{"title":"Ausgewählte Produkte","description":"","products":[{"product_id":"mercedes-joint-propshaft-1427j0049","title":"RIDEX 1427J0049 Gelenkwellenkupplung MERCEDES","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eRIDEX Gelenkscheibe (1427J0049)\u003c\/strong\u003e ist eine flexible Kardanwellen-Scheibe in Erstausrüsterqualität – allgemein bekannt als Giubo oder Hardyscheibe –, hergestellt von RIDEX. Sie ist entlang des Längsantriebsstrangs zwischen dem Getriebeausgangsflansch und der Hauptkardanwelle (oder am Hinterachsgetriebe-Eingang) positioniert. Ihre Hauptfunktion ist die reibungslose Übertragung des Motordrehmoments auf die Antriebsräder. Diese flexible Elastomerscheibe dämpft Torsionsschwingungen, gleicht geringfügige axiale Fehlausrichtungen aus und absorbiert Antriebsstrangschläge, um einen geräuschlosen und reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e RIDEX\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 1427J0049\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4064138055758\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGelenkart:\u003c\/strong\u003e Flexible Gelenkscheibe (Giubo\/Hardyscheibe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 115.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLochkreis-Ø [mm]:\u003c\/strong\u003e 80.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 41.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDicke \/ Stärke [mm]:\u003c\/strong\u003e 20.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnzahl der Löcher:\u003c\/strong\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNettogewicht [g]:\u003c\/strong\u003e 551\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZusatzhinweis:\u003c\/strong\u003e Lieferung als einzelne Gummiflexmatrix ohne Befestigungsmaterial\/Schrauben (muss original wiederverwendet oder separat erworben werden).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese standardmäßige 80-mm-Lochkreis-Konfiguration ist ein fundamentales Teil, das für Hinterradantriebs- (RWD) und 4-MATIC-Allradantriebs-Benzin- und Diesel-Pkw-Plattformen entwickelt wurde, die von Mercedes-Benz in den 1980er, 1990er und frühen 2000er Jahren gebaut wurden:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eMERCEDES-BENZ 190 (W201)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eE 1.8 \/ 2.0 \/ E 2.0 \/ E 2.3 \/ E 2.3-16 \/ E 2.5-16 \/ E 2.6 \/ D 2.0 \/ D 2.5 \/ Turbo-D 2.5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e72 - 204 PS \/ 53 - 150 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eMERCEDES-BENZ 124 Limousine (W124) \/ T-Modell Kombi (S124)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e200 \/ 200 E \/ E 200 \/ 230 E \/ 300 E \/ 300 E 4-matic \/ 200 D \/ 250 D \/ 300 D \/ 300 Turbo-D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e72 - 188 PS \/ 53 - 138 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1984 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eMERCEDES-BENZ E-Klasse (W124) \/ T-Modell (S124) \/ Coupe (C124)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eE 200 \/ E 220 \/ E 250 D \/ E 300 D \/ E 300 Turbo-D 4-matic\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e113 - 150 PS \/ 83 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1993 - 1996\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eMERCEDES-BENZ C-Klasse (W202) \/ T-Modell (S202)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eC 180 \/ C 200 \/ C 220 \/ C 200 D \/ C 220 D \/ C 250 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e75 - 150 PS \/ 55 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1993 - 2001\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eMERCEDES-BENZ E-Klasse (W210)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eE 200 \/ E 220 Diesel \/ E 250 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e95 - 136 PS \/ 70 - 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1995 - 2002\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese flexible Antriebsstrang-Kupplungsscheibe entspricht direkt oder ist nahtlos austauschbar mit den folgenden originalen Referenznummern der Fahrzeughersteller:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMERCEDES-BENZ:\u003c\/strong\u003e 124 411 00 15, 202 411 06 15, A1244110015, A2024110615\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ridex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537967686015,"sku":"1427j0049","price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_b61c5dba-1fa5-4b46-9a26-8d5b4c7f6147.jpg?v=1778859248"},{"product_id":"ford-coolant-expansion-tank-03512","title":"Metalcaucho 03512 Wasserausgleichsbehälter, Kühler für FORD ESCORT, ORION, FIESTA","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMetalcaucho Wassertank, Kühler (03512)\u003c\/strong\u003e ist ein Ausgleichsbehälter für die Motorkühlung in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Metalcaucho. Im Motorraum positioniert, dient er hauptsächlich als Ausgleichsbehälter für das Kühlsystem des Motors. Wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, werden die sich ausdehnende Kühlflüssigkeit und der thermische Druck sicher in diesen Behälter geleitet. Er bietet ein wichtiges Luftpolster, das Druckschwankungen im System reguliert, Luftblasen in den Kühlkreisläufen verhindert und eine schnelle Sichtprüfung des Flüssigkeitsstands des Motors ermöglicht. Mit der Zeit führen konstante thermische Belastungen dazu, dass Originaltanks spröde werden, was zu Haarrissen, Vergilbung und strukturellen Undichtigkeiten an den geformten Nähten führt; dieser hochwertige Ersatz stellt die absolute Integrität des Kühlsystems wieder her.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Metalcaucho\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 03512\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Motorkühlmittel-Ausgleichsbehälter \/ Vorratsbehälter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Strapazierfähiges, halbtransparentes Polypropylen (PP) mit hoher Dichte, das entwickelt wurde, um konstanten Hochdruck-Kühlzyklen und chemischem Abbau durch Frostschutzmittelzusätze standzuhalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSensorintegration:\u003c\/strong\u003e Verfügt über eine eingebaute untere Anschlussbuchse, die für die Aufnahme des werkseitigen Kühlmittelstandwarnsensors \/ zweipoligen elektrischen Steckers ausgelegt ist\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis zum Verschluss:\u003c\/strong\u003e Dieser Ausgleichsbehälter wird als eigenständige Einheit verkauft. Der Druckventil-Kühlerverschluss ist nicht im Lieferumfang enthalten und sollte von Ihrer alten Einheit übernommen oder separat erworben werden, um eine korrekte Druckentlüftung zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWassertank, Kühler für FORD ESCORT, ORION, FIESTA\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Metalcaucho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537983381887,"sku":"03512","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_b54f5b73-7ed1-404a-9a0c-42cb07daac02.jpg?v=1778859377"},{"product_id":"vw-brake-servo-03-7750-4902-4","title":"ATE 03.7750-4902.4 Bremskraftverstärker VW","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie OEM-Referenz \u003cb\u003e358612107\u003c\/b\u003e (und deren direkte Nachfolge \u003cb\u003e358612107B\u003c\/b\u003e) entspricht einem originalen Bremskraftverstärker des \u003cb\u003eVolkswagen Konzerns (VAG)\u003c\/b\u003e. Diese sicherheitskritische, 9-Zoll-Pneumatik-Servoeinheit spielt eine Schlüsselrolle in der Bremsdynamik des Fahrzeugs, indem sie den Unterdruck des Motors nutzt, um die auf das Bremspedal ausgeübte Kraft zu vervielfachen. Durch die Reduzierung des körperlichen Pedalkraftaufwands gewährleistet sie eine reibungslose, sofortige Reaktion auf den hydraulischen Hauptbremszylinder. Sie verfügt über ein robustes, rostgeschütztes Metallgehäuse, langlebige Innenmembrane und integrierte mechanische Rückschlagventile, die nach Originalausrüstungsstandards gefertigt sind, um Probleme wie ein hartes Pedal oder Fading zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Technische Daten\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eOEM-Teilenummer:\u003c\/b\u003e 358 612 107 \/ 358 612 107 B\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eErstausrüster:\u003c\/b\u003e ATE (Original Werkslieferant)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eATE Artikelreferenz:\u003c\/b\u003e 03.7750-4902.4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eTechnische Identifikationsnummer \/ Parameter:\u003c\/b\u003e T52\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eAußendurchmesser Bremskraftverstärker [Zoll]:\u003c\/b\u003e 9.0 (ca. 229 mm)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBetriebsart:\u003c\/b\u003e Pneumatisch \/ Unterdruckunterstützt\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBremsanlagenkonfiguration:\u003c\/b\u003e Ausschließlich für Fahrzeugkonfigurationen mit ATE-Hydraulik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Bezogen als Premium-Aftermarket-Ware, die den originalen OE-Standards entspricht\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 4006633137973\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser 9-Zoll-T52-Pneumatik-Bremskraftverstärker wurde speziell für historische Frontantriebs- und Allradplattformen des \u003cb\u003eVolkswagen Konzerns (VAG)\u003c\/b\u003e entwickelt. Er deckt höherwertige Kompakt-, Mittelklasse- und sportliche Premium-Plattformen ab, die in den späten 1980er und 1990er Jahren produziert wurden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eVW Passat B3 \/ B4\u003c\/b\u003e (3A2, 35I, 3A5) \/ Variant Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6, 1.8, 2.0, 2.0 16V, 1.6 TD, 1.9 D, 1.9 TD, 1.9 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e68 - 150 PS \/ 50 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1988 - 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eVW Golf II\u003c\/b\u003e (19E, 1G1) \/ \u003cb\u003eJetta II\u003c\/b\u003e (19E, 1G2)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6, 1.8, 1.8 GTI, 1.8 Syncro, 1.6 TD (späte Facelift-Modelle)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e70 - 112 PS \/ 51 - 82 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1989 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eVW Corrado\u003c\/b\u003e (53I)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.8 16V, 1.8 G60, 2.0 i, 2.0 i 16V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e115 - 160 PS \/ 85 - 118 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1988 - 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eSEAT Toledo I\u003c\/b\u003e (1L)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 i, 1.8 i, 2.0 i, 1.9 D, 1.9 TD, 1.9 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e68 - 115 PS \/ 50 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1991 - 1999\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Werksreferenz- \u0026amp; Vergleichsnummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese hochwertige Originalausrüstungskomponente ist perfekt austauschbar über historische Katalogbereiche und alternative Spezialmarken hinweg:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eVAG Original OE-Nummern:\u003c\/b\u003e 358 612 107, 358612107, 358 612 107 B, 358612107B, 357 612 107 A, 357612107A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eATE (Direkthersteller):\u003c\/b\u003e 03.7750-4902.4 \/ 03775049024\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eTRW Alternative Referenz:\u003c\/b\u003e PSA455\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ATE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537993441663,"sku":"03.7750-4902.4","price":193.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_10b0af46-1678-4ad2-b49a-1cb6cd6e1a98.jpg?v=1778859458"},{"product_id":"vw-fuel-pump-0-580-464-126","title":"BOSCH 0 580 464 126 Kraftstoffpumpe VW","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eBOSCH Hochdruck-Kraftstoffpumpe (0 580 464 126)\u003c\/strong\u003e – intern als \u003cstrong\u003eEKP-3-D\u003c\/strong\u003e bezeichnet – ist eine legendäre externe \"Inline\"-Kraftstoffpumpe, die für leistungsstarke, kraftstoffeinspritzende Motoren entwickelt wurde. Im Gegensatz zu modernen intank-Pumpen ist dieses Gerät für die externe Montage entlang der Fahrgestell-Kraftstoffleitungen konzipiert. Ihre primäre Funktion besteht darin, Kraftstoff aus dem Tank zu saugen und ihn auf einen hohen Betriebsgrunddruck (bis zu 6,5 bar) zu bringen, der für eine präzise Kraftstoffzerstäubung in mechanischen (K-Jetronic) und frühen elektronischen Einspritzsystemen erforderlich ist. Ihr robustes, metallgekapseltes Design und die hohe Förderleistung machen sie zum Industriestandard für die Restaurierung klassischer europäischer Hochleistungsfahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e BOSCH\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 0 580 464 126 (Handelsnummer: EKP-3-D)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Externe \/ Inline Hochdruck-Kraftstoffpumpe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBetriebsart:\u003c\/strong\u003e Elektrisch\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpannung [V]:\u003c\/strong\u003e 12\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMax. Druck [bar]:\u003c\/strong\u003e 6,5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchflussmenge:\u003c\/strong\u003e Hohe Förderleistung für Einspritzmotoren\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGehäusematerial:\u003c\/strong\u003e Korrosionsbeständiger, plattierter Stahl\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontageposition:\u003c\/strong\u003e Extern (unter dem Fahrgestell\/nahe Kraftstofftank)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eHäufige Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Pumpe ist eine präzise Übereinstimmung für klassische europäische Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzsysteme von den 1970er bis in die frühen 1990er Jahre:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eMarke \/ Modellfamilie\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorprofile\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahrbereich\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf Mk1 \/ Jetta Mk1 \/ Scirocco\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 GTI (DX, EG Motorcodes)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eBosch K-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1976 - 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAudi 80 \/ 90 \/ 100 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e5-Zyl. \u0026amp; 4-Zyl. Benzinvarianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eK-Jetronic \/ KE-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 1991\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eBMW 3er (E21, E30) \/ 5er (E28)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eM10 \/ M20 Benzinmotoren\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eL-Jetronic \/ K-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1977 - 1988\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVolvo 240 \/ 740 Serie\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eB21 \/ B23 \/ B230 Redblock Motoren\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eK-Jetronic \/ LH-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1979 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWichtige technische Warnhinweise:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKühlung \u0026amp; Montage:\u003c\/strong\u003e Als externe Pumpe ist dieses Gerät vollständig auf den Kraftstofffluss angewiesen, der für die interne Schmierung und Kühlung durch sie hindurchströmt. \u003cstrong\u003eBetreiben Sie diese Pumpe niemals \"trocken\"\u003c\/strong\u003e zu Testzwecken, da sonst das interne Pumpenlaufrad innerhalb von Sekunden blockiert. Montieren Sie sie vertikal oder horizontal entsprechend der ursprünglichen Ausrichtung des Fahrzeugs, um Lufteinschlüsse zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKraftstofffilter-Vorabreinigung:\u003c\/strong\u003e Diese Pumpe ist sehr empfindlich gegenüber Verunreinigungen. Wenn Sie eine defekte Pumpe ersetzen, müssen Sie \u003cstrong\u003egleichzeitig\u003c\/strong\u003e das Kraftstofftanksieb und den Haupt-Inline-Kraftstofffilter ersetzen. Wenn ein einziges Rostpartikel in die 0 580 464 126 gelangt, wird es die internen Pumpenschaufeln zerkratzen und zu einem vorzeitigen Ausfall führen.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSicherheitsrelais:\u003c\/strong\u003e Diese Pumpe darf nur Strom erhalten, wenn der Motor gestartet wird oder läuft. Stellen Sie sicher, dass Ihr Kraftstoffpumpenrelais einwandfrei funktioniert, damit die Pumpe nicht unter Druck bleibt, wenn die Zündung einfach in die \"ON\"-Position gebracht wird, ohne dass der Motor startet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Pumpe ist ein direkter Ersatz oder ein gültiges Upgrade für die folgenden Originalhersteller- und Bosch-Werkscodes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBOSCH:\u003c\/strong\u003e 0 580 464 008, 0 580 464 015, 0 580 464 021, 0 580 464 038, 0 580 464 048, 0 580 464 070\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVW\/AUDI:\u003c\/strong\u003e 171906091, 893906091A, 893906091C\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e 16121178225, 16121179232\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVOLVO:\u003c\/strong\u003e 1389447, 1389454, 9142602\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57538003992959,"sku":"0 580 464 126","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_c697c4a6-82af-43e4-a00e-7549087c17e1.jpg?v=1778859533"},{"product_id":"bosch-0-580-464-126-fuel-pump-vw-copy","title":"HELLA 8TF 358 146-191 Kraftstoffpumpe VW","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eHELLA Kraftstoffpumpe (8TF 358 146-191)\u003c\/strong\u003e ist ein elektrisches Kraftstofffördermodul in Erstausrüsterqualität, hergestellt von HELLA. Im Kraftstofftank positioniert, besteht ihre primäre Betriebsfunktion darin, einen konstanten, unter Druck stehenden Kraftstofffluss zur Kraftstoffleitung oder zum Vergaser des Motors aufrechtzuerhalten. Dieses Gerät verfügt über einen hocheffizienten Gleichstrom-Elektromotor, ein primäres Einlasssieb zur Verhinderung des Eindringens von Schmutz und ein präzise kalibriertes Druckregelventil. Durch das Eintauchen der Pumpe in den Kraftstofftank profitiert sie von einer konstanten Kühlung, was die Lebensdauer der Motorwicklungen erheblich verlängert. Im Laufe der Zeit führen Sedimentablagerungen aus dem Kraftstofftank, das Fahren des Fahrzeugs mit „leerem“ Tank (was zu Pumpenkavitation und Überhitzung führt) oder die Degradation der Elektrobürsten dazu, dass die Pumpe Schwierigkeiten hat, was sich in Symptomen wie verlängerten Motorstartzeiten, Pfeifen\/Summen der Kraftstoffpumpe, Leistungsverlust bei starker Beschleunigung und intermittierendem Abwürgen des Motors äußert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e HELLA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 8TF 358 146-191\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Elektrische Kraftstoffpumpe im Tank \/ Kraftstoffversorgungsmodul\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBetriebsart:\u003c\/strong\u003e Elektrisch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSystemtyp:\u003c\/strong\u003e Im Tank versenkbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSpannung [V]:\u003c\/strong\u003e 12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonnektivität:\u003c\/strong\u003e Mehrpoliger Plug-and-Play-Anschluss\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Enthält die Pumpenbaugruppe; überprüfen Sie den spezifischen Fahrzeugkatalog auf Anforderungen bezüglich der Einbeziehung des Gebers (Füllstandssensor) oder der Installationsdichtung.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAllgemeine Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Pumpe ist präzise auf klassische europäische Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzsysteme der 1970er bis frühen 1990er Jahre abgestimmt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n\u003cth\u003eMarke \/ Modellfamilie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMotorprofile\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVW Golf Mk1 \/ Jetta Mk1 \/ Scirocco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 GTI (Motorcodes DX, EG)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBosch K-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1976 - 1983\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi 80 \/ 90 \/ 100 \/ 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5-Zyl. \u0026amp; 4-Zyl. Benzinvarianten\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK-Jetronic \/ KE-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1978 - 1991\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW 3er (E21, E30) \/ 5er (E28)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM10 \/ M20 Benzinmotoren\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eL-Jetronic \/ K-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1977 - 1988\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolvo 240 \/ 740 Serie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eB21 \/ B23 \/ B230 Redblock Motoren\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eK-Jetronic \/ LH-Jetronic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1979 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eSicherheits- und Installationshinweis:\u003c\/strong\u003e Arbeiten am Kraftstoffsystem bergen erhebliche Risiken. **Arbeiten Sie immer in einem gut belüfteten Bereich, fern von offenen Flammen oder Funken.** Trennen Sie vor dem Ausbau der alten Pumpe die Fahrzeugbatterie, um elektrische Funkenbildung zu vermeiden. Da der Kraftstofftank unter Druck steht, lösen Sie langsam den Sicherungsring des Pumpenflansches, um den Restdruck vor dem Öffnen abzulassen. **Reinigen Sie die Oberseite des Kraftstofftanks gründlich** mit Druckluft oder einem Staubsauger vor dem Ausbau, um sicherzustellen, dass kein Schmutz oder Sand in den Tank fällt. Verwenden Sie beim Zusammenbau immer eine **brandneue Gummidichtung**; die Wiederverwendung der alten, gehärteten Dichtung führt zu einem anhaltenden Benzingeruch im Innenraum und kann eine gefährliche Brandgefahr darstellen. Schalten Sie nach der Installation die Zündung mehrmals auf \"ON\" (starten Sie den Motor nicht), damit die Pumpe das System entlüften kann, und überprüfen Sie alle Verbindungen auf Lecks.\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses hochwertige HELLA Pumpenmodul ist direkt kompatibel mit oder dient als werkseitig korrekter Ersatz für die folgenden originalen Werkskatalognummern und hochwertigen Branchenalternativen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 6Q0919051F, 6Q0919051G, 6Q0919051H, 6Q0919051J, 6Q0919051C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePIERBURG (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 7.02551.23.0, 702551230\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBOSCH (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 0 986 580 941, 0986580941\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVDO (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e A2C53026046, A2C53026047\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMEAT \u0026amp; DORIA (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 77508\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVALEO (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 347250\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"hella","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57606796837247,"sku":"8TF 358 146-191","price":90.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_4190660f-e1b9-4fc6-b31b-8f7500075c32.jpg?v=1779634973"},{"product_id":"ate-03-7750-4902-4-brake-booster-vw-copy","title":"ATE 03.7750-4302.4 Bremskraftverstärker VW","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\nDer \u003cstrong\u003eATE Bremskraftverstärker (Hersteller-Artikelnummer: 03.7750-4302.4)\u003c\/strong\u003e ist ein pneumatischer Bremskraftverstärker, der zur Verstärkung der Bremskraft in hydraulischen Bremssystemen entwickelt wurde. Er ist als Ersatzteil in Erstausrüsterqualität für kompatible Anwendungen des Volkswagen Konzerns konzipiert und bietet eine vakuumunterstützte Bremsleistung für ein verbessertes Pedalgefühl und eine höhere Bremseffizienz.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e ATE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 03.7750-4302.4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummer:\u003c\/strong\u003e ATE 300076\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4006633137959\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBetriebsart:\u003c\/strong\u003e Pneumatisch\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchmesser:\u003c\/strong\u003e 9 Zoll\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eParameter:\u003c\/strong\u003e T52\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremssystem:\u003c\/strong\u003e ATE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf II (19E, 1G1)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 D, 1.6 TD, 1.8, 1.8 GTI, 1.8 G60, 1.8 16V, 1.9 D, 1.9 TD, 1.9 TDI, 2.0, 2.0 16V, 2.8 VR6, 2.9 VR6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50–190 PS \/ 37–140 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983–1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Passat B3 \/ B4 (35i \/ 3A5)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6, 1.8, 2.0, 1.9 TD, 1.9 TDI, 2.8 VR6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50–190 PS \/ 37–140 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983–1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Jetta II\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6, 1.8, 1.9 D, 1.9 TD, 1.9 TDI, 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50–190 PS \/ 37–140 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983–1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Corrado (53i)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.8, 2.0, 2.8 VR6, 2.9 VR6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e90–190 PS \/ 66–140 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1988–1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSEAT \/ VAG:\u003c\/strong\u003e 357 612 107, 357 612 107 A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eATE:\u003c\/strong\u003e 300076\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ATE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57617366909311,"sku":"03.7750-4302.4","price":233.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_7_57ed77be-953a-46ea-8c2f-0da27e5f3747.jpg?v=1779710813"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/collections\/Gemini_Generated_Image_n4j217n4j217n4j2.png?v=1780477075","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/collections\/featured-products.oembed","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}