{"title":"Ford Escort Mk1 und Mk2","description":"","products":[{"product_id":"ford-brake-caliper-repair-kit-405r-0195","title":"RIDEX 405R0195 Reparatursatz, Bremssattel FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eRIDEX Reparatursatz, Bremssattel (405R0195)\u003c\/strong\u003e ist eine hochwertige hydraulische Service-Baugruppe, hergestellt von RIDEX. Dieses Überholsatz für Vorderradbremssättel enthält langlebige Gummidichtungen und schützende Staubmanschetten, die speziell für eine 54-mm-Kolbenkonfiguration entwickelt wurden. Seine primäre Konstruktionsfunktion ist es, die hydraulische Integrität der vorderen Bremssattelbaugruppe des Fahrzeugs wiederherzustellen, den Flüssigkeitsdruck innerhalb der Bohrungskammer vollständig abzudichten und den gleitenden Kolbenmechanismus vor äußerer Straßenverschmutzung, Schmutz und schädlichem Bremsstaub zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e RIDEX\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 405R0195\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels-\/Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e RIDEX 405R0195\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4064138294713\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 54\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremssystem:\u003c\/strong\u003e LUCAS \/ TRW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremssatteltyp:\u003c\/strong\u003e Bremssattel (2 Kolben)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Transporter T3 Kasten \/ Bus \/ Pritsche\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 \/ 1.6 D \/ 1.6 TD \/ 1.7 D \/ 1.9 \/ 2.0 \/ 2.1 \/ 2.1 i \/ Syncro \/ Kat\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 112 PS \/ 37 - 82 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1979 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Transporter T2 Kasten \/ Bus\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 \/ 1.7 \/ 1.8 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 70 PS \/ 37 - 51 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1967 - 1979\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk1 (AFH, ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1100 \/ 1300 \/ 1300 GT \/ 1600 RS \/ Mexico\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 - 122 PS \/ 29 - 90 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1976\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ RS 1800 \/ 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e45 - 115 PS \/ 33 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1974 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 Super \/ 2.8 Super Injection \/ 2.8 i Turbo \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e68 - 188 PS \/ 50 - 138 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1978 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Granada GU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 \/ 2.3 \/ 2.8 \/ 2.8 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e101 - 160 PS \/ 74 - 118 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1977 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNissan 200SX (S13)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.8 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e169 PS \/ 124 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1988 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeugeot 504 \/ Coupe \/ Pickup\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 TI \/ 2.1 D \/ 2.3 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e49 - 106 PS \/ 36 - 78 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeugeot 505 (551A)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.8 \/ 2.0 \/ 2.2 \/ 2.5 Turbo Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e75 - 122 PS \/ 55 - 90 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1979 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Referenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVW \/ AUDI \/ VAG:\u003c\/strong\u003e 211698471B\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePEUGEOT:\u003c\/strong\u003e 444820\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTOYOTA:\u003c\/strong\u003e 04479-30021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNISSAN:\u003c\/strong\u003e 41120-Y4025, 41120-U3425\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ridex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537968111999,"sku":"405r-0195","price":11.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_19_6b2f6500-7e31-4683-b0d8-422339100168.jpg?v=1780132486"},{"product_id":"ford-brake-master-cylinder-41743","title":"A.B.S. 41743 Hauptbremszylinder","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cb\u003eA.B.S. Hauptbremszylinder (41743)\u003c\/b\u003e ist ein hochbelastbares, sicherheitskritisches Hydraulikbauteil, das von \u003cb\u003eA.B.S. (All Brake Systems)\u003c\/b\u003e hergestellt wird. Er fungiert als primärer druckerzeugender Mechanismus für das Bremssystem des Fahrzeugs und wandelt die mechanische Kraft des Bremspedals in Hydraulikdruck um. Der Zylinder besteht aus langlebigem, verformungsbeständigem Gusseisen, um extremen Systemdrücken ohne Bruch standzuhalten, und ist für ältere \u003cb\u003eTRW\u003c\/b\u003e-Konfigurationen optimiert. Er verfügt über eine interne Doppelkolbenanordnung, um eine ausgewogene, zuverlässige Bremsicherheit zu gewährleisten, selbst wenn ein Hydraulikkreis ausfällt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHersteller:\u003c\/b\u003e A.B.S. (All Brake Systems)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eArtikelnummer:\u003c\/b\u003e 41743\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 8717109065138\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMaterial:\u003c\/b\u003e Gusseisen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBremssystem:\u003c\/b\u003e TRW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eKolbendurchmesser [mm]:\u003c\/b\u003e 20.6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eAnzahl der Anschlüsse:\u003c\/b\u003e 3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewindegröße:\u003c\/b\u003e 3x M10x1.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eAnzahl der Befestigungsbohrungen:\u003c\/b\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eAbstand zwischen Befestigungsbolzen [mm]:\u003c\/b\u003e 60\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eLänge 1 \/ Länge 2 [mm]:\u003c\/b\u003e 19 \/ 163\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewicht [kg]:\u003c\/b\u003e 1.22\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser 3-Anschluss-Hauptbremszylinder aus Gusseisen wurde für klassische heckgetriebene \u003cb\u003eFord of Europe\u003c\/b\u003e-Plattformen entwickelt, die von den späten 1960er bis in die späten 1980er Jahre hergestellt wurden. Er passt in Fahrzeuge, die mit standardmäßigen vakuumunterstützten TRW\/Girling-Bremssystemen ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk1 \u0026amp; Mk2 (AFH, ATH) \/ Kombi \/ Estate\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1, 1.3, 1.3 Mexico, 1.6, 1.6 RS, RS 1800, 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e44 - 125 PS \/ 32 - 92 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri II \u0026amp; III (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.6, 2.0, 2.3 Super, 3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 138 PS \/ 40 - 101 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1974 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Taunus (GBFK, GBTK, GBTS, GBFS, CBTS) \/ Coupe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1300, 1600, 2000 V6, 2300 V6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 107 PS \/ 37 - 79 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1970 - 1979\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Taunus '80 (GBS, GBNS) \/ Turnier \/ Estate\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.6, 2.0, 2.3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63 - 114 PS \/ 46 - 84 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1979 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Cortina Mk2 Coupe \/ Saloon\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1300, 1600\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 87 PS \/ 37 - 64 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Querverweis auf Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatzteil dient als direkter Ersatz für die folgenden Originalausrüstungs-Werkscodes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eFORD:\u003c\/b\u003e 1563520, 1563526, 1583215, 6069633, 6069636, 6069637\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ABS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537968210303,"sku":"41743","price":92.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_b4dc4ba7-99f9-48d7-9dcc-7864b40bc811.jpg?v=1778859252"},{"product_id":"ford-wheel-brake-cylinder-4916","title":"LPR 4916 Radbremszylinder FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eLPR Radbremszylinder (4916)\u003c\/strong\u003e ist ein hydraulisches Bremsbauteil in Erstausrüsterqualität, hergestellt von LPR. Er ist an der hinteren Trommelbremsenbaugruppe positioniert und hat die Hauptfunktion, den hydraulischen Druck des Hauptbremszylinders in mechanische Kraft umzuwandeln. Wenn das Bremspedal betätigt wird, drückt die Flüssigkeit die inneren Kolben nach außen, wodurch die Bremsbacken fest gegen die Innenseite der Bremstrommel gepresst werden, um das Fahrzeug zu verzögern oder stabil zu halten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e LPR\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 4916\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e C08203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8032532016763\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Hinterachse (Links \/ Rechts)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKolbendurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 19.05\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbstand der Befestigungsbohrungen [mm]:\u003c\/strong\u003e 31.8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße:\u003c\/strong\u003e M10 x 1\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremssystemtyp:\u003c\/strong\u003e TRW \/ Lucas \/ Girling passende Spezifikationen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Hochleistungs-Gusseisen\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser 19,05 mm Guss-Radzylinder wurde hauptsächlich für ältere Heckantriebs-Setups (RWD) und ikonische klassische europäische Fahrzeugplattformen von den späten 1960er bis frühen 1990er Jahren entwickelt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort Mk1 (AFH, ATH) \/ Kombi (ADH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1100 \/ 1300 \/ 1300 GT \/ 1600\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40 - 72 PS \/ 29 - 53 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1976\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort Mk2 (ATH) \/ Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ RS 1600 \/ RS 1800 \/ 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e44 - 125 PS \/ 32 - 92 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Capri III (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.8 Super Injection \/ 2.8 i Turbo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 188 PS \/ 40 - 138 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVOLVO 340-360 (343, 345, 344)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 \/ 1.6 \/ 1.6 Diesel \/ 1.7 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 115 PS \/ 40 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1976 - 1991\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVOLVO 66 Limousine \u0026amp; Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eDL 1.1 \/ GL 1.3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e45 - 57 PS \/ 33 - 42 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1975 - 1979\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hydraulische Radbremszylinder ist direkt kompatibel mit oder ersetzt die folgenden Werksnummern:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 6023398, 60233998, 702673146, 75AB2261AA, D6RY2261A, GWC1510\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVOLVO:\u003c\/strong\u003e 3267214, 3267314, 32673147, 6023398\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"lpr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537968406911,"sku":"4916","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_807303dd-2ea0-4e92-b8b1-82d1bbfa9e01.jpg?v=1778859255"},{"product_id":"ford-wheel-bearing-504-set-ms","title":"MASTER-SPORT 504-SET-MS Radlagersatz für FORD ESCORT, FIESTA","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eMASTER-SPORT Radlagersatz (504-SET-MS)\u003c\/strong\u003e ist ein Radlagersatz in Erstausrüsterqualität, hergestellt von MASTER-SPORT Automobiltechnik. Speziell entwickelt für geteilte Nabenspindelbaugruppen an älteren Fahrzeugarchitekturen, besteht seine Hauptfunktion darin, eine reibungslose, ungehinderte Radrotation über den Achsstumpf zu ermöglichen. Entwickelt, um Reibung zu reduzieren, den Rollwiderstand zu minimieren und Geräusche im Fahrwerksbetrieb zu dämpfen, bietet es wesentliche strukturelle Spurtreue unter schweren dynamischen Lastbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e MASTER-SPORT Automobiltechnik\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 504-SET-MS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e 190005041, AB190005041, HD190005041, BV190005041\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4250083918792\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLager Außendurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 39.8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser 2 [mm]:\u003c\/strong\u003e 17.4 \/ 27.0 (Spezifikationen für konische Anordnung)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit-Zusammensetzung:\u003c\/strong\u003e 1 kompletter Einradsatz (Enthält innere und äußere Kegelrollenlager, schützende Radialwellen-Fett-Dichtung und gegebenenfalls Ersatz-Splinte\/Sicherungsscheiben)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses klassische Kegelrollenlagerprofil ist maßgeschneidert für die nicht angetriebenen Vorderachsen oder ältere Hinterachsen von europäischen Oldtimer-Pkw, wobei es vor allem bei retro-Frontantriebs- (FWD) und Heckantriebs- (RWD) Ford-Konfigurationen von den späten 1960er bis in die späten 1980er Jahre zum Einsatz kam:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Fiesta Mk1 (GFBT)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e0.9 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 XR2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40 - 84 PS \/ 29 - 62 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1976 - 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Fiesta Mk2 (FBD) \/ Van Varianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 XR2 \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e45 - 95 PS \/ 33 - 70 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort Mk1 Limousine \u0026amp; Kombi (AFH, ATH, ADH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1100 \/ 1300 \/ 1300 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40 - 72 PS \/ 29 - 53 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1974\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort Mk2 (ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e44 - 100 PS \/ 32 - 73 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalgeräteherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatz-Radlagersatz ist direkt kompatibel mit oder dient als Querverweis für die folgenden Automobil-Werkscodes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 184447, 183834\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 311 405 625, 311 405 645, 6U0 501 319\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"other","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537968505215,"sku":"504-set-ms","price":18.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_5_645b3ed1-de56-48b1-a872-1f3d078a7f93.jpg?v=1779277770"},{"product_id":"ford-wheel-bearing-rs-654w0741","title":"RIDEX 654W0741 Radlagersatz FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eRIDEX Radlagersatz (Artikelnummer: 654W0741)\u003c\/strong\u003e ist eine hochwertige Radnabenbaugruppe, die entwickelt wurde, um die Fahrzeuglast zu tragen und eine reibungslose, reibungsarme Radrotation zu ermöglichen. Speziell für den Einbau an der Vorderachse konzipiert, besteht seine Hauptfunktion darin, die Drehbewegung der Radbaugruppe zu sichern und zu führen, um eine lang anhaltende Fahrleistung und Fahrstabilität zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e RIDEX\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 654W0741\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels-\/Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e RIDEX 654W0741\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4059191653034\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 57.1\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser 1 [mm]:\u003c\/strong\u003e 28.6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser 2 [mm]:\u003c\/strong\u003e 19\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser 2 [mm]:\u003c\/strong\u003e 45.2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite 1 [mm]:\u003c\/strong\u003e 19.9\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite 2 [mm]:\u003c\/strong\u003e 15.5\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003eFORD Escort Mk2 Stufenheck (ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e110 PS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e08.1975 - 08.1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRS 1800 1.8\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e125 PS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1975 - 08.1977\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Capri III (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e01.1978 - 04.1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Corsair V4 Stufenheck\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10.1963 - 03.1971\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk3 Stufenheck\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1962 - 03.1968\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk3 Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1962 - 03.1968\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk4 Stufenheck\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1968 - 10.1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk4 Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1968 - 10.1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Original-Ersatzteilnummern (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1516151, 1583567, 5007030, 70EB1200AA, 81AB1238AA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMERCEDES-BENZ:\u003c\/strong\u003e 000 981 59 05, 999 059 06500\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVW:\u003c\/strong\u003e 211 405 645 D, 9000709340\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eALFA ROMEO:\u003c\/strong\u003e 119002140801, 60523333\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOPEL \/ VAUXHALL:\u003c\/strong\u003e 330012, 7413409\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eROVER:\u003c\/strong\u003e GHB102, RTC3398\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTALBOT:\u003c\/strong\u003e 0016172400, 9192000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ridex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537968701823,"sku":"654w0741","price":28.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/h-preview_58a06a8f-532d-41bc-93c8-56673810c267.jpg?v=1779277550"},{"product_id":"ford-tie-rod-end-fd-es-0331","title":"MOOG FD-ES-0331 Spurstangenkopf FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eMOOG Spurstange (FD-ES-0331)\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiges äußeres Lenkgelenk, hergestellt von MOOG. An der Außenseite der vorderen Lenkgetriebeanordnung positioniert, besteht ihre Hauptfunktion darin, die innere Spurstange mit dem Achsschenkel zu verbinden. Sie wandelt die seitliche Bewegung des Lenkgetriebes in ein vorhersehbares Schwenken der Räder um und ermöglicht so eine präzise Richtungssteuerung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der entscheidenden Radführungseinstellung unter wechselnden Lastbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e MOOG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e FD-ES-0331\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternativnummern:\u003c\/strong\u003e FD-ES-0331\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 5412096213768\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse (links \/ rechts außen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 67\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnengewinde (Anschluss 1):\u003c\/strong\u003e R 1\/2\" x 20 UNF (Rechts-Innengewinde für Spurstangenanschluss)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAußengewinde (Anschluss 2):\u003c\/strong\u003e M10 x 1.25 (Gewinde des Kugelbolzens)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonusmaß \/ Durchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 13\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZusatzartikel \/ Info:\u003c\/strong\u003e Lieferung komplett mit neuer hochfester Sicherungsmutter und Splint (sofern zutreffend).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses klassische Lenkgelenkprofil mit Rechtsgewinde UNF ist ein legendäres Bauteil, das eine riesige Auswahl an klassischen, heckgetriebenen (RWD) und frühen frontgetriebenen (FWD) Ford Pkw-Plattformen von den späten 1960er bis zu den späten 1990er Jahren bedient:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Fiesta Mk1 \/ Mk2 \/ Mk3 (GFBT, FBD, GFJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e0.9 \/ 1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ XR2 \/ XR2i \/ 1.6 Turbo \/ 1.6 D \/ 1.8 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40 - 130 PS \/ 29 - 96 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1976 - 1996\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort Mk1 \/ Mk2 \/ Mk3 \/ Mk4 (AFH, ATH, GAA, AWV)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e0.9 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ RS 1600 \/ RS 2000 \/ RS Turbo \/ XR3i \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e34 - 132 PS \/ 25 - 97 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Capri I \/ II \/ III (ECPC, GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 2.8 Super Injection \/ 3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50 - 160 PS \/ 37 - 118 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Orion I (AFD) \/ Orion II (AFF)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 1.6 i \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 105 PS \/ 40 - 77 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Cortina Mk3 \/ Mk4 \/ Mk5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 V6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50 - 116 PS \/ 37 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1970 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTVR Tasmin \/ 280i \/ 350i Cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.8 i \/ 3.5 V8\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e160 - 197 PS \/ 118 - 145 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1980 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eRELIANT Scimitar Estate \u0026amp; GTC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.8 GTE \/ 3.0 GTE\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e135 - 150 PS \/ 99 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Spurstange ersetzt oder ist austauschbar mit den folgenden Referenznummern der Fahrzeughersteller:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1447222, 1474103, 1541527, 5021410, 6046187, 6081391, 6128814, 81AB3289AA, A790X3289AA, A830X3289JA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"moog","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537969062271,"sku":"fd-es-0331","price":18.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_ad207fa2-411c-4ba8-85f8-cd1594cdf2b8.jpg?v=1778859262"},{"product_id":"ford-brake-pads-fdb167","title":"FERODO PREMIER ECO FRICTION FDB167 Bremsbelagsatz FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cb\u003eFERODO Bremsbelagsatz (FDB167)\u003c\/b\u003e ist ein Premium-Ersatzachskit aus Ferodos fortschrittlicher \u003cb\u003ePremier Eco Friction\u003c\/b\u003e Linie. Entwickelt, um den mechanischen Spezifikationen der älteren \u003cb\u003eGirling \/ Lucas \/ TRW\u003c\/b\u003e Vorderachs-Bremssysteme zu entsprechen, bieten diese Bremsbeläge mit niedrigem Metallanteil einen stabilen strukturellen Biss bei exzellentem Wärmemanagement. Sie werden mit umweltfreundlichen, kupferfreien bis kupferarmen Materialien hergestellt und gewährleisten eine hohe Beständigkeit gegen Fading bei längeren Fahrzyklen, während die Rotoroberfläche vor aggressiven Riefen geschützt wird. Der Satz wird vorbehandelt für eine quietschfreie Leistung geliefert und bietet eine präzise mechanische Passform für klassische europäische Fahrzeuganwendungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHersteller:\u003c\/b\u003e FERODO\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eArtikelnummer:\u003c\/b\u003e FDB167\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktlinie:\u003c\/b\u003e PREMIER ECO FRICTION\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHandel \/ Alternative Nummern:\u003c\/b\u003e 20491, FDB167G, FSL167\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 5016687066975\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEinbauposition:\u003c\/b\u003e Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBremssystem:\u003c\/b\u003e Girling \/ Lucas \/ TRW Layout\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBreite [mm]:\u003c\/b\u003e 78.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHöhe [mm]:\u003c\/b\u003e 67.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eDicke [mm]:\u003c\/b\u003e 15.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eVerschleißwarnkontakt:\u003c\/b\u003e Nicht vorbereitet \/ ausgeschlossen für elektronische Verschleißwarnanzeiger\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eZusätzliche Artikel:\u003c\/b\u003e Lieferung als 4-Belags-Achssatz ohne Installationszubehör\/-teile\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003ePrüfzeichen:\u003c\/b\u003e ECE-R90 Homologiert (Straßenzulassung in Europa)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewicht [kg]:\u003c\/b\u003e 1.14\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Vorderachssatz ist für historische und klassische Heckantriebs- und Frontantriebsfahrzeuge mit ikonischen TRW\/Girling-Konfigurationen (wie dem klassischen M16 Bremssattel-Design) konzipiert, die von den späten 1960er bis Mitte der 1990er Jahre dominant waren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Cortina\u003c\/b\u003e (MK3 \/ MK4 \/ MK5)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.6, 2.0, 2.3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 116 PS \/ 40 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1970 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Capri\u003c\/b\u003e (MK1 \/ MK2 \/ MK3)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.6, 2.0, 2.3, 2.8 Super Charged \/ injection, 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 160 PS \/ 37 - 118 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Escort\u003c\/b\u003e (MK1 \/ MK2)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1, 1.3, 1.6, 1.6 RS, 2.0 RS (RS2000 Ausführungen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e45 - 110 PS \/ 33 - 81 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Granada\u003c\/b\u003e (GGTL, GGFL, GAE, GGE)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6, 2.0, 2.1 D, 2.3, 2.5 D, 2.8, 2.8 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63 - 160 PS \/ 46 - 118 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1972 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Sierra\u003c\/b\u003e (GGB, GBG, GB4)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.6, 1.8, 2.0 (frühe, unbelüftete Scheibenbremsanlagen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 - 105 PS \/ 44 - 77 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1982 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eHyundai Stellar\u003c\/b\u003e (F)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.4, 1.6, 2.0 GSL\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e68 - 92 PS \/ 50 - 68 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1983 - 1991\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eTVR\u003c\/b\u003e Tasmin \/ 280i \/ 350i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.8, 3.5 i V8\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e160 - 197 PS \/ 118 - 145 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1980 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Referenznummern des Originalgeräteherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Bremsbeläge werden als Ersatz für original werkseitig verbaute Komponenten hergestellt, die unter den folgenden Teilecodes der Fahrzeuggruppe katalogisiert sind:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eFORD:\u003c\/b\u003e 1502370, 1572060, 1576828, 1451625, 1540739, 5018894, 6075101, EBD3195, 1610427\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHYUNDAI:\u003c\/b\u003e 5810131A00, 5810132A10\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eTVR:\u003c\/b\u003e GDB660TVR\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ferodo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537969193343,"sku":"fdb167","price":36.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_4_d721e6a5-6ad5-4a6e-8207-0a7d51e82735.jpg?v=1779277213"},{"product_id":"ford-water-pump-pa131","title":"GRAF PA131 Wasserpumpe FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eGRAF PA131\u003c\/strong\u003e Wasserpumpe ist eine mechanische Kühlmittelpumpe für das Fahrzeugkühlsystem. Sie ist aus Grauguss gefertigt und wird über einen Keilrippenriemen angetrieben. Die Pumpe zirkuliert das Kühlmittel durch den Motor, um die optimale Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten, und enthält eine Dichtung für die Installation. Sie wird als Direktaustauschteil für kompatible Ford-Anwendungen geliefert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eHersteller: GRAF\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eArtikelnummer: PA131\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eEAN-Nummer: 8032747260715\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBetriebsart: Mechanisch\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eWasserpumpentyp: Für Keilrippenriemenantrieb\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eMaterial: Grauguss\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eDurchmesser Laufrad: 71 mm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAnzahl der Flügel \/ Schaufeln: 7\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eZusatzinformation: Mit Dichtung \/ Dichtring, kein Dichtmittel verwenden\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n        \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eFord Capri I (ECJ)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.3, 1.6, 1.6 GT\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e50–88 PS \/ 37–65 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1968–1974\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eFord Capri II (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e68–88 PS \/ 50–65 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1974–1977\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eFord Capri III\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e54–73 PS \/ 40–54 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1978–1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eFord Escort II\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.3, 1.6\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e50–84 PS \/ 37–62 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1974–1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eFord Sierra\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.6, 2.0, 2.0 i\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e75–125 PS \/ 55–92 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1982–1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eFord Granada\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e2.0, 2.3, 2.8\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e90–150 PS \/ 66–110 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1977–1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eFord Transit (verschiedene Generationen)\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e2.0, 2.4, 2.5 DI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e70–115 PS \/ 51–85 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1977–1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1126030, 1126031, 1528548, 5004972, 5005058, 5010876, 5010880, 5011864, 5013267, 71HF8501AF, A790X8591DA, A790X8591EFA, A830X8591D1AB, A830X8591DAA, A830X8591HA, A830X8591MA, A840X8591A1UB, A840X8591AUA, EPW63, EPW67, EPW7, EPW743, EPW746\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"graf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537969717631,"sku":"pa131","price":56.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_1e23c528-524e-41b7-9c8b-ed08d4daa31d.jpg?v=1778859264"},{"product_id":"ford-carb-repair-kit-w141","title":"MEAT \u0026 DORIA W141 Reparatursatz, Vergaser für FORD TAUNUS, CAPRI","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cb\u003eMEAT \u0026amp; DORIA Vergaser-Reparatursatz (W141)\u003c\/b\u003e ist ein spezialisierter, umfassender Überholungssatz, hergestellt vom italienischen Spezialisten für Kraftstoffeinspritzung und Motormanagement \u003cb\u003eMeat \u0026amp; Doria\u003c\/b\u003e. Dieser Wartungssatz wurde speziell zur Überholung klassischer Weber 32\/36 DGAV Fallstrom-Doppelvergaser-Kraftstoffzerstäubungssysteme zusammengestellt. Er enthält Ersatzdichtungen mit exakten Spezifikationen, hochbelastbare Schwimmerkammerdichtungen, Nadelventile und kalibrierte interne Unterlegscheiben. Die Überholung der Kraftstoffbaugruppe mit diesen Komponenten beseitigt häufige Probleme klassischer Autos wie Leerlaufschwierigkeiten, raues Beschleunigungsruckeln und gefährliche externe Kraftstofflecks, die durch modernen, ethanolhaltigen Kraftstoff verursacht werden, der jahrzehntealte Gummimischungen zersetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHersteller:\u003c\/b\u003e MEAT \u0026amp; DORIA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eArtikelnummer:\u003c\/b\u003e W141\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 803341908276\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eVergaser-Anwendungsübereinstimmung:\u003c\/b\u003e Weber 32\/36 DGAV (Wasserdrossel-Varianten-Setups)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eZusätzlicher Artikelinhalt:\u003c\/b\u003e Hochwertige Schwimmerkammer-Oberdichtung, Viton-bestücktes Nadelventil- und Sitzbaugruppe, O-Ringe und Membrandichtungen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewicht [kg]:\u003c\/b\u003e 0,04\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Überholungsbaugruppe passt zu klassischen, heckgetriebenen Plattformen von \u003cb\u003eFord of Europe\u003c\/b\u003e. Sie wartet Benzinmotoren mit obenliegender Nockenwelle (OHC „Pinto“) und obenliegenden Ventilen (OHV\/V6), die in den späten 1970er und 1980er Jahren gebaut wurden und werksseitig oder nachgerüstete Weber-Fallstromvergaser verwenden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Capri MK3\u003c\/b\u003e (ECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6, 2.0, 3.0 (mit Weber 32\/36 Modifikationen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e73 - 138 PS \/ 54 - 101 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1978 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Taunus \/ Cortina\u003c\/b\u003e (GBTS, GBFS, CBTS \/ TE, TF)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.6, 2.0 OHC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 101 PS \/ 40 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1976 - 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cb\u003eFord Granada MK2\u003c\/b\u003e (GGDE)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 OHC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e101 PS \/ 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1979 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Querverweis auf Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser interne Kraftstoffkomponenten-Überholungssatz ist mit den folgenden alternativen Vertriebskomponenten-Bezeichnungen austauschbar:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMEAT \u0026amp; DORIA Industrie-Teilenummer:\u003c\/b\u003e W141\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHOFFER Referenz:\u003c\/b\u003e HW141 \/ W141\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eWE PARTS Äquivalente Referenz:\u003c\/b\u003e 230930230 \/ W141\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eZiel-Vergaser-Konfiguration:\u003c\/b\u003e Weber 32-36 DGAV (Anwendungen vor 1977 und danach)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"other","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537970504063,"sku":"w141","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_2.jpg?v=1779034343"},{"product_id":"ford-engine-mount-26719i","title":"ORIGINAL IMPERIUM 26719 Motorlager FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eORIGINAL IMPERIUM Motorlager (26719)\u003c\/strong\u003e ist ein hochbelastbares, strukturell konstruiertes Dämpfungselement, das von ORIGINAL IMPERIUM hergestellt wird. Dieses vorne positionierte Motorlager ist aus einer robusten Gummi-Metall-Verbundkonstruktion gefertigt. Seine primäre Funktion besteht darin, den Motorblock fest mit der Fahrzeug-Hilfsrahmenbaugruppe zu verbinden, Drehmomentbewegungen des Antriebsstrangs zu isolieren und zu minimieren sowie mechanische Vibrationen zu neutralisieren, bevor sie in den Fahrgastraum gelangen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e ORIGINAL IMPERIUM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 26719\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e ORIGINAL IMPERIUM 26719\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8033989073910\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorne\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [g]:\u003c\/strong\u003e 337\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFür OE-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4305266\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLada Niva (2121)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1600 \/ 1600 4x4 \/ 1700 i \/ 1700 i 4x4 \/ 1900 Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiat 124 Limousine (124) \/ Coupe \/ Sport Spider\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1200 \/ 1400 Sport \/ 1500 Sport \/ 1600 Sport \/ 1800 Sport \/ 2000 \/ Volumex\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiat 131 Limousine (131) \/ 132 (132)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.4 Mirafiori \/ 1.4 Super Mirafiori \/ 1.6 \/ 1.6 Super \/ 2.0 Super \/ 2.0 Racing \/ 2.0 D \/ 2.5 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiat 1200-1600 Limousine \/ 125 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1200 L\/S \/ 1300 \/ 1500 \/ 1600 Special T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk1 (AFH, ATH) \/ Kombi (ADH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e950 \/ 1100 \/ 1300 \/ 1300 GT \/ Twin Cam \/ Mexico \/ RS 1600\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk2 \/ Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 1.6 RS \/ RS 1800 \/ 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiat 238 E \/ 242 Kasten \/ 242 Bus\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.4 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.0 i.e. \/ 2.2 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiat Nuova Campagnola\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 \/ 2.0 D \/ 2.4 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePininfarina Spidereuropa (DS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2000 \/ 2000 Volumex\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 156 PS \/ 25 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Referenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFIAT \/ ALFA ROMEO \/ LANCIA:\u003c\/strong\u003e 1380078, 4286570, 4305266\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLADA:\u003c\/strong\u003e 21211001020, 21214100101000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1470480, 1564470\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVW \/ AUDI \/ SKODA \/ SEAT \/ CUPRA:\u003c\/strong\u003e 4305266\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"imperium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537971814783,"sku":"26719","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/h-preview.jpg?v=1779268331"},{"product_id":"ford-gearbox-mount-30129","title":"ORIGINAL IMPERIUM 30129 Motorlager FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eORIGINAL IMPERIUM Motorlagerung (30129)\u003c\/strong\u003e ist ein robustes Bauteil zur Trennung des Antriebsstrangs, hergestellt von ORIGINAL IMPERIUM. Es wurde speziell als hintere Gummi-Metall-Lagerung entwickelt, um die Getriebe- und Motorbaugruppe sicher am Fahrgestell des Fahrzeugs zu positionieren. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Begrenzung der Antriebsstrangbewegung unter Drehmomentlast, der Stabilisierung der Geometrie des Antriebsstrangs und der Absorption niederfrequenter mechanischer Vibrationen, bevor diese in die Fahrerkabine übertragen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e ORIGINAL IMPERIUM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 30129\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e IMPERIUM 30129\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8033989104010 \/ 803398910407\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Hinten\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBefestigungsart:\u003c\/strong\u003e Gummi-Metall-Lagerung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [g]:\u003c\/strong\u003e 462\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses hintere Motorlager ist hauptsächlich für klassische und Oldtimer-Ford-Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit Benzin-, Diesel- und OHC-Antriebsstrangkonfigurationen geeignet:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Transit Mk2 \/ Mk3 \/ Mk4 \/ Mk5 (Kasten, Kleinbus, Pritsche)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.0 Kat \/ 2.0 CNG \/ 2.4 D \/ 2.5 D \/ 2.5 DI \/ 2.5 TD\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 116 PS \/ 44 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1977 - 2000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Orion I (AFD) \/ II (AFF) \/ III (GAL)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 1.6 D \/ 1.8 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 90 PS \/ 40 - 66 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Taunus (GBFK, GBTK, GBTS, GBFS, CBTS) \/ '80 (GBS, GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 108 PS \/ 40 - 79 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1970 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort I (AFH, ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e950 \/ 1100\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e34 - 40 PS \/ 25 - 29 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1974\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Taunus Vintage-Serie (12M \/ 15M \/ 17M)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.2 \/ 1.3 \/ 1.5 \/ 1.5 TS \/ 1.7 \/ 1.8 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e38 - 90 PS \/ 28 - 66 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1951 - 1974\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Bauteil entspricht exakt den folgenden Bezeichnungen für Originalersatzteile (OE):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 711F6068AB, 1454275, 1515124, 1635035, 6140218, 6155997, 85GB6068AA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"imperium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537971978623,"sku":"30129","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_4.jpg?v=1779268229"},{"product_id":"ford-cortina-ball-joint-fdbj4121","title":"MOOG FD-BJ-4121 Traggelenk für FORD TAUNUS","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cb\u003eMOOG Traggelenk (FD-BJ-4121)\u003c\/b\u003e ist ein hochbelastbares, anschraubbares Vorderachs-Federungskomponente, hergestellt von \u003cb\u003eMOOG\u003c\/b\u003e. Entwickelt, um die ursprüngliche Lenkgeometrie und Ausrichtungsstabilität wiederherzustellen, besteht seine Hauptfunktion darin, den unteren Querlenker vorne sicher mit dem Achsschenkelschaft zu verbinden, wodurch sich die Radbaugruppe während der Lenkübergänge reibungslos drehen kann, während strukturelle Lasten über unterschiedliches Straßengelände getragen werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHersteller:\u003c\/b\u003e MOOG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eArtikelnummer:\u003c\/b\u003e FD-BJ-4121\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/b\u003e MOOG FD-BJ-4121\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 5010874760042\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEinbauposition:\u003c\/b\u003e Vorderachse (Links und Rechts Symmetrisch \/ Unten)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eKonusgröße [mm]:\u003c\/b\u003e 17\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewindegröße:\u003c\/b\u003e M14 x 1.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eLänge [mm]:\u003c\/b\u003e 71.61\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHöhe [mm]:\u003c\/b\u003e 97\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBefestigungsart:\u003c\/b\u003e Geschraubt \/ Geflanscht\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMerkmale:\u003c\/b\u003e Hochwertige Staubmanschette, gehärteter Kugelbolzen, erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen axiale Durchbiegung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Taunus \/ Cortina MK3, MK4, MK5 (Alle Karosserievarianten: Limousine, Coupe, Turnier\/Kombi)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.6, 1.6 GT, 2.0, 2.0 V6, 2.3 V6, 2.3 GT\/GXL\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 114 PS \/ 40 - 84 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1970 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD P 100 I (Pickup auf Cortina-Basis)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 OHC (Crossflow\/Pinto)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e73 PS \/ 54 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1982 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eFORD:\u003c\/b\u003e 1613139, 6009974, 71BB3395AD, 81BB3K209AB\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"moog","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537972830591,"sku":"fdbj4121","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_1.jpg?v=1779030690"},{"product_id":"ford-cortina-ball-joint-fo604","title":"Traggelenk - FORD CORTINA","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eTEKNOROT Federungstraggelenk (FO-604K)\u003c\/strong\u003e ist ein Gelenk für Lenkung und Federung in Erstausrüsterqualität, hergestellt von TEKNOROT. Es ist an der Vorderachsaufhängung positioniert und dient primär als hochfestes Mehrachs-Drehlager, das den tragenden Querlenker mit dem Achsschenkellenker verbindet. Wenn das Fahrzeug auf wechselnde Fahrbahnoberflächen trifft, ermöglicht der interne sphärische Kugelzapfen und die reibungsarme Pfanne der Vorderradaufhängung, sich sanft auf und ab zu bewegen, während sie sich gleichzeitig dreht, um präzise Lenkwinkelpfade zu ermöglichen. Über Jahrzehnte des Fahrens dringt Straßenschmutz in die integrierte Gummi-Staubmanschette ein, wodurch das interne synthetische Fett zu einer abrasiven Paste wird, die die Auskleidung der Pfanne beschädigt. Dies führt zu einem kritischen Spiel in der Vorderradaufhängung und zu häufigen mechanischen Symptomen wie metallischem Klopfen bei Unebenheiten, losem oder \"wanderndem\" Lenkverhalten bei Autobahngeschwindigkeit und schnellem, ungleichmäßigem Verschleiß der vorderen Reifenprofile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e TEKNOROT\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e FO-604K\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8698110126912\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Mechanisches Gelenk der Federungstraggelenkbaugruppe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse (Obere oder untere Variante abhängig vom spezifischen Fahrwerkslayout; austauschbar zwischen linker und rechter Seite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Hochleistungsgeschmiedeter Stahl, optimiert für extreme Scher- und Stoßfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBolzen Metrisch \/ Gewindegröße:\u003c\/strong\u003e M14 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbmessungen [mm]:\u003c\/strong\u003e 103 (Gesamtlänge) x 91 (Breite) x 95 (Höhe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 0,837\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Enthält 1x Hochleistungs-Traggelenk-Einheit komplett mit vorinstallierter Staubmanschette und erforderlichen Sicherungsmuttern\/Hardware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese klassische M14-Stahl-Traggelenkkonfiguration ist präzise profiliert, um die Vorderradaufhängungen von Oldtimer-Ford-Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen mit Hinterradantrieb (RWD) aus den frühen 1970er Jahren bis zu den frühen 1992er Modellreihen zu warten:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Karosserievarianten \u0026amp; Ausstattungen\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorprofile \u0026amp; Familien\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Taunus Mk1 \/ Mk2 \/ Mk3 (GBTK, GBTS, GBFS, CBTS, GBS, GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eLimousine, Turnier Kombi und klassische GBCK Coupé-Varianten \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Base, L, GL, Ghia, S Modelle)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1,3 \/ 1,6 \/ 1,6 V6 \/ 2,0 \/ 2,0 V6 \/ 2,3 V6 \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Klassische OHC Crossflow \/ Pinto und Cologne V6 Baureihen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1970 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord P 100 Mk1 \u0026amp; Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAuf Cortina\/Taunus basierende und auf Sierra basierende klassische 1-Tonnen-Pick-up-Trucks\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1,6 Benzin \/ 2,0 Benzin \u0026amp; 1,8 TD Turbodiesel \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Pinto und Endura-D kommerzielle Konfigurationen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung vor dem Anziehen von Fahrwerkskomponenten und der Laservermessung:\u003c\/strong\u003e Ein defektes Traggelenk stellt ein ernstes Sicherheitsrisiko dar; ein Totalversagen führt dazu, dass das Rad während der Fahrt vollständig vom Querlenker getrennt wird. Verwenden Sie bei der Installation **niemals einen Schlagschrauber, um die M14-Sicherungsmutter gewaltsam anzuziehen**, da dies den internen Kugelzapfen in seinem Sitz verdrehen und die interne Kunststofflaufbahn zerstören kann, bevor das Auto überhaupt auf die Straße kommt. Verankern Sie den Kugelzapfen bei Bedarf immer mit einem Hilfswerkzeug und ziehen Sie die Sicherungsteile mit einem Drehmomentschlüssel gemäß den genauen Drehmomentangaben des Fahrzeugherstellers an. Da der Austausch von Fahrwerksgelenken die physikalischen Winkel Ihres Achsschenkels verschiebt, muss **unmittelbar nach einer Probefahrt eine umfassende Vierrad-Laserachsvermessung** durchgeführt werden, um die Stabilität zu gewährleisten und einen gleichmäßigen Reifenkontakt zu garantieren.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatz-Traggelenk für die Vorderachsaufhängung entspricht direkt den folgenden Original-Katalognummern und Premium-Industrie-Querverweisen oder ist ein werksseitig korrekter Austausch dafür:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 5021391, 6010076, 74BB3392AA, 74BB-3392-AA, 880X3K209AA, 880X-3K209-AA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMOOG (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e FD-BJ-0038, FD-BJ-4121\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSKF (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e VKDS314031\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCORTECO (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 49400750, 49395741\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e QSJ604S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"teknorot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537972994431,"sku":"fo604","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/ad846f78-2903-0268-2706-98d61ac2c91d-500x500.jpg?v=1778859294"},{"product_id":"ford-spark-pinto-ma20pu","title":"DENSO Nickel MA20P-U Zündkerze FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eDENSO Zündkerze (MA20P-U)\u003c\/strong\u003e ist ein hochspezialisiertes Zündbauteil für Verbrennungsmotoren der klassischen Kategorie, das unter der Nickel U-Groove Produktlinie von DENSO entwickelt wurde. Unter den Handelsnummern 5012 und D28 betrieben, verfügt diese Zündkerze über ein einzigartiges „U-Groove“ Masse-Elektrodenprofil, das darauf ausgelegt ist, die anfängliche Flammenfront effizienter zu kanalisieren. Diese Anordnung reduziert die Flammenableitung, maximiert die Vollständigkeit der Verbrennung und verbessert die Kaltstartzuverlässigkeit in Schwerlast- oder Vintage-Vergaser-Motorkonfigurationen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e DENSO\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 1666716\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTeilenummer \/ Handelscode:\u003c\/strong\u003e MA20P-U \/ 5012 \/ D28\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 0042511050129\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktlinie:\u003c\/strong\u003e DENSO Nickel (U-Groove Design)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße:\u003c\/strong\u003e M18 x 1.5 (Großer Durchmesser)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindelänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 10.9\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchlüsselweite [mm]:\u003c\/strong\u003e 20.6 (13\/16\")\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSitztyp:\u003c\/strong\u003e Konisch (Dichtungslose Konstruktion)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eElektrodenanordnung:\u003c\/strong\u003e 1 - Masseelektrode mit Nickel-Mittelkern\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnschlusstyp:\u003c\/strong\u003e Abnehmbare SAE-Mutter\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnzugsdrehmoment [Nm]:\u003c\/strong\u003e 35\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntstörung \/ Widerstand:\u003c\/strong\u003e Nein\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAufgrund ihres markanten 18-mm-Gewindedurchmessers und des konischen Sitzes ist diese Zündkerze einzigartig für klassische OHV-Motoren (Overhead Valve), Oldtimer-Ford-Modelle und Schwerlastanwendungen aus den späten 1960er bis frühen 1990er Jahren zugeschnitten:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Transit Mk2 \u0026amp; Mk3 Kastenwagen \/ Minibus \/ Pritsche\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.0 OHC Motorarchitekturen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e65 - 78 PS \/ 48 - 57 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1977 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Cortina Mk3 \/ Mk4 \/ Mk5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 101 PS \/ 40 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1970 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort Mk1 \/ Mk2 \/ Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 110 PS \/ 40 - 81 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Capri Mk2 \/ Mk3 (ECJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.6 GT \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 101 PS \/ 40 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Sierra Mk1 \/ Mk2 Schrägheck \u0026amp; Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.0 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 115 PS \/ 44 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Granada Mk2 \/ Scorpio Mk1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e74 - 115 PS \/ 54 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1977 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTOYOTA Ältere klassische Modelle (Ausgewählte Regionen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFrühe F-Serien oder bestimmte Nutzfahrzeugmotoren\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVariiert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eNachrüstspezifikationen\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Querverweise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese M18-Gewindekonfiguration ist austauschbar mit klassischen Motor-Fabrikcodes und alternativen älteren Querverweisen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1 120 818, 1 120 820, 1 120 822, 5 099 762, 88HF-12405-AD, 84OF-12405-JE, 83OF-12405-JE\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTOYOTA:\u003c\/strong\u003e 90098-20145\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMOTORCRAFT:\u003c\/strong\u003e BF22, BF22C, BF32, BF32C, BFS32C\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNGK:\u003c\/strong\u003e AP6F, AP6FS, 2989\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBOSCH:\u003c\/strong\u003e D6BC, D7BC, 0 241 335 528\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCHAMPION:\u003c\/strong\u003e F7Y, F7YC, F9Y, F9YC, OE061\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"denso","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537973420415,"sku":"MA20P-U","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_2_5b68792b-d1e3-43a6-9c24-46a69f337f31.jpg?v=1779267883"},{"product_id":"ford-weber-water-choke-element-32-36-dgav-a0001","title":"Weber Wasserstartelement 32\/36 DGAV - FORD","description":"\u003cp\u003eWeber Wasser-Choke-Element 32\/36 DGAV\u003c\/p\u003e","brand":"weber","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537973649791,"sku":"a0001","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/302547876274.jpg?v=1778859296"},{"product_id":"ford-weber-32-36-dg-dgv-dgav-service-kit-a0002","title":"Weber 32\/36 DG\/DGV\/DGAV Reparatursatz - FORD","description":"\u003cp\u003eweber Weber 32\/36 DG\/DGV\/DGAV Reparatursatz\u003c\/p\u003e","brand":"weber","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537973682559,"sku":"a0002","price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/302003813826.jpg?v=1778859297"},{"product_id":"ford-base-plate-gasket-weber-32-36-dgv-dgav-a0003","title":"Bodenplattendichtung Weber 32\/36 DGV DGAV - FORD","description":"\u003cp\u003eweber Dichtungsplatte Weber 32\/36 DGV DGAV\u003c\/p\u003e","brand":"weber","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537973846399,"sku":"a0003","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/291518311143.jpg?v=1778859298"},{"product_id":"ford-thermostat-housing-1514500200","title":"JP GROUP 1514500200 Thermostatgehäuse FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eJP GROUP Thermostatgehäuse (1514500200)\u003c\/strong\u003e ist ein äußerst zuverlässiges Kühlmittelverteilungskomponente, hergestellt von JP GROUP. Unter der Handelsnummer CS1715 ist seine primäre Konstruktionsfunktion der Schutz und die Kapselung des internen Motorthermostats. Es dient als kritischer Verteilerkasten für die Weiterleitung von unter Druck stehender Kühlflüssigkeit zwischen dem Kernmotorblock, dem Heizungswärmetauscher im Fahrzeuginneren und dem Hauptkühler, um eine robuste thermische Regulierung des Motors zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e JP GROUP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 1514500200\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternativnummern:\u003c\/strong\u003e CS1715\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 5710412012052\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Sierra Mk1 \/ Mk2 Schrägheck, Limousine \u0026amp; Kombi (GBC, GBG, GB4)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.6 i \/ 1.8 \/ 1.8 TD \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.0 RS Cosworth \/ 2.3 \/ 2.8 XR4i \/ 2.8 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 220 PS \/ 44 - 162 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Transit Mk3 \/ Mk4 \/ Mk5 Kasten, Bus \u0026amp; Fahrgestell (VE6, VE64, VE83)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.0 CNG \/ 2.5 D \/ 2.5 DI \/ 2.5 TD \/ 2.5 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e57 - 98 PS \/ 42 - 72 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1985 - 2000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Scorpio Mk1 Limousine \u0026amp; Kombi (GAE, GGE)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.0 i Cat \/ 2.4 i \/ 2.4 i Cat \/ 2.8 i \/ 2.8 i 4x4 \/ 2.9 i \/ 2.9 i 24V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e90 - 195 PS \/ 66 - 143 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1985 - 1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD P 100 Mk1 \/ Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 1.8 TD\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e73 - 77 PS \/ 54 - 57 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginalausrüster (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 6005746, 6 005 746, 73HF8594AA, 73HF 8594 AA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"jp group","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537975288191,"sku":"1514500200","price":46.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_e237a044-4a3e-4914-ac07-8fdd30a34ff8.jpg?v=1778859310"},{"product_id":"ford-thermostat-housing-gasket-193-730","title":"ELRING 193.730 Dichtung, Thermostat FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eELRING Dichtung, Thermostat (193.730)\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiges Kfz-Dichtungselement, das von ELRING entwickelt wurde. Speziell als O-Ring konzipiert, besteht ihre Hauptfunktion darin, eine flüssigkeitsdichte, hochkomprimierte statische Dichtung um den Kühlmittelthermostateinsatz in dessen Gehäuse zu gewährleisten. Sie verhindert das Austreten oder Lecken von unter Druck stehender Motorkühlflüssigkeit nach außen und sorgt so für den korrekten Innendruck und eine gleichmäßige thermische Motorregelung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e ELRING\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 193.730\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels-\/Alternativnummern:\u003c\/strong\u003e ELRING 193.730\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4041248057278\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtungstyp:\u003c\/strong\u003e O-Ring\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Hochbeständiges Elastomer \/ Kautschukmatrix\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 50\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDicke \/ Querschnitt [mm]:\u003c\/strong\u003e 4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf II (19E, 1G1)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.6 D \/ 1.6 TD \/ 1.8 \/ 1.8 GTI \/ 1.8 GTI 16V \/ 1.8 GTI G60\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 160 PS \/ 40 - 118 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf III (1H1) \/ Variant (1H5) \/ Cabrio (1E7)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 GTI 16V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e55 - 150 PS \/ 40 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1991 - 1999\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Passat B3\/B4 Limousine \u0026amp; Variant (3A2, 35I)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 16V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e68 - 150 PS \/ 50 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1988 - 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Transporter T4 Kasten \/ Bus \/ Pritsche (70X, 7D)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.8 \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 2.0 \/ 2.4 D \/ 2.5 \/ 2.5 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 115 PS \/ 44 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1990 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAUDI 80 B3 \/ B4 (89, 8A, 8C2, 8C5)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.6 TD \/ 1.8 \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 E \/ 2.0 E 16V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e54 - 140 PS \/ 40 - 103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1986 - 1996\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAUDI A4 B5 (8D2) \/ Variant (8D5)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 T \/ 1.9 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e90 - 180 PS \/ 66 - 132 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1994 - 2001\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAUDI A6 C4 \/ C5 (4A2, 4B2)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.8 \/ 1.8 T \/ 1.9 TDI \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e90 - 180 PS \/ 66 - 132 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1994 - 2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSKODA Octavia I (1U2) \/ Combi (1U5)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 T \/ 1.9 SDI \/ 1.9 TDI \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e68 - 180 PS \/ 50 - 132 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1996 - 2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSEAT Ibiza II (6K1) \/ Córdoba (6K1, 6K2) \/ León I (1M1)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 20V T \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI \/ 2.0 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 180 PS \/ 44 - 132 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1993 - 2006\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA:\u003c\/strong\u003e 038 121 119 B, 038121119B, 056 121 119, 056121119\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1 005 305, 1005305, 95VW-8263-AA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVOLVO:\u003c\/strong\u003e 3345633, 9180702\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"elring","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537975452031,"sku":"193.730","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_c8091796-ec74-46b6-aa9c-2fcff172a591.jpg?v=1778859311"},{"product_id":"ford-thermostat-352317100380","title":"MAGNETI MARELLI 352317100380 Thermostat FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMAGNETI MARELLI Thermostat (352317100380)\u003c\/strong\u003e ist ein Hochleistungs-Motortemperaturregulierungsbauteil, das von MAGNETI MARELLI hergestellt wird. Unter der Handelsnummer TE0038 fungiert es primär als Steuerung der Verteilung und des Flusses des Motorkühlmittels basierend auf den thermischen Bedingungen. Durch das Öffnen bei einem präzisen Temperaturschwellenwert leitet es die Flüssigkeit zum Hauptkühler um, um eine optimale Wärmeableitung zu gewährleisten und eine Überhitzung des Fahrzeugs zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e MAGNETI MARELLI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 352317100380\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternativnummern:\u003c\/strong\u003e TE0038\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖffnungstemperatur [°C]:\u003c\/strong\u003e 88\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZusatzartikel \/ Info:\u003c\/strong\u003e Mit Dichtung \/ Dichtungsring\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGehäusetyp:\u003c\/strong\u003e Ohne Gehäuse (Thermostat-Einsatz)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 48\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHöhe [mm]:\u003c\/strong\u003e 18.8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Escort Mk3 \/ Mk4 (GAA, GAF, AWF, ABFT)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 1.6 XR3i \/ 1.6 RS Turbo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50 - 132 PS \/ 37 - 97 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1980 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Fiesta Mk2 \/ Mk3 (FBD, GFJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 XR2 \/ 1.6 XR2i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e45 - 110 PS \/ 33 - 81 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Sierra Mk1 \/ Mk2 Schrägheck \u0026amp; Limousine (GBC, GBG, GB4)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.0 RS Cosworth\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 204 PS \/ 44 - 150 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Orion Mk1 \/ Mk2 (AFD, AFF)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 1.6 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 105 PS \/ 44 - 77 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Transit Kastenwagen \/ Bus \/ Fahrgestell (V10, V30, T_ _, E_ _)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.0 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e65 - 98 PS \/ 48 - 72 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1977 - 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Capri III (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e73 - 101 PS \/ 54 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAUDI 50 (86)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50 - 60 PS \/ 37 - 44 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1978\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAUDI 80 B2 Limousine (81, 85, 90)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e55 - 75 PS \/ 40 - 55 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf I (17) \/ Golf II (19E, 1G1)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.3 Kat\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40 - 60 PS \/ 30 - 44 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Polo I (86) \/ Polo II (86C, 80)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e0.9 \/ 1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.3 Kat\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40 - 115 PS \/ 30 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1975 - 1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1497689, 1635905, 6201247, 5011036, 85HF8575AA, ERT122\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVW \/ AUDI:\u003c\/strong\u003e 052121113, 052121113A, 52121113\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGENERAL MOTORS:\u003c\/strong\u003e 94580182, 96143939\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eROVER:\u003c\/strong\u003e GTS247\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"other","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537976074623,"sku":"352317100380","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_d7e8fd4e-502b-411f-bf64-6d05a05bbec1.jpg?v=1778859317"},{"product_id":"ford-ignition-lead-set-685i0176","title":"RIDEX 685I0176 Zündleitungssatz für FORD ESCORT, FIESTA","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eRIDEX Zündkabelsatz (685I0176)\u003c\/strong\u003e ist ein Zündsystem für Kraftfahrzeuge in Erstausrüsterqualität, entwickelt von RIDEX. Im Motorraum positioniert, besteht seine primäre Funktion darin, den Hochspannungsstrom (zwischen 20.000 und über 30.000 Volt), der von der Zündspule erzeugt wird, durch die mechanische Verteilerkappe direkt zu den Anschlüssen jeder einzelnen Zündkerze zu leiten. Dieser Satz verwendet Widerstandskerntechnologie, um elektromagnetische Störungen (EMI) und Hochfrequenzstörungen (RFI) zu unterdrücken, die die Fahrzeugelektronik und den Radioempfang stören können. Über Zehntausende von Kilometern führen intensive Hitzezyklen im Motorraum, Ölverschmutzung und Vibrationen zur Degradation der äußeren Silikonisolierung und zum Reißen der Gummimanschetten. Dieser Zerfall ermöglicht es dem Hochspannungsstrom, direkt zum Metallmotorblock zu entweichen oder überzuspringen, was zu klassischen Zündfehlern wie Motoraussetzern, unruhigem Leerlauf, starken Aussetzern unter Last, schlechtem Kraftstoffverbrauch und schwierigem Starten bei feuchten Wetterbedingungen führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e RIDEX\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 685I0176 (AUTODOC ID: 15200954)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Hochspannungs-Widerstands-Zündkerzenkabel \/ Zündleitungssatz\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnthaltene Menge:\u003c\/strong\u003e 5-teiliges Kit (bestehend aus 4 speziellen Zylinder-Zündkerzenkabeln und 1 zentralen Spulen-Verteiler-Hauptkabel)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKabelkerntyp:\u003c\/strong\u003e Widerstandskern mit hochwertigen Isolierschichten\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Klassisches Schwarz\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnschlussklemmen:\u003c\/strong\u003e Präzisionsgeformte Manschetten mit DIN \/ SAE-Anschlussmustern, die so konstruiert sind, dass sie sicher auf älteren Verteilerkappen und Zündkerzenspitzen einrasten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Zündleitungskonfiguration ist präzisionsvermessen und mit Manschetten versehen, um den Motorraumlayouts und Zündfolgen klassischer, vergaserbetriebener OHV- (obenliegende Ventile) und OHC- (obenliegende Nockenwelle) Benzinmotoren zu entsprechen, die in europäischen Ford-Personenwagen und Nutzfahrzeugflotten von Mitte der 1960er bis Anfang der 1990er Jahre verwendet wurden:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Karosserietypen \u0026amp; Ausstattungsvarianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorprofile \u0026amp; -familien\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Fiesta Mk1 \u0026amp; Mk2 (GFBT, FBD)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e3-türiger Schrägheck und leichte Kastenwagenmodelle\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e0.9 \/ 1.1 \/ 1.3 Benzin \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Klassische Valencia und Kent Crossflow Stoßstangenlinien mit geringer Trägheit)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1976 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort Mk2 \/ Mk3 \/ Mk4 (ATH, GAA, ALF, AWF)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eLimousine, Kombi, Schrägheck, Cabrio und Express Van Varianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Crossflow und frühe CVH obenliegende Nockenwellenvarianten)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1975 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Orion Mk1 \u0026amp; Mk2 (AFD, AFF)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e4-türige Stufenheck-Limousinen-Ausstattungen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 Benzinvarianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Transit Mk1 \u0026amp; Mk2 (V_ _)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKommerzielle Kastenwagen-, Bus- und Pick-up-Konfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 Benzin \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Klassische Essex- und Pinto-Motorprofile)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung zur Installationsreihenfolge \u0026amp; Kabelführung:\u003c\/strong\u003e Beim Austausch von Zündkabeln sollten Sie **niemals alle fünf alten Kabel gleichzeitig vom Verteiler und Motor abziehen**. Dies birgt das Risiko, die Anordnung zu vertauschen, die strenge mechanische Zündfolge des Motors zu ändern und ein sofortiges Nichtstarten oder eine katastrophale Motorfehlzündung zu verursachen. Ersetzen Sie stattdessen die Kabel nacheinander – ein einzelnes Kabel nach dem anderen – und passen Sie die genauen Längen der alten Kabel an. Beim Befestigen der neuen Manschetten an den Zündkerzen und Verteileranschlüssen drücken Sie fest nach unten, bis Sie ein deutliches mechanisches \"Klicken\" von Metall auf Metall hören oder fühlen, um eine wasserdichte Hochspannungsdichtung zu gewährleisten. Stellen Sie sicher, dass die Kabel durch die werkseitigen Kunststoffhalterungen geführt und vollständig von heißen Abgaskrümmern oder beweglichen Gasgestängen ferngehalten werden.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalgeräteherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses hochwertige Ersatz-Hochspannungs-Zündleitungskit entspricht direkt oder dient als werkseitig korrekter Ersatz für die folgenden Original-Werksausstattungscodes und Premium-Aftermarket-Alternativen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1063605, A970X-12280-AA, A970X12280AA, 5022650, 6142171\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBERU (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e PRO1085, 0300891085\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNGK (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e RC-FD405, 0929\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBOSCH (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 0 986 356 126, 0986356126\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCHAMPION (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e CLS47\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJANMOR (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e FU12\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ridex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537976893823,"sku":"685i0176","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_9bfc04f3-80e6-4aa8-ad7b-efced131a40f.jpg?v=1778859324"},{"product_id":"ford-distributor-cap-pinto-692d0005","title":"RIDEX 692D0005 Verteilerkappe FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eRIDEX Verteilerkappe (692D0005)\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiges elektrisches Zündersatzteil, hergestellt von RIDEX. Sie wurde speziell für Oldtimer entwickelt, die mit klassischen Bosch-Unterbrecherkontakten (Punkten) oder frühen elektronischen Verteilern mit klemmgesichertem Gehäuse ausgestattet sind. Ihre primäre Funktion besteht darin, als isolierter, hochdielektrischer Knotenpunkt für den Hochspannungsstrom der Zündspule zu dienen, um die Energie präzise über den internen rotierenden Verteilerfinger zu jeder einzelnen Hochspannungszündkerzenleitung des Zylinders zu leiten, ohne Fehlzündungen, Kriechströme oder Spannungslecks zu verursachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e RIDEX\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 692D0005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels-\/Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e RIDEX 692D0005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4059191220106\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnzahl der Zylinder\/Ausgänge:\u003c\/strong\u003e 4 Ausgänge (plus 1 Haupt-Mittel-Hochspannungsspuleneingang)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZündsystem\/Verteilerbeschränkung:\u003c\/strong\u003e Ausschließlich für Systeme mit klassischem Bosch-Verteilerlayout geeignet\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnschlussart:\u003c\/strong\u003e DIN-Steckverbindung (Steckzündleitungen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBefestigungsmethode:\u003c\/strong\u003e Clip-on \/ Spannfeder-Befestigungssystem (Klemmsystem)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003c!-- VOLKSWAGEN \/ AUDI --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVolkswagen (VW) \u0026amp; Audi\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Käfer (11 \/ 15 \/ 1302 \/ 1303) \/ Karmann Ghia\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1200 \/ 1300 \/ 1500 \/ 1600 (luftgekühlte Typ 1 Plattformen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e30 - 50 PS \/ 22 - 37 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1960 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Transporter T2 \/ T3 Bus \u0026amp; Van\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 Typ 2 \/ 1.9 \u0026amp; 2.0 Wasserboxer \/ 2.1 (frühe Bosch-Setups)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 112 PS \/ 37 - 82 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1967 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Golf Mk1 \/ Golf Mk2 (19E, 1G1) \/ Jetta II \/ Polo (86C)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 GTI (8V Motoren mit Bosch Einheiten)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e45 - 112 PS \/ 33 - 82 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1974 - 1991\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAudi 80 (81, 85, 89, 8A, B2, B3) \/ Coupe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 CC \/ 1.8 GTE \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 - 112 PS \/ 44 - 82 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1978 - 1991\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- FORD --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk1 \u0026amp; Mk2 \/ Kombi \/ Sport\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1100 \/ 1300 \/ 1300 GT \/ 1600 GT \/ Mexico (OHV Crossflow \/ Kent \/ frühe Pinto mit Bosch Zündsystemen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 - 86 PS \/ 29 - 63 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk3 \/ Mk4 \/ Cabriolet \/ XR3i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 XR3i \/ 1.6 Turbo RS (CVH Motor-Setups mit werkseitigem Bosch Verteilerblock)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e105 - 132 PS \/ 77 - 97 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1982 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Fiesta Mk1 \/ Mk2 \/ Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0.9 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 XR2 \/ 1.6 XR2i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 - 103 PS \/ 29 - 76 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1976 - 1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri Mk1, 2, 3 \/ Cortina Mk3, 4, 5 \/ Transit Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 (OHV Crossflow Plattformen mit original Bosch Konfigurationen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 88 PS \/ 40 - 65 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1969 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- PORSCHE --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePorsche 924 \/ 912E\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 \/ 2.0 Turbo \/ 2.0 E (4-Zylinder Modelle mit Bosch Clip-on Blöcken)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e86 - 170 PS \/ 63 - 125 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1975 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- BMW --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBMW 02er Serie (E10) \/ 3er Serie (E21)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1502 \/ 1600 \/ 1602 \/ 2002 \/ 316 \/ 318 \/ 320 (M10 4-Zylinder Vergaservarianten)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e75 - 109 PS \/ 55 - 80 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1967 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- MERCEDES-BENZ --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMercedes 123er-Serie (W123 \/ S123 \/ C123)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e200 \/ 230 \/ 230 C (nur M115 4-Zylinder Vergaserausführungen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e94 - 109 PS \/ 69 - 80 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1976 - 1981\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- VOLVO --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVolvo 240er Serie (P242, P244, P245)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 \/ 2.1 \/ 2.3 (B19 \/ B21 \/ B23 \/ B200 \/ B230 Red-Block Plattformen mit Standard Bosch Leitungen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e82 - 140 PS \/ 60 - 103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1974 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- PSA (PEUGEOT \/ CITROEN \/ TALBOT) --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePSA (Peugeot \/ Citroën \/ Talbot)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeugeot 504 \/ 505\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.8 \/ 2.0 \/ 2.2 (Modelle mit mechanischen Bosch-Verteilereinheiten)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e75 - 122 PS \/ 55 - 90 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eTalbot Horizon \/ Solara \/ Simca 1100 \/ 1300\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.5 \/ 1.6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 90 PS \/ 40 - 66 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1970 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- ITALIAN ENGINES --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlfa Romeo \/ Fiat \/ Lancia\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlfa Romeo Giulia \/ Alfetta \/ Giulietta \/ Spider\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 (Klassische Twin Cam \/ Nord Varianten mit Bosch Verteiler-Modulen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e82 - 131 PS \/ 60 - 96 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1965 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiat Ducato (280) \/ Uno \/ Regata \/ Ritmo\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.5 \/ 1.8 \/ 2.0 (frühe Benzinkonfigurationen mit Bosch Hardware)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e45 - 105 PS \/ 33 - 77 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1978 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c!-- SAAB --\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 6px 8px; font-weight: bold; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSaab\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSaab 99 \/ Frühe 900\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 \/ 2.0 EMS \/ 2.0 Turbo (B-Motor \/ frühe H-Motor Reihenvierzylinder-Varianten)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e100 - 145 PS \/ 74 - 107 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1972 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVW \/ AUDI \/ VAG:\u003c\/strong\u003e 113905207C, 043905207, 113905207A, 113905207B, 058905207, 059905207A, 0003980665\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 72HF12106AA, 1498746, 1523817, 1595255, 5010983, 5015601, 6077549, 0710254, 710254, 11710254\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e 12111271656, 12111354449, 12111359874, 12111363191, 12111363291, 12111363423\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMERCEDES-BENZ:\u003c\/strong\u003e 0001582802, A0001582802\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVOLVO:\u003c\/strong\u003e 243797, 2437973, 2437978, 546279\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eALFA ROMEO \/ FIAT \/ LANCIA:\u003c\/strong\u003e 10548050110802, 11655050110002, 60801306, 700216, 705410, 2305237, 82301920, 82348987, 82361894, 9934652, 9936014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePEUGEOT \/ CITROEN:\u003c\/strong\u003e 594127\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSAAB:\u003c\/strong\u003e 7501216, 8352346, 8355935, 8811960\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDAF:\u003c\/strong\u003e 744626\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ridex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537977090431,"sku":"692d0005","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_0de90be2-cac0-425e-ba13-b39bcff82e45.jpg?v=1778859326"},{"product_id":"ford-tie-rod-ends-fd-es-0334","title":"MOOG FD-ES-0334 Spurstangenkopf FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eMOOG Spurstangenende (FD-ES-0334)\u003c\/strong\u003e ist ein kritisches Lenksystembauteil, hergestellt von MOOG. Es ist für die Montage an der Vorderachse auf der linken Seite konzipiert und seine primäre Funktion besteht darin, die Lenkstange mit dem Achsschenkel zu verbinden, um die Fahrereingaben in sanfte, kontrollierte Richtungsänderungen der Räder umzusetzen und gleichzeitig eine präzise Lenkgeometrie aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e MOOG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e FD-ES-0334\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e MOOG FD-ES-0334\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 5412096181708\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse, links\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 95\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße 1:\u003c\/strong\u003e M14X1.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße 2:\u003c\/strong\u003e M10X1.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonusmaß:\u003c\/strong\u003e 1\/10\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonusdurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 13\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerpackungslänge [cm]:\u003c\/strong\u003e 13.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerpackungsbreite [cm]:\u003c\/strong\u003e 9.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerpackungshöhe [cm]:\u003c\/strong\u003e 7\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Fiesta Mk3 Schrägheck (GFJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.0 \/ 1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 1.6 XR2i \/ 1.6 Turbo \/ 1.8 D \/ 1.8 TD \/ 1.8 16V \/ 1.8 XR2i 16V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e45 - 130 PS \/ 33 - 96 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1989 - 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFORD Fiesta Mk3 Kasten \/ Schrägheck (FVD)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.8 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 61 PS \/ 44 - 45 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1989 - 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1005953, 1661144, 6171764, 6197286, 6554528, 89FB3290AB, 94FB3290AA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"moog","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537978204543,"sku":"FD-ES-0334","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_5e3a3af2-521e-450e-8e08-95289c46c39c.jpg?v=1778859334"},{"product_id":"ford-contact-breaker-v30-70-0001","title":"VEMO Original Qualität V30-70-0001 Unterbrecherkontakt, Verteiler FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVEMO Unterbrecherkontakt, Verteiler (Artikelnummer: V30-70-0001)\u003c\/strong\u003e ist eine hochwertige Zündsystemkomponente, die entwickelt wurde, um den Zeitpunkt und die Verteilung des elektrischen Funkens in mechanischen Vintage-Verteilern zuverlässig zu steuern. Als Teil der VEMO Original Quality Produktlinie besteht seine Hauptfunktion darin, den primären Zündkreis in präzisen Intervallen zu öffnen und zu schließen, wodurch eine optimale Verbrennung, ein ruhiger Motorleerlauf und eine konstante Leistungsabgabe für klassische Fahrzeugplattformen gewährleistet werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e VEMO\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e V30-70-0001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternativnummern:\u003c\/strong\u003e VEMO 1042889\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4046001255052\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktlinie:\u003c\/strong\u003e Original Quality\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 0,02\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerpackungsmaße [cm]:\u003c\/strong\u003e 5,8 (Breite) x 3,3 (Höhe) x 3,0 (Tiefe)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Escort Mk1 Limousine (AFH, ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; 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border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Cortina Mk2 Coupe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10.1962 - 03.1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Cortina Mk2 Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10.1962 - 03.1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Escort Mk2 Limousine (ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; 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Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 059 998 051 B, 59 998 051 B, 311 998 063, 123 701 304 4, 331 998 063 1, 058 998 051 B, 040 998 063, 111 998 295, 311 998 051, 073 998 051\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMERCEDES-BENZ:\u003c\/strong\u003e 000 158 40 90, A 000 158 40 90, 000 158 23 90, A 000 158 23 90, A 059 998 051, A 311 998 063\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBMW:\u003c\/strong\u003e 12111267391, 12111267392, 12111267393, 12111271687, 12111354502, 12111355624, 12111359705, 12111359873, 12111360648, 12118730024\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1512033, 5001179, 5004869, 5006078, 5006273, 5006288, A700X12171BDA, A710X12171DA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOPEL \/ GENERAL MOTORS:\u003c\/strong\u003e 1212007, 1216011, 1612011, 1612 385, 2894488, 7992224, 7992237, 7992344, 8983490\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVOLVO:\u003c\/strong\u003e 978999, 13061692, 2416642, 2434600, 2438018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eALFA ROMEO:\u003c\/strong\u003e 0060739126, 60739126, 14020050110001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePORSCHE:\u003c\/strong\u003e 059998051A, 61660222601, 61660222602, 90160296001, 92360292100\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFIAT:\u003c\/strong\u003e 82305235, 9935784\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"vemo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537978794367,"sku":"V30-70-0001","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_387d2612-526f-42ae-8a64-ce073168ed10.jpg?v=1778859338"},{"product_id":"ford-contact-breaker-xcs114","title":"QUINTON HAZELL XCS114 Unterbrecherkontakt, Verteiler FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL Unterbrecherkontakt, Verteiler (XCS114)\u003c\/strong\u003e ist eine mechanische Zündsystemkomponente in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Quinton Hazell. Dieser Unterbrecherkontaktsatz (allgemein als Zündkontakte bezeichnet) verfügt über integrierte Lüftungsschlitze, die entwickelt wurden, um lokale Wärmeentwicklung zu begrenzen und elektrische Kontaktkorrosion oder Lichtbogenbildung während des normalen Betriebs zu reduzieren. Seine primäre Designfunktion besteht darin, als Hochgeschwindigkeits-Zeitschalter im Niederspannungs-Primärkreis des mechanischen Zündverteilers zu dienen, wodurch der plötzliche magnetische Zusammenbruch innerhalb der Zündspule ausgelöst wird, der zur Erzeugung von Hochspannungs-Zündströmen für die Zündkerzen des Zylinders erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e XCS114\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL XCS114\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 5022515009595\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 37\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite [mm]:\u003c\/strong\u003e 56\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHöhe [mm]:\u003c\/strong\u003e 22\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 0,03\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErgänzender Artikel \/ Ergänzende Info 2:\u003c\/strong\u003e Mit Lüftungsschlitzen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZusatzinformation:\u003c\/strong\u003e Kommerzielle Zündung (CI) Standard-Spezifikation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ Sport \/ Mexico \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Hinweis: Nur Modelle mit Standard-Motorcraft\/Ford Unterbrecherkontakt-Verteileranordnungen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e45 - 84 PS \/ 33 - 62 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 12px 8px;\"\u003e1975 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri (ECJ) \/ Capri 2 \/ Capri Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 (OHV Crossflow \/ OHC Pinto Varianten mit Motorcraft Zündung)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 101 PS \/ 40 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 12px 8px;\"\u003e1970 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Cortina Mk3 \/ Mk4 \/ Mk5 ('80)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 Crossflow \/ 1.6 OHC \/ 2.0 OHC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 101 PS \/ 40 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 12px 8px;\"\u003e1970 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Granada GU \/ GGTL \/ Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 \/ 2.0 (OHC Pinto Reihenmotoren)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e74 - 101 PS \/ 54 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 12px 8px;\"\u003e1975 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Taunus '80 (GBS, GBNS) \/ GBTK\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 101 PS \/ 40 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 12px 8px;\"\u003e1974 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Transit Mk2 Kasten \/ Bus \/ Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 \/ 2.0 (OHC Plattformmotoren)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e65 - 78 PS \/ 48 - 57 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 12px 8px;\"\u003e1978 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Original-Teile-Hersteller (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1458945, 623460, 5027482, 5004865, C6CH-12171-A, 682F-12107-AA, 920X-12107-BA, A780X12107BA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGENERAL MOTORS:\u003c\/strong\u003e 7992202\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"qh","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537979089279,"sku":"xcs114","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_24b46acb-b98d-488e-8a09-9fd4e905ef05.jpg?v=1778859341"},{"product_id":"ford-distributor-rotor-xr64","title":"QUINTON HAZELL XR64 Verteilerläufer FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL Zündverteilerläufer (XR64)\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiges Zündungskomponente, hergestellt von QUINTON HAZELL. Als Zündverteilerläufer ohne Funkentstörung konzipiert, spielt dieses Teil eine primäre Funktion im Zündsystem, indem es den Hochspannungsstrom von der Zündspule zu den Kontakten der Verteilerkappe überträgt, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motorzylindern des Fahrzeugs zu entzünden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e XR64\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL XR64, C.I. XR64\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 5022515019259\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 39\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHöhe [mm]:\u003c\/strong\u003e 39\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerteiler \/ Rotor:\u003c\/strong\u003e Ohne Funkentstörung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 0.03\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZusatzinfo:\u003c\/strong\u003e CI\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHerstellerbeschränkung:\u003c\/strong\u003e Diese Eigenschaft variiert je nach Automodell\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Fiesta Mk1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 1100 \/ 1300 \/ 1300 GT \/ 1600 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort MK2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 RS \/ Mexico\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eESCORT 1 (AFH; ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ Mexico\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eESCORT 1 Kombi (ADH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Capri MK3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eCapri (ECJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.5 \/ 1.6 \/ 1.7 V4 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Capri 2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Granada GU\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.0 \/ 2.0 V6 \/ 2.3 \/ 2300 V6 \/ 2.5 \/ 2500 \/ 3.0 \/ 3000\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Granada GGTL\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.0 \/ 2.3 \/ 2.5 \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eGranada Coupe (GGCL)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.0 \/ 2.3 \/ 2.5 \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eGranada Estate (GNU)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.0 \/ 2.3 \/ 2.5 \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTaunus '80 (GBS; GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTaunus '80 Turnier (GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTaunus (GBTK)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTaunus (GBTS; GBFS; CBTS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTaunus (GBFK)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eTaunus Coupe (GBCK)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eCortina Mk2 Saloon\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1100 \/ 1300 \/ 1600 \/ 1600 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eCortina Mk2 Coupe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1100 \/ 1300 \/ 1600 \/ 1600 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFour Four Convertible\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40-140 PS \/ 29-103 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965-1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 26726, 623388, 1444043, 5004902, 5014405, 5004901, 5004907, C7AH12200A, A780X12200CA, A780X12200DA, A780X12200JA, A850X12200AA, D5FZ12200A, DORY12200A\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"qh","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537979187583,"sku":"xr64","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_038bd3b8-d68f-44b7-b352-6044c9e4a1aa.jpg?v=1778859341"},{"product_id":"ford-xflow-distributor-cap-a0004","title":"xflow Verteilerkappe - FORD","description":"\u003cp\u003eandere xflow Verteilerkappe\u003c\/p\u003e","brand":"other","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537979285887,"sku":"a0004","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}]},{"product_id":"ford-xflow-distributor-a0005","title":"xflow Verteiler - FORD","description":"\u003cp\u003eFORD OEM X-Flow Zündverteiler\u003c\/p\u003e","brand":"FORD OEM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537979351423,"sku":"a0005","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}]},{"product_id":"ford-track-control-arm-r-273c1181","title":"RIDEX 273C1181 Querlenker für FORD ESCORT, CAPRI","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eRIDEX Querlenker (273C0028)\u003c\/strong\u003e ist ein Strukturfahrwerksbauteil in Originalteilequalität, hergestellt von RIDEX. Er ist an der Vorderachs-Baugruppe positioniert und seine primäre Funktion ist es, als unterer Querlenker die Führung und den Bewegungsbogen des Vorderradnabenträgers zu steuern. Er verbindet die Radnaben-Baugruppe strukturell mit dem Hilfsrahmen des Fahrzeugs und bewältigt die intensiven Seiten- und Längskräfte, die während des Beschleunigens, Bremsens und bei starker Kurvenfahrt entstehen. Nach Zehntausenden von Kilometern führen Schlaglöcher, Straßenschmutz und strukturelle Alterung dazu, dass die inneren Gummi-Metall-Gummilager ermüden oder reißen, während das untere Kugelgelenk internes Spiel entwickelt. Dies führt zu klopfenden Geräuschen an der Vorderachse über unebene Oberflächen, einem wandernden oder schwammigen Lenkverhalten und schnellem, ungleichmäßigem Reifenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e RIDEX\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 273C0028 (AUTODOC ID: 14741316)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifikation:\u003c\/strong\u003e Vorderachse Unterer Querlenker\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse, unten links (Beifahrerseite bei RHD-Fahrzeugen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Gestanztes Stahlblech, behandelt mit einer schwarzen Korrosionsschutzschicht\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLenkungstyp:\u003c\/strong\u003e Querlenker (Dreieckslenker-Anordnung)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIm Kit enthaltene Komponenten:\u003c\/strong\u003e Vormontiert und einbaufertig, bestehend aus:\n    \u003cul\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Stahl-Querlenkerstruktur\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e2x Werksseitig eingepresste, vulkanisierte Gummi-Isolationsbuchsen\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Integriertes äußeres unteres Kugelgelenk mit Staubmanschette und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZugehöriger Artikel (rechte Seite):\u003c\/strong\u003e RIDEX 273C0029\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses dreieckige untere Querlenkerprofil ist präzisionsgefertigt, um der Vorderradaufhängungsgeometrie beliebter europäischer Kleinwagen und Kompaktklasse-Fahrzeuge mit Frontantrieb (FWD) aus den späten 1990er bis 2010er Jahren zu entsprechen:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Karosserie-\/Chassis-Ausführungen\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorenprofile \u0026amp; Familien\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Fiesta Mk4 \u0026amp; Mk5 (JA_, JB_, JH_, JD_)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e3-türige und 5-türige Schrägheckvarianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.25 16V \/ 1.3 \/ 1.4 16V \/ 1.6 16V \/ 1.4 TDCi \/ 1.8 DI \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Zetec-SE, Duratec, Endura-E, Duratorq)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1995 - 2008\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Puma (EC_)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSportcoupé-Konfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 16V \/ 1.6 16V \/ 1.7 16V VCT \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Einschließlich Standard-Zetec-Motorplattformen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1997 - 2002\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Ka Mk1 (RB_)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eStandard-Schrägheck und StreetKa\/SportKa-Varianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 i \/ 1.6 i \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Endura-E und Duratec OHC Reihen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1996 - 2008\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eMazda 2 (DY) \/ 121 Mk3 (JASM, JBSM)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eB-Segment Shared Global Platform Schräghecks\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.25 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 1.4 CD Dieselreihen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1996 - 2007\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung Drehmoment Federung \u0026amp; Achsvermessung:\u003c\/strong\u003e Beim Einbau dieses unteren Querlenkers dürfen die inneren Buchsenbefestigungsschrauben **niemals vollständig angezogen werden, während das Fahrzeug auf einer Hebebühne in der Luft hängt**. Wenn sie in diesem Zustand angezogen werden, verriegeln sich die Gummibuchsen in einem unnatürlichen Winkel und verdrehen sich beim Absenken des Fahrzeugs zerstörerisch, wodurch der Gummi innerhalb weniger hundert Meilen reißt. Die Befestigungsschrauben müssen streng nach Herstellervorgaben angezogen werden, während das Fahrzeug mit normaler Fahrhöhe auf seinen Rädern steht (auf einer Auffahrrampe oder einem Achsmessstand). Da der Austausch eines Querlenkers die Spureinstellung der Vorderachse vollständig verändert, muss sofort danach eine professionelle **Laser-Achsmessung** durchgeführt werden, um starken Reifenverschleiß zu vermeiden.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Ersatz-Querlenker links unten entspricht direkt den folgenden Original-Werkskatalognummern oder kann diese ersetzen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1010038, 1014655, 1031114, 1054230, 1146161, 1212807, 1426698, 96FB-3051-CE, 96FB3051CE, DD32-34-350, DD3234350\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMAZDA:\u003c\/strong\u003e 1E00-34-350, 1E0034350\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDELPHI (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e TC834\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFEBI BILSTEIN (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 17790\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMOOG (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e FD-WP-4114, FDWP4114\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTRW (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e JTC352\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ridex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980072319,"sku":"273C1181","price":44.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_47edead8-7f16-44fc-bc84-e8408ade3751.jpg?v=1778859350"},{"product_id":"ford-track-control-arm-l-273c1139","title":"RIDEX 273C1139 Querlenker für FORD ESCORT, CAPRI","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eRIDEX Querlenker (273C1139)\u003c\/strong\u003e ist ein Querlenker in Erstausrüsterqualität, hergestellt von RIDEX. Er ist an der Vorderachs-Chassisbaugruppe positioniert und dient primär als unterer Querlenker, der den unteren Teil des vorderen Federbeinlagers stabilisiert. Er verbindet strukturell die Radnabenbaugruppe mit dem Querträger des Fahrzeugs, steuert laterale Lenkkräfte und sorgt dafür, dass die Vorderräder auch bei starker Kurvenfahrt spurtreu bleiben. Im Laufe der Zeit werden starke Stöße durch Schlaglöcher, aggressives Fahren oder Straßenschmutz die flexible innere Gummilagerbuchse spalten und Verschleiß im Kugelgelenksitz verursachen. Dies führt zu häufigen Fahrwerksfehlern wie klappernden Geräuschen an der Vorderachse bei Unebenheiten, einem vagen oder schwankenden Lenkgefühl, Bremsziehen und beschleunigtem, ungleichmäßigem Reifenverschleiß.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e RIDEX\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 273C1139 (AUTODOC ID: 14429158)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifikation:\u003c\/strong\u003e Vorderachs-Querlenker \/ Lenker unten\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse, unten links (Beifahrerseite bei RHD-Fahrzeugen)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Hochfester, geschmiedeter Stahl mit korrosionsbeständiger schwarzer Beschichtung\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 295\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite [mm]:\u003c\/strong\u003e 42\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHöhe [mm]:\u003c\/strong\u003e 104\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonusmaß [mm]:\u003c\/strong\u003e 13\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße:\u003c\/strong\u003e M12x1.25\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZugehöriger Artikel (rechte Seite):\u003c\/strong\u003e RIDEX 273C1181\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses klassische, gerade Querlenkerprofil ist präzisionsgefertigt, um der ikonischen Vorderradaufhängungsgeometrie historischer Ford-Kompaktwagen und Sportcoupés mit Heckantrieb (RWD) von den späten 1960er bis in die späten 1980er Jahre zu entsprechen:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Fahrgestelllayouts \u0026amp; Ausstattungsvarianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorenprofile \u0026amp; -familien\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort Mk1 \u0026amp; Mk2 (AFH, ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eLimousine, Kombi, Lieferwagen, Mexico, Twin Cam, RS1600, RS1800, RS2000\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Kent Crossflow, BDA, Pinto Motorkonfigurationen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Capri Mk1, Mk2 \u0026amp; Mk3 (ECPC, ECJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKlassische RWD Coupé-Konfigurationen \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Standard, GT, Ghia, 2.8i, Laser)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 2.8i \/ 3.0 V6 \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Crossflow, Pinto, Cologne V6, Essex V6)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung zur Fahrwerkseinstellung und Stabilisatorausrichtung:\u003c\/strong\u003e Das klassische Ford Escort und Capri Vorderachs-Fahrwerkslayout basiert auf einem einzigartigen Design, bei dem der vordere Stabilisator durch die innere Gummibuchse dieses Querlenkers geführt wird und effektiv als Längslenker (Nachlaufstrebe) für das Vorderrad fungiert. Da die Stabilisatorbuchse unter Beschleunigung und starkem Bremsen immense strukturelle Lasten aufnimmt, **ziehen Sie niemals die Befestigungsschrauben des Querlenkers oder des Stabilisators an, während das Fahrzeug in der Luft hängt**. Die Schrauben müssen ausschließlich angezogen werden, während das Fahrzeug mit normaler Fahrhöhe flach auf den Rädern steht (auf einer Auffahrrampe), um ein vorzeitiges Verdrehen und Reißen der neuen Gummibuchse zu vermeiden. Der Austausch dieses Lenkers verändert die Vorderradgeometrie; eine professionelle **Spureinstellung** ist nach der Installation zwingend erforderlich, um einen schnellen Reifenverschleiß zu vermeiden.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hochwertige Ersatz-Querlenker entspricht direkt den folgenden Original-Katalogeinträgen oder dient als werkseitig korrekter Ersatz dafür:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1460180, 1640533, 5021454, 801287, 69EB-3079-AA, 69EB3079AA, 69EB-3079-BA, 69EB3079BA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDELPHI (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e TC106\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFEBI BILSTEIN (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 03423, 3423\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMOOG (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e FD-TC-4078\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e QSA1012S\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ridex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980137855,"sku":"273C1139","price":44.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_f610fed6-18df-4307-a655-0ddb9454dfaf.jpg?v=1778859350"},{"product_id":"ford-brake-pad-accessory-kit-pfk17","title":"TRW PFK17 Bremsbelag-Montagesatz FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eTRW Bremsbelag-Montagesatz (Artikelnummer: PFK17)\u003c\/strong\u003e ist eine hochwertige Bremsenanordnung, die entwickelt wurde, um die korrekte Befestigung und den geräuscharmen Betrieb von vorderen Scheibenbremsbelägen zu gewährleisten. Seine primäre Konstruktionsfunktion besteht darin, die Bremsbeläge innerhalb des Bremssattels zu stabilisieren, eine ideale Ausrichtung aufrechtzuerhalten, Vibrationen zu dämpfen und Belagflattern zu eliminieren, um Bremsgeräusche und ungleichmäßigen Verschleiß zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e TRW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e PFK17\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e TRW PFK17\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 3322935042014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHerstellerbeschränkung:\u003c\/strong\u003e TRW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremssystem:\u003c\/strong\u003e LUCAS \/ TRW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Vorderachse (Variiert je nach Automodell)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMengeneinheit:\u003c\/strong\u003e Set mit 14 Stück\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ RS 1800 \/ 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 125 PS \/ 40 - 92 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1975 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 138 PS \/ 40 - 101 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1974 - 1977\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri Mk3 (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 Super \/ 2.8 Super Injection \/ 2.8 i Turbo \/ 3.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 188 PS \/ 40 - 138 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1978 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Cortina Mk2 (Limousine \/ Coupé)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1300 \/ 1600 \/ 1600 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 92 PS \/ 37 - 68 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Taunus (GBFK \/ GBTK \/ GBTS \/ GBFS \/ CBTS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1300 \/ 1600 \/ 2000 \/ 2000 V6 \/ 2300 V6 \/ 2.3 Super\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 114 PS \/ 40 - 84 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1970 - 1979\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Taunus '80 (GBS, GBNS) \/ Turnier\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0 \/ 2.3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63 - 114 PS \/ 46 - 84 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1979 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Granada (GU \/ GNU) \/ Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.1 D \/ 2.3 \/ 2.8 \/ 2.9\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63 - 160 PS \/ 46 - 118 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1977 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMorgan Plus 8\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e3.5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e150 - 190 PS \/ 110 - 140 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1996\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Original-Ersatzteilnummern (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 6530960\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTRIUMPH:\u003c\/strong\u003e 1190960\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TRW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980236159,"sku":"PFK17","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_351189ed-45f2-48ee-b2b2-151e62fde6ae.jpg?v=1778859351"},{"product_id":"ford-brake-shoe-set-8743","title":"A.B.S. 8743 Bremsbackensatz für FORD ESCORT, CAPRI","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eA.B.S. Bremsbackensatz (Artikelnummer: 8743)\u003c\/strong\u003e ist ein hochwertiges Bauteil für die hintere Trommelbremse, das für eine hocheffiziente Reibleistung und eine sichere Fahrzeugverzögerung entwickelt wurde. Es wurde für die Anpassung an spezifische Bremsbaugruppen der Hinterachse konzipiert, wobei seine primäre Konstruktionsfunktion darin besteht, bei Anlegen von Hydraulikdruck nach außen gegen das Innere der Bremstrommel zu drücken, um kinetische Energie in thermische Energie umzuwandeln und das Fahrzeug zuverlässig zu sichern oder anzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e A.B.S.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 8743\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e A.B.S. 8743\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8717109068016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremssystem:\u003c\/strong\u003e LUCAS\/TRW\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 203.2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite [mm]:\u003c\/strong\u003e 38\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 1.63\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\" rowspan=\"2\"\u003eFORD Escort Mk2 Limousine (ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e110 PS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e08.1975 - 08.1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRS 1800 1.8\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e125 PS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1975 - 08.1977\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Capri III (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e01.1978 - 04.1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Corsair V4 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10.1963 - 03.1971\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk3 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1962 - 03.1968\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk3 Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1962 - 03.1968\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk4 Limousine\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1968 - 10.1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Zephyr Mk4 Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e03.1968 - 10.1972\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1563507, 5011833, 5021262, 1493014, 75EB2200CA, 75EB2200DA, 75EB2200EA, E8BC2200AA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ABS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980301695,"sku":"8743","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_851d5d18-08fe-4b84-9b9d-78043b8b81c9.jpg?v=1778859352"},{"product_id":"ford-brake-shoe-accessory-kit-0710q","title":"A.B.S. 0710Q Bremsbacken-Montagesatz FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eA.B.S. Bremsbacken-Montagesatz (Artikelnummer: 0710Q)\u003c\/strong\u003e ist ein umfassendes Zubehörset, das entwickelt wurde, um die hinteren Bremsbacken im Trommelgehäuse zu sichern und zu halten. Seine primäre Designfunktion besteht darin, eine konstante Spannung und korrekte Ausrichtung der Trommelbremskomponenten aufrechtzuerhalten, lose Bewegungen zu eliminieren, Betriebsgeräusche zu reduzieren und eine reibungslose, ausgewogene Bremsleistung hinten zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e A.B.S.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 0710Q\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels-\/Alternativnummern:\u003c\/strong\u003e A.B.S. 0710Q\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8717109232141\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBremssystem:\u003c\/strong\u003e OPEL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser Bremstrommel [mm]:\u003c\/strong\u003e 200\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 0.11\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e110 PS \/ 81 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1975 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eOpel Corsa B (S93)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.0 i 12V \/ 1.2 i \/ 1.2 i 16V \/ 1.4 i \/ 1.4 i 16V \/ 1.4 Si \/ 1.6 i 16V \/ 1.6 GSI \/ 1.5 D \/ 1.5 TD \/ 1.7 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e45 - 109 PS \/ 33 - 80 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1993 - 2000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eOpel Corsa C (X01) \/ Van\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.0 \/ 1.2 \/ 1.2 Twinport \/ 1.4 \/ 1.4 Twinport \/ 1.3 CDTI \/ 1.7 DI \/ 1.7 DTI \/ 1.7 CDTI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e58 - 101 PS \/ 43 - 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2000 - 2009\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eOpel Astra F (T92) \/ CC \/ Caravan \/ Cabrio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.4 i \/ 1.4 Si \/ 1.4 i 16V \/ 1.6 i \/ 1.6 Si \/ 1.6 i 16V \/ 1.8 i \/ 1.8 i 16V \/ 2.0 i \/ 2.0 i 16V \/ 1.7 D \/ 1.7 TD \/ 1.7 TDS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e57 - 150 PS \/ 42 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1991 - 1998\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eOpel Vectra A (J89) \/ CC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.4 S \/ 1.6 i \/ 1.6 i Cat \/ 1.8 i \/ 1.8 i Cat \/ 2.0 i \/ 2.0 i Cat \/ 1.7 D \/ 1.7 TD\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e57 - 129 PS \/ 42 - 95 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1988 - 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eOpel Tigra TwinTop (X04)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.4 \/ 1.8 \/ 1.3 CDTI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e69 - 125 PS \/ 51 - 92 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e2004 - 2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDaewoo Lanos (KLAT) \/ Cielo \/ Nubira (J150)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.4 \/ 1.5 \/ 1.6 16V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e75 - 106 PS \/ 55 - 78 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1997 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Referenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOPEL:\u003c\/strong\u003e 16007100\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAUXHALL:\u003c\/strong\u003e 92607100\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDAEWOO:\u003c\/strong\u003e 96071000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ABS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980399999,"sku":"0710Q","price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_98d43209-2d5d-4f49-875e-614740965ce3.jpg?v=1778859353"},{"product_id":"ford-timing-belt-kit-530013510","title":"INA 530 0135 10 Zahnriemensatz FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eINA Zahnriemen-Kit (530 0135 10)\u003c\/strong\u003e ist ein Synchronisations-Überholungspaket in Original-Erstausrüsterqualität, hergestellt von INA (einer Premiummarke der Schaeffler Gruppe). An der Vorderseite des Motorblocks hinter den schützenden Zahnriemenabdeckungen positioniert, besteht seine primäre Betriebsfunktion darin, ein perfektes, mechanisch gesichertes 2:1-Timing-Verhältnis zwischen Kurbelwelle und obenliegender Nockenwelle (OHC) aufrechtzuerhalten. Diese präzise Synchronisation stellt sicher, dass die Einlass- und Auslassventile des Motors mikrosekundengenau mit der Bewegung der Kolben öffnen und schließen. Im Laufe der Zeit und der Fahrleistung unterliegen Gummi-Zahnriemen einer strukturellen Dehnung, Zahnabnutzung und atmosphärischem Ozonabbau, während das Spannlager unter internem Fettschwund leidet. Wird dieses Kit nicht im werkseitig vorgeschriebenen Intervall ersetzt, besteht die Gefahr eines gerissenen Riemens, was bei Freiläufermotoren zu sofortigen, katastrophalen Ventil-Kolben-Kollisionen führt und den Zylinderkopf zerstört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e INA (Schaeffler)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 530 0135 10 (AUTODOC ID: 2384524)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e OHC-Motor-Zahnriemen- und Spanner-Überholungssatz\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZähnezahl:\u003c\/strong\u003e 122\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiemenbreite [mm]:\u003c\/strong\u003e 19,0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZahnprofil:\u003c\/strong\u003e Gekrümmte \/ Kurvilineare Hochdrehmoment-Geometrie\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit-Umfang:\u003c\/strong\u003e Kompletter 2-teiliger Servicesatz inklusive:\n    \u003cul\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Hochfester, HNBR-verstärkter Zahnriemen (INA 536 0152 10)\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Präzisionsmechanische Zahnriemenspannrolle (INA 531 0025 10)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses 122-Zahn-Profil ist der definitive Motor-Timing-Standard, der für die ikonische 8-Ventil-Einzylinder-Nockenwelle (SOHC) \"Pinto\"-Motorenfamilie (von 1,6 L bis 2,0 L) entwickelt wurde, die von den frühen 1970er bis Mitte der 1990er Jahre in europäischen Ford Pkw- und Nutzfahrzeugflotten verwendet wurde:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren-Untertypen\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eHubraum-Bereich\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Sierra Mk1 \u0026amp; Mk2 (GBG, GB4, BNG)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Saugmotor- und Vergasermotoren der OHC Pinto-Linien)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1593 - 1993 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Transit Mk2, Mk3 \u0026amp; Mk4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 Benzin \/ 2.0 Benzin \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Kalibrierungen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1593 - 1993 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1977 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Capri Mk2 \u0026amp; Mk3 \/ Granada Mk2 \u0026amp; Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.0 i Modelle\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1593 - 1993 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1989\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort Mk2 (ATH) \/ RS2000\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.0 RS \/ 1.6 OHC Heckantriebskonfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1593 - 1993 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1975 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Scorpio Mk1 (GAE, GGE)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.0 \/ 2.0 i frühe Basismotorkonfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1993 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1985 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eInstallation, Kalibrierung \u0026amp; Wasserpumpenhinweis:\u003c\/strong\u003e Obwohl der Austausch der Steuerkomponenten an einem Ford Pinto OHC Motor eine unkomplizierte mechanische Operation ist, ist Präzision absolut entscheidend. Üben Sie während der Installation niemals direkten Hebel auf den neuen Riemen mit scharfen Werkzeugen wie Schraubendrehern aus, da dies die internen Glasfaserzugstränge beeinträchtigt. Spannen Sie den Riemen mit der spezifischen exzentrischen Rotationsprozedur an der Spannrolle und drehen Sie die Kurbelwelle **zwei volle Umdrehungen manuell im Uhrzeigersinn**, bevor Sie den Motor starten, um sicherzustellen, dass die OT-Steuerzeichen einwandfrei ausgerichtet sind. Mechaniker raten dringend, die von der Nebenwelle angetriebene Wasserpumpe zu überprüfen oder zu ersetzen, während die Steuerabdeckung entfernt ist, um eine vollständige Zuverlässigkeit des vorderen Motorendes zu gewährleisten.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern der Erstausrüster (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Premium-Ersatz-Zahnriemen-Synchronisations-Kit entspricht direkt oder ist kompatibel mit den folgenden Werkskatalogcodes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 5 010 395, 5010395, 5 019 146, 5019146, 70HM-6268-AA, 70HM6268AA, A790X-6268-AA, A790X6268AA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGATES (Referenznummer):\u003c\/strong\u003e K015069, K015069X\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCONTITECH (Referenznummer):\u003c\/strong\u003e CT687K1\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSKF (Referenznummer):\u003c\/strong\u003e VKMA 04001, VKMA04001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBOSCH (Referenznummer):\u003c\/strong\u003e 1 987 948 620, 1987948620\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ina","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980498303,"sku":"530013510","price":82.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_85a584d0-12ef-479a-ab3e-4ebcc6a99835.jpg?v=1778859354"},{"product_id":"ford-thermostat-sktc-0560019","title":"STARK SKTC-0560019 Thermostat FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSTARK SKTC-0560019\u003c\/strong\u003e Motorkühlmittel-Thermostat ist eine Regelkomponente des Kühlsystems, die dazu dient, die Motorbetriebstemperatur durch Steuerung des Kühlmittelflusses zwischen Motor und Kühler zu regulieren. Es öffnet sich bei einer voreingestellten Temperatur und enthält eine Dichtung für die Installation, um ein ordnungsgemäßes Wärmemanagement und Systemeffizienz zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eHersteller: STARK\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eArtikelnummer: SKTC-0560019\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eEAN-Nummer: 4059191312405\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eÖffnungstemperatur: 92°C\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eZusatzinformation: Mit Dichtung\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eZustand: Neu\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n        \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eOpel Astra G \/ Astra F \/ Astra J\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 2.0 CDTI\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e34–700 PS \/ 25–515 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1963–2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eOpel Corsa B \/ S93\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.0, 1.2, 1.4, 1.6\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e34–105 PS \/ 25–77 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1963–2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eVW Golf 1 \/ Golf 2 \/ Golf 1 Cabrio\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.0, 1.3, 1.4, 1.6\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e34–110 PS \/ 25–81 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1963–2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eChevrolet Cruze \/ Aveo T250\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1.2, 1.4, 1.6, 2.0\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e60–150 PS \/ 44–110 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1963–2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n        \u003ctd\u003eChrysler 300C\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e2.7, 3.5 V6\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e190–250 PS \/ 140–184 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd\u003e1963–2026\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ Audi \/ Seat \/ Skoda):\u003c\/strong\u003e 036121113, 036121113A, 036121113B, 052121113A\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOpel \/ Vauxhall:\u003c\/strong\u003e 90200836, 1338052, 1338870, 1338044\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e 6100629, 1059953, 98BGC20571AF\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChrysler:\u003c\/strong\u003e 04792160, 04792699AA, 04892107AB, 4792898AD\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDaewoo \/ Chevrolet:\u003c\/strong\u003e 96143939, 96143533, 3038094\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"stark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980596607,"sku":"sktc-0560019","price":13.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_7598f102-bbe9-4d50-b357-c037044f9f0d.jpg?v=1778859355"},{"product_id":"ford-ignition-lead-set-xc212","title":"QUINTON HAZELL XC212 Zündleitungssatz FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL XC212\u003c\/strong\u003e Zündleitungssatz (CI), Herstellerteilenummer: \u003cstrong\u003eXC212\u003c\/strong\u003e.\nDieser Zündkabelsatz ist zur Übertragung des Zündstroms von der Zündspule zum Verteiler und zu den Zündkerzen konzipiert. Der Satz enthält fünf Widerstandszündleitungen mit SAE-Steckeranschlüssen und Zündspulen- und Verteileranschlüssen vom DIN-Typ.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMarkenlinie:\u003c\/strong\u003e CI\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e XC212\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 5022515045791\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandelsnummer:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL XC212\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMenge:\u003c\/strong\u003e 5\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge 1:\u003c\/strong\u003e 445 mm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge 2:\u003c\/strong\u003e 475 mm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge 3:\u003c\/strong\u003e 525 mm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge 4:\u003c\/strong\u003e 655 mm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge 5:\u003c\/strong\u003e 725 mm\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZündkabel:\u003c\/strong\u003e Steckertyp SAE, Widerstandszündkabel\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZündspule:\u003c\/strong\u003e Steckertyp DIN\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerteiler \/ Rotor:\u003c\/strong\u003e Steckertyp DIN\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKabeldurchmesser:\u003c\/strong\u003e 8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\" cellpadding=\"6\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n            \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Escort Mk II (ATH)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e110 PS \/ 81 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1975-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Cortina V (GBS, GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.3\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e58 PS \/ 43 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1979-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Cortina V (GBS, GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e69 PS \/ 51 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1979-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Cortina V (GBS, GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e73 PS \/ 54 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1979-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Cortina V (GBS, GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e100 PS \/ 74 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1979-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Cortina V (GBS, GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e90 PS \/ 66 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1979-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Sierra II Schrägheck (GBC, GBG)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e75 PS \/ 55 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1987-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Sierra II Sapphire (GBG, GB4)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e75 PS \/ 55 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1987-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Sierra II Sapphire (GBG, GB4)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.8\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e90 PS \/ 66 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1987-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Sierra II Schrägheck (GBC, GBG)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.8\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e90 PS \/ 66 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1987-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Sierra II Schrägheck (GBC, GBG)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e105 PS \/ 77 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1987-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Sierra II Sapphire (GBG, GB4)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.0\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e105 PS \/ 77 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1987-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eFord Sierra II Sapphire (GBG, GB4)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1.6\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e72 PS \/ 53 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1988-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eIsuzu Trooper I Offener Geländewagen (UBS)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.3 (UBS16)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e90 PS \/ 66 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1985-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eIsuzu Trooper I Offener Geländewagen (UBS)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.6 i (UBS17)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e116 PS \/ 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1987-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eLotus Esprit S2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.2 Turbo\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e214 PS \/ 157 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1980-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eLotus Excel\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e162 PS \/ 119 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1983-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eLotus Excel\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.2 SE\/SA\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e184 PS \/ 135 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1984-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eLotus Esprit S4 (082)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.2 16V Turbo SE\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e268 PS \/ 197 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1989-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eLotus Esprit S4 (082)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e231 PS \/ 170 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1990-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eLotus Esprit S4 (082)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e2.2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e218 PS \/ 160 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e1988-\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1063609, 1202508\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"qh","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537980989823,"sku":"XC212","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_f0eaf755-f19b-4b8b-a52e-5f1f23ce4886.jpg?v=1778859356"},{"product_id":"ford-wheel-bearing-rear-200594","title":"A.B.S. 200594 Radlagersatz FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eA.B.S. Radlagersatz (200594)\u003c\/strong\u003e ist ein hochbelastbares mechanisches Achskomponent, hergestellt von A.B.S. Speziell für klassische Heckantriebskonfigurationen entwickelt, bietet dieses Radlagersatz eine strukturelle Fixierung für die Radnabenbaugruppe. Seine primäre Konstruktionsfunktion ist es, ein reibungsloses, reibungsarmes Drehverhalten zu gewährleisten und gleichzeitig hohe radiale und axiale Fahrzeuglasten über die Achswellenbaugruppe zu tragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e A.B.S.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 200594\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e A.B.S. 200594\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8717109660630\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser 2 [mm]:\u003c\/strong\u003e 30\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 62\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite 1 [mm]:\u003c\/strong\u003e 24\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk1 (AFH, ATH) \/ Kombi (ADH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e950 \/ 1100 \/ 1300 \/ 1300 GT \/ 1600 GT \/ RS 1600 \/ Twin Cam \/ Mexico\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 - 122 PS \/ 25 - 90 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1976\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk2 \/ Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 1.6 RS \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 RS \/ RS 1800\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e45 - 156 PS \/ 33 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1974 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri (ECJ) \/ Capri 2 \/ Capri Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1300 \/ 1600 \/ 1700 \/ 2000 \/ 2300 \/ 2600 \/ 2600 RS \/ 3000\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 150 PS \/ 37 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1968 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Cortina Mk2 Limousine \/ Coupe \/ Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1300 \/ 1600 \/ 1600 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 88 PS \/ 37 - 65 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 1970\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Referenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 5007031\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ABS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981120895,"sku":"200594","price":52.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_7c3dec16-a2c8-4cbe-a4e3-0e713ee429d9.jpg?v=1778859357"},{"product_id":"ford-steering-inner-tie-rod-fd-ax-4138","title":"MOOG FD-AX-4138 Axialgelenk für FORD ESCORT, ORION","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cb\u003eMOOG Spurstange (FD-AX-4138)\u003c\/b\u003e ist eine hochwertige Lenkverbindung, die entwickelt wurde, um den Lenkgetriebemechanismus sicher mit den äußeren Spurstangenenden zu verbinden. Dieses Bauteil wurde speziell mit einer schützenden Kataphorese-Oberflächenbeschichtung entwickelt, die maximale Korrosionsbeständigkeit gewährleistet, ein geringeres Anlenkdrehmoment für einen reibungslosen Betrieb bietet und durch Minimierung der axialen Auslenkung über die gesamte Lebensdauer eine präzise Fahrwerkskontrolle aufrechterhält.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHersteller:\u003c\/b\u003e MOOG\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eArtikelnummer:\u003c\/b\u003e FD-AX-4138\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/b\u003e MOOG FD-AX-4138\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 5010874763203\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eLänge [mm]:\u003c\/b\u003e 304.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewindegröße 1:\u003c\/b\u003e M14x1.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewindegröße 2:\u003c\/b\u003e 1\/2\" x 20H\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eDurchmesser 1 [mm]:\u003c\/b\u003e 12.5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eVerpackungsart:\u003c\/b\u003e Box\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEinbauposition:\u003c\/b\u003e Diese Eigenschaft variiert je nach Fahrzeugmodell\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ RS 1800 \/ 2.0 RS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e44 - 156 PS \/ 32 - 115 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1973 - 1981\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk3 (inkl. Cabrio, Kombi)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ RS 1600i \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e44 - 115 PS \/ 32 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1980 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Mk4 (GAF, inkl. Cabrio, Estate)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.4 i \/ 1.4 Cat \/ 1.6 \/ 1.6 i \/ 1.6 XR3i \/ 1.6 Turbo RS \/ 1.6 RS Turbo \/ 1.6 D \/ 1.8 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 132 PS \/ 37 - 97 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1985 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Orion 1 (AFD)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.6 i \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 105 PS \/ 40 - 77 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1983 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Orion 2 (AFF)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.4 \/ 1.4 i \/ 1.4 Cat \/ 1.6 \/ 1.6 i \/ 1.6 i Cat \/ 1.6 D \/ 1.8 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 132 PS \/ 37 - 97 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1985 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort Express '86 (ALF) \/ III\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.4 \/ 1.4 i \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 - 75 PS \/ 37 - 55 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1986 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Esc\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"moog","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981219199,"sku":"FD-AX-4138","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_43cf521a-1f95-4900-8182-1f0798183b78.jpg?v=1778859357"},{"product_id":"ford-fuel-pump-mechanical-qfp88","title":"QUINTON HAZELL QFP88 Benzinpumpe FORD","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eTOPRAN Benzinpumpe (Artikelnummer: 100 219)\u003c\/strong\u003e ist eine leistungsstarke mechanische Kraftstoffförderkomponente, die nach strengen Originalqualitätsstandards entwickelt wurde. Hauptsächlich für ältere oder klassische Vergaser-Einspritzsysteme konfiguriert, arbeitet ihr präziser interner Membranaufbau direkt mit mechanischen Verteilerwellen zusammen, um kontinuierlich Kraftstoff aus dem Hauptspeichertank zu fördern und eine zuverlässige Niederdruckmenge direkt in die Schwimmerkammer zu liefern, um ununterbrochene Verbrennungszyklen zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e TOPRAN\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 100 219\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e TOPRAN 100 219 001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 1270240000019\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBetriebsart:\u003c\/strong\u003e Mechanisch\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErgänzender Artikel \/ Ergänzende Info:\u003c\/strong\u003e Mit Dichtung \/ Dichtung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd; text-align: left;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Transit Mk3 Kasten (VE6)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e09.1985 - 09.1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Transit Mk2 Kasten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e01.1977 - 10.1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Transit Mk3 Pritsche\/Fahrgestell (VE6)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10.1985 - 09.1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Transit Mk2 Pritsche\/Fahrgestell\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e11.1977 - 10.1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Escort Mk4 Cabrio (ALF)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e01.1986 - 07.1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Taunus (GBFK)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e08.1970 - 03.1976\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Capri III (GECP)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e01.1978 - 04.1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Scorpio Mk1 Schrägheck (GAE, GGE)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e04.1985 - 09.1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Sierra Mk2 Schrägheck (GBC, GBG)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e01.1987 - 03.1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFORD Sierra Mk1 Schrägheck (GBC)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht spezifiziert\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; 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Original-Hersteller (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (AUDI \/ VW \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 026 127 025, 026 127 025A, 026 127 025G\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"qh","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981317503,"sku":"QFP88","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_eae0f2ee-f6ed-4855-9fd2-70a2363d829b.jpg?v=1778859358"},{"product_id":"ford-clutch-release-bearing-3151-600-720","title":"SKF VKC 2144 Ausrücklager","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSACHS Ausrücklager (3151 600 720)\u003c\/strong\u003e ist ein Getriebekomponente in Erstausrüsterqualität, hergestellt von SACHS (eine Premium-Marke unter dem Dach von ZF Aftermarket). Es sitzt auf der Führungshülse der Getriebeeingangswelle im Kupplungsgehäuse und hat die primäre Funktion, die Lücke zwischen dem stationären Kupplungsausrückgestänge und der sich drehenden Kupplungsdruckplatte zu überbrücken. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, drückt dieses Lager direkt auf die Membranfederfinger der Druckplatte, um die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe zu unterbrechen und somit sanfte Gangwechsel zu ermöglichen. Nach jahrzehntelangem Schalten oder wenn Fahrer ihren Fuß auf dem Kupplungspedal ruhen lassen, verlieren die internen Kugellager ihre werkseitige Schmierung, entwickeln Flachstellen und überhitzen. Dies führt zu einem deutlichen Schleif- oder Quietschgeräusch, das im Moment des Loslassens des Pedals verschwindet, sowie zu einem steifen oder körnigen Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e SACHS (ZF)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 3151 600 720\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Ausrücklager für Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eParameter Code:\u003c\/strong\u003e KZIS-1\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchmierung:\u003c\/strong\u003e Werkseitig vorgefüllt mit hochleistungsfähigem, scherstabilem Thermofett, das für extreme Kupplungsstaub- und Betriebstemperaturen ausgelegt ist\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses klassische mechanische Ausrücklager ist ein grundlegendes Antriebskomponent, das für die Schnittstelle mit 4-Gang- und 5-Gang-Schaltgetrieben (wie den klassischen Type 9 und MT75 Architekturen) in klassischen heckgetriebenen (RWD) und kommerziellen Ford-Plattformen entwickelt wurde:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Getriebeausführungen\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorprofile \u0026amp; Familien\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Sierra Mk1 \u0026amp; Mk2 (GBG, GB4, BNG)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eManuelle Type 9 und MT75 Konfigurationen \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Limousine, Schrägheck und Kombi-Ausstattung)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.3 \/ 2.8 i \/ 2.9 i \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Pinto, OHC, CVH, Cologne V6)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Transit Mk2, Mk3, Mk4, Mk5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eLeichte Nutzfahrzeug-Schaltgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 Benzin \/ 2.5 DI \/ 2.5 TD Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 2000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Capri Mk2 \u0026amp; Mk3 (ECP) \/ Granada\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKlassische RWD-Schaltkonfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 2.8 Super Injection \/ 2.8 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Scorpio Mk1 (GAE, GGE)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eStandard Längsschaltgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.4 i \/ 2.8 i \/ 2.9 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1985 - 1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort Mk2 (ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eStandard Schaltkonfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 RS \/ 2.0 RS (Pinto \/ Kent Ausführungen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1975 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eEinbauhinweis zur Kupplungsüberholung:\u003c\/strong\u003e Während der Austausch eines lauten Ausrücklagers sofortige Betriebsymptome behebt, erfordert dies das vollständige Abkuppeln und Zurückschieben des Getriebes vom Motorblock. Aufgrund dieses hohen Arbeitsaufwands wird **dringend davon abgeraten, das Lager alleine auszutauschen**. Mechaniker empfehlen allgemein, ein komplettes dreiteiliges Kupplungskit (Lager, Druckplatte und Reibscheibe) zusammen mit einem neuen Pilotlager der Eingangswelle zu installieren. Beim Einbau des neuen Lagers stellen Sie sicher, dass es sich völlig frei auf der Führungshülse gleitet, und tragen Sie nur einen unglaublich mikroskopischen Film Hochtemperatur-Gleitfett auf die Kontaktpunkte des Ausrückgabel-Drehzapfens auf – übermäßiges Fetten kontaminiert die nahegelegene Kupplungsreibfläche.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Original Equipment Manufacturers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Premium-Ersatz-Antriebsstrang-Ausrücklager entspricht oder ersetzt direkt die folgenden originalen Katalogeinträge:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1 484 974, 1484974, 5 027 203, 5027203, 75BB-7548-AA, 75BB7548AA, 83BB-7548-AA, 83BB7548AA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLuK (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 500 0071 10, 500007110\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSKF (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e VKC 2144, VKC2144\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e CCT132\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"skf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981415807,"sku":"3151 600 720","price":32.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_11_ac8fe837-69b0-4331-a4ed-3f7eb7153453.jpg?v=1780131812"},{"product_id":"ford-spigot-bearing-410-0005-10","title":"LuK 410 0005 10 Pilotlager, Kupplung FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLuK 625 604\u003c\/strong\u003e ist ein SAC (Self Adjusting Clutch) Kupplungssatz, der für Fahrzeuge mit einer 250-mm-Kupplungsbaugruppe entwickelt wurde. Er ist für den automatischen Kupplungsverschleißausgleich konstruiert und sorgt für ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine konstante Drehmomentübertragung während der gesamten Lebensdauer. Der Satz ist als direkter Ersatz für kompatible OEM-Kupplungssysteme vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHersteller: LuK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eArtikelnummer: 625 604\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProduktlinie: LuK SAC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDurchmesser: 250 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEinstellungstyp: Mit automatischer Nachstellung (SAC-System)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZustand: Neu\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n\u003cth\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNicht explizit auf der Quellseite aufgeführt\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalgeräteherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.autodoc.co.uk\/car-parts\/oem\/1596468\" class=\"product-oem__link\"\u003eOE 1596468 — FORD\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-show-elements-item=\"\"\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.autodoc.co.uk\/car-parts\/oem\/82et7600da\" class=\"product-oem__link\"\u003eOE 82ET 7600 DA — FORD\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Luk","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981710719,"sku":"410 0005 10","price":23.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_a75b40fc-3939-413c-9a1d-d97a26db3057.jpg?v=1778859361"},{"product_id":"ford-engine-mount-em672","title":"QUINTON HAZELL EM672 Motorlager FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL Thermostat, Kühlmittel (QTH105)\u003c\/strong\u003e ist ein mechanisches Thermostatventil in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Quinton Hazell. Im Kühlmittelverteilerflansch oder im Wasserpumpengehäuse positioniert, besteht seine primäre Funktion darin, den Durchfluss des Kühlmittels zwischen Motorblock und Kühler basierend auf den aktuellen Betriebstemperaturen zu regulieren. Wenn der Motor kalt ist, bleibt der Thermostat fest geschlossen und leitet das Kühlmittel durch einen Bypass-Kreislauf, um das Aufwärmen zu beschleunigen, den mechanischen Verschleiß zu minimieren und die Kabinenheizung schnell in Betrieb zu nehmen. Sobald der Motor seine optimale kalibrierte thermische Schwelle erreicht hat, dehnt sich das interne Wachselement aus, wodurch das Ventil geöffnet wird und heißes Fluid zur Kühlung in den Kühler gelangt. Über Jahre des Betriebs kann thermische Ermüdung dazu führen, dass die interne Rückstellfeder oder die Wachskapsel versagt, wodurch der Thermostat entweder offen (was dazu führt, dass der Motor kalt läuft und den Kraftstoffverbrauch erhöht) oder geschlossen (was zu sofortiger, katastrophaler Motorüberhitzung führt) stecken bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e QTH105\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Mechanischer Kühlmittelthermostat \/ Thermisches Regelventil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖffnungstemperatur [°C]:\u003c\/strong\u003e 80\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlanschdurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 54\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIm Kit enthaltene Komponenten:\u003c\/strong\u003e\n    \u003cul\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x 80°C mechanische Thermostat-Kerngruppe\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Premium Elastomer-Dichtungs-O-Ring\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese universelle 54 mm, 80 °C thermische Ventilkonfiguration ist präzise kalibriert, um die Kühlsysteme legendärer luftgekühlter, wassergekühlter (WBX) und wassergekühlter Reihen-Benzin- und Dieselmotorenfamilien aus dem klassischen Volkswagen Konzern (VAG) von den frühen 1970er bis Ende der 1990er Jahre zu regulieren:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eHubraumbereich\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Transporter T3 (Bus \/ Kasten \/ Pritsche)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 TD \/ 1.7 D \/ 1.9 WBX \/ 2.1 WBX \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Entscheidend für die Steuerung der Wasserkühlsysteme der Heckmotoren)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1588 - 2110 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1979 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf II (19E, 1G1) \/ Jetta II (19E)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 GTI \/ 1.8 GTI 16V \/ 1.6 D \/ 1.6 TD \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Standard EA827 externe Wasserpumpenblöcke)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1781 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf I (17) \/ Jetta I (16) \/ Golf 1 Cabrio (155)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.5 \/ 1.6 \/ 1.6 GTI \/ 1.8 \/ 1.8 GTI \/ 1.5 D \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1471 - 1781 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf III (1H1) \/ Vento (1H2) \/ Passat B3 \u0026amp; B4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 GTI \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1984 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1988 - 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAudi 80 (81, 85, 89, 8A, B2, B3, B4) \/ Audi 100 (4A, C4)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eLängs eingebaute 4-Zylinder Benzin- und Dieselmodelle\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 1.6 TD \/ 1.9 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 1996\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung zur Kalibrierung der Öffnungstemperatur:\u003c\/strong\u003e Dieser spezifische Thermostat hat eine Öffnungstemperatur von **80°C**. Dies ist eine kühlere Temperaturschwelle als die standardmäßigen 87°C-Werks-Thermostate, die typischerweise für moderne Personenkraftwagen vorgesehen sind. Er ist sehr begehrt für klassische Fahrzeuge, Anwendungen mit hoher Last, Anhängerbetrieb und Regionen mit heißem Klima (wie z.B. bei heckmotorgetriebenen Transporter T3 Wasserboxer-Plattformen), um dem Kühlkreislauf einen früheren Kühlpuffer gegen Überhitzung zu bieten. Überprüfen Sie immer Ihr Werkstatthandbuch, um zu bestätigen, ob Ihr Fahrzeug eine 80°C oder 87°C Basistemperatur benötigt. Bei einer Überholung niemals den alten Dichtring wiederverwenden und immer den Entlüftungsstift\/Jiggle Valve (falls vorhanden) in die 12-Uhr-Position bringen, damit eingeschlossene Luftblasen während des Nachfüllens des Kühlsystems reibungslos entweichen können.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses hochwertige Ersatz-Kühlmittelregelventil entspricht direkt den folgenden Original-Werksausrüstungscodes oder ist ein werkseitig korrekter Ersatz dafür:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 025 121 113C, 025121113C, 056 121 113D, 056121113D, 068 121 113, 068121113\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFEBI BILSTEIN (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 17888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBEHR (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e TX 13 80, TX1380\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVALEO (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 819932\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"qh","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981841791,"sku":"EM672","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_67b45a32-285a-4890-a11d-a02de8e59df8.jpg?v=1778859361"},{"product_id":"ford-gearbox-mount-31242","title":"ORIGINAL IMPERIUM 31242 Motorlager für FORD SCORPIO, SIERRA","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cb\u003eORIGINAL IMPERIUM Motorlager (Artikelnummer: 31242)\u003c\/b\u003e ist ein präzisionsgefertigtes Strukturstützbauteil, das dafür ausgelegt ist, die Motorbaugruppe sicher am Fahrzeugchassis zu befestigen. Dieses Motorlager ist aus hochfesten Gummi-Metall-Werkstoffen gefertigt und dient dazu, strukturelle Antriebsstrangvibrationen zu absorbieren, Geräusche während des Betriebs zu unterdrücken und mechanische Belastungen zu isolieren, um optimalen Fahrkomfort und präzise Ausrichtung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHersteller:\u003c\/b\u003e ORIGINAL IMPERIUM\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eArtikelnummer:\u003c\/b\u003e 31242\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/b\u003e ORIGINAL IMPERIUM 31242\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 8033974136932\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEinbauposition:\u003c\/b\u003e Vorne\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMaterial:\u003c\/b\u003e Gummi-Metall\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewicht [g]:\u003c\/b\u003e 744\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Sierra (Mk1 \/ Mk2 \/ Limousine \/ Kombi)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6, 1.8, 2.0, 2.0 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e67-115 PS \/ 49-85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Scorpio I (GAE, GGE \/ Limousine)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e1.8, 2.0, 2.0 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e90-115 PS \/ 66-85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e1985 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Referenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eFORD:\u003c\/b\u003e 1634567, 6122421, 83BB6038AA, 85BB6038AA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Impercom","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981874559,"sku":"31242","price":50.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_d6910f2b-a30a-4196-8087-33be45000bcc.jpg?v=1778859362"},{"product_id":"ford-coolant-hose-05-3224","title":"GATES 05-3224 Kühlerschlauch für FORD ESCORT, ORION","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eGATES Kühlerschlauch (05-4702)\u003c\/strong\u003e ist eine geformte Kühlmittelleitung in Erstausrüsterqualität, entwickelt von Gates. Im primären Motorkühlkreislauf positioniert, besteht seine Aufgabe darin, heißes Kühlmittel unter Druck vom Motorauslass zum Kühlerkern zu leiten oder gekühlte Flüssigkeit zurückzuführen, um eine geschlossene thermische Regelung zu gewährleisten. Da Kühlerschläuche in einer rauen Umgebung mit starken Motorvibrationen, Ozonbelastung und konstanten Temperaturschwankungen von Gefrierpunkt bis zu Betriebstemperaturen über 100 °C arbeiten, leiden werkseitige Gummileitungen irgendwann unter elektrochemischer Zersetzung, Erweichung, Aufblähung oder Rissen an den Klemmstellen. Dieser Premium-Ersatz verfügt über eine hochfeste Konstruktion, um plötzlichen Druckverlust und katastrophale Motorüberhitzung zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e GATES\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 05-4702\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifikation:\u003c\/strong\u003e Geformter flexibler Kühlerschlauch\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Premium EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) verstärkt mit hochfestem synthetischem Fasernetz, optimiert, um Hitze, Ozon und elektrochemischer Zersetzung (ECD) zu widerstehen\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFarbe:\u003c\/strong\u003e Schwarz\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser 1 [mm]:\u003c\/strong\u003e 32\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser 2 [mm]:\u003c\/strong\u003e 32\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchlauchlänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 395\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese geformte Kühlmittelleitung ist präzise profiliert, um sich in das werkseitige Kühlmittelsystem, die Schlauchführungen und die Kühleranschlüsse gängiger 4-Zylinder-Benzin- und Diesel-Personenkraftwagen aus den 1990er und 2000er Jahren zu integrieren:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eHubraumbereich\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAudi A3 (8L1)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 Benzinmotoren\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1996 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf IV (1J1) \/ Bora (1J2) \/ Variant Kombi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.9 SDI \/ 1.9 TDI \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Passend für spezifische Saug- und Turbodieselanordnungen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1896 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1997 - 2005\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSkoda Octavia I (1U2, 1U5) \/ Combi\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.9 SDI \/ 1.9 TDI Varianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1896 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1996 - 2010\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSEAT Leon (1M1) \/ Toledo II (1M2)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.9 SDI \/ 1.9 TDI Motoren\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1896 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1999 - 2006\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Maverick (UDS, UNS) \/ Nissan Terrano II (R20)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2.4 i \/ 2.7 TD \/ 2.7 TDi 4WD \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Ausgewählte Konfigurationen des Kühlkreislaufs von Nutzfahrzeugen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2389 - 2664 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1993 - 2002\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eHinweis zur Passgenauigkeit des Kühlkreislaufs:\u003c\/strong\u003e Die A4-Plattform des Volkswagen Konzerns (Golf MK4\/A3\/Leon) aus den frühen 2000er Jahren verwendete hochmodulare Kühlsysteme mit Variationen basierend auf Schalt- vs. Automatikgetrieben, Klimaanlagenoptionen und dem Vorhandensein von zusätzlichen Ölkühlern. Dieser Schlauch weist an beiden Enden identische **32 mm Innendurchmesser und eine Gesamtlänge von 395 mm** auf. Überprüfen Sie immer Ihre physikalische Schlauchkonfiguration und -anordnung vor dem Austausch. Überprüfen Sie beim Einbau die hartplastischen Schnellverschluss-Kühlmittelflansche oder Kühlerstutzen auf Mikrorisse oder Ablagerungen und reinigen Sie diese gründlich, um langsame, schleichende Leckagen zu vermeiden.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hochwertige Ersatz-Kühlerschlauch entspricht direkt oder dient als werkseitig korrekter Ersatz für die folgenden Originalteile-Katalognummern:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 1J0 121 051C, 1J0121051C\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1 954 445, 1954445\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNISSAN:\u003c\/strong\u003e 21503-7F000, 215037F000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eORIGINAL IMPERIUM (Vergleichsreferenz):\u003c\/strong\u003e 222915\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"gates","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537982005631,"sku":"05-3224","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_f921efad-a44e-48f0-8602-568fc23d94c8.jpg?v=1778859364"},{"product_id":"ford-timing-set-11048","title":"FEBI BILSTEIN 11048 Zahnriemensatz FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eFEBI BILSTEIN Zahnriemensatz (11048)\u003c\/strong\u003e ist ein Synchronisations-Reparatursatz für Motoren in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Febi Bilstein. Intern hinter den vorderen Motorsteuergehäusen positioniert, besteht seine Hauptfunktion darin, die Rotation von Motorkurbelwelle und Nockenwelle mechanisch zu koppeln und präzise zu synchronisieren. Dies stellt sicher, dass die Motorventile auf die exakte Millisekunde relativ zur Kolbenposition für eine optimale Verbrennung öffnen und schließen. Im Laufe der Zeit können strukturelle Gummiermüdung, Seildehnung und Lagerverschleiß des Spanners dazu führen, dass der Riemen rutscht oder reißt. Dieser umfassende Satz ersetzt sowohl den hochbeanspruchten Riemen als auch seine mechanische Spannrolle, um das Risiko einer katastrophalen Ventil-Kolben-Kollision zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e FEBI BILSTEIN\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 11048\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Nockenwellen-Triebwerk (OHC) Zahnriemen- \u0026amp; Spannrollensatz\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZähnezahl:\u003c\/strong\u003e 97\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBreite [mm]:\u003c\/strong\u003e 19,8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRiemenprofil:\u003c\/strong\u003e Trapezförmige Zahnprofilkonfiguration\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 0,55\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIm Kit enthaltene Komponenten:\u003c\/strong\u003e\n    \u003cul\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Hochleistungs-Zahnriemen (97 Zähne, 19,8 mm Breite)\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Premium mechanische Zahnriemenspannrolleneinheit\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese trapezförmige Zahnriemenkonfiguration mit 97 Zähnen ist präzisionsgefertigt, um klassische Nockenwellen-Benzinmotoren (OHC) zu warten, die hauptsächlich in populären Ford europäischen Pkw- und leichten Nutzfahrzeugplattformen in den 1980er und 1990er Jahren verwendet wurden:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorhubraum\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Fiesta Mk2 \/ Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 \/ 1.6 \/ XR2i \/ 1.6 Turbo \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Klassische Lean Burn und CVH Motor-Setups)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1392 - 1597 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort Mk3 \/ Mk4 \/ Mk5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 \/ 1.6 \/ XR3i \/ RS Turbo \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Compound Valve Angle Hemispherical - CVH Plattform)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1392 - 1597 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1980 - 1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Orion Mk1 \/ Mk2 \/ Mk3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 \/ 1.6 L \/ GL \/ Ghia Spezifikationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1392 - 1597 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Sierra (GBC, GBG, GB4, BNG)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 CVH Varianten \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Hinweis: Ausgenommen Pintos oder Crossflow-Motorvarianten)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1597 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1987 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung zur Eignung der Motorventilarchitektur:\u003c\/strong\u003e Dieser Zahnriemensatz verfügt über ein **trapezförmiges (rechteckiges) Zahnprofil** und ist ausschließlich für Fords ikonische **CVH (Compound Valve Angle Hemispherical) Motorenfamilie** maßgeschneidert. Er passt NICHT zu neueren Ford Zetec 16V DOHC Setups oder Motoren späterer Generationen, die auf abgerundete (gekrümmte) Riemenprofile umgestellt wurden, selbst wenn die Zähnezahl ähnlich ist. Mischen Sie niemals trapezförmige und abgerundete Komponenten, da die Zähne falsch eingreifen und sofort abreißen. Da der CVH-Motor in mehreren Konfigurationen ein Freiläufer ist, treibt ein gerissener Riemen die Ventile direkt in die Kolben und zerstört den Zylinderkopf. Drehen Sie den Motor nach der Installation immer zwei volle Umdrehungen von Hand, um die perfekten Steuerzeiten zu überprüfen, bevor Sie den Zündschlüssel drehen.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser Premium-Ersatz-Synchronisationssatz entspricht direkt den folgenden Original-Werksausstattungscodes oder dient als werksseitig korrekter Ersatz:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 6 153 798, 6153798, 6 711 046, 6711046, 6 711 046 S1, 6711046S1, E8BZ6268A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGATES (Referenz für Austausch):\u003c\/strong\u003e K015225XS\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDAYCO (Referenz für Austausch):\u003c\/strong\u003e KTB207\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"febi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537983021439,"sku":"11048","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/11048_1.webp?v=1779183360"},{"product_id":"ford-coolant-expansion-tank-03512","title":"Metalcaucho 03512 Wasserausgleichsbehälter, Kühler für FORD ESCORT, ORION, FIESTA","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eMetalcaucho Wassertank, Kühler (03512)\u003c\/strong\u003e ist ein Ausgleichsbehälter für die Motorkühlung in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Metalcaucho. Im Motorraum positioniert, dient er hauptsächlich als Ausgleichsbehälter für das Kühlsystem des Motors. Wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht, werden die sich ausdehnende Kühlflüssigkeit und der thermische Druck sicher in diesen Behälter geleitet. Er bietet ein wichtiges Luftpolster, das Druckschwankungen im System reguliert, Luftblasen in den Kühlkreisläufen verhindert und eine schnelle Sichtprüfung des Flüssigkeitsstands des Motors ermöglicht. Mit der Zeit führen konstante thermische Belastungen dazu, dass Originaltanks spröde werden, was zu Haarrissen, Vergilbung und strukturellen Undichtigkeiten an den geformten Nähten führt; dieser hochwertige Ersatz stellt die absolute Integrität des Kühlsystems wieder her.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Metalcaucho\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 03512\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Motorkühlmittel-Ausgleichsbehälter \/ Vorratsbehälter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Strapazierfähiges, halbtransparentes Polypropylen (PP) mit hoher Dichte, das entwickelt wurde, um konstanten Hochdruck-Kühlzyklen und chemischem Abbau durch Frostschutzmittelzusätze standzuhalten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSensorintegration:\u003c\/strong\u003e Verfügt über eine eingebaute untere Anschlussbuchse, die für die Aufnahme des werkseitigen Kühlmittelstandwarnsensors \/ zweipoligen elektrischen Steckers ausgelegt ist\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHinweis zum Verschluss:\u003c\/strong\u003e Dieser Ausgleichsbehälter wird als eigenständige Einheit verkauft. Der Druckventil-Kühlerverschluss ist nicht im Lieferumfang enthalten und sollte von Ihrer alten Einheit übernommen oder separat erworben werden, um eine korrekte Druckentlüftung zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWassertank, Kühler für FORD ESCORT, ORION, FIESTA\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Metalcaucho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537983381887,"sku":"03512","price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_b54f5b73-7ed1-404a-9a0c-42cb07daac02.jpg?v=1778859377"},{"product_id":"ford-escort-mk1-adjustable-tca-set-a0006","title":"Escort Mk1 Einstellbarer Querlenkersatz - FORD","description":"\u003cp\u003eAndere Escort mk1 Einstellbarer Querlenkersatz\u003c\/p\u003e","brand":"other","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537987445119,"sku":"a0006","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/FWJ7186_001.jpg?v=1778859406"},{"product_id":"ford-escort-mk2-taillight-set-a0007","title":"Escort mk2 Rückleuchtensatz - FORD","description":"\u003cp\u003eandere Escort mk2 Rückleuchtensatz\u003c\/p\u003e","brand":"other","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537987510655,"sku":"a0007","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/GRP6200_20REAR_20LAMP_20LH1-1000x667.jpg?v=1778859407"},{"product_id":"ford-gasket-set-top-xflow-ch750","title":"PAYEN CH750 Dichtungssatz, Zylinderkopf FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003ePAYEN Dichtungssatz, Zylinderkopf (CH750)\u003c\/strong\u003e ist ein umfassender, professioneller Dichtungssatz für die Motor-Dekarbonisierung des oberen Motorbereichs, hergestellt von Payen (einer führenden Marke im Tenneco\/Federal-Mogul Portfolio). Er befindet sich im oberen Teil des Motorblocks und hat die Hauptfunktion, eine vollständige Reihe von Dichtungen bereitzustellen, die notwendig sind, um Kompression und Flüssigkeitsdichtheit bei der Überholung oder Wartung der Zylinderkopfbaugruppe wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Kernkomponente ist eine hochwertige 1,20 mm Faser-Verbund-Zylinderkopfdichtung, die entwickelt wurde, um extremen Verbrennungsdrücken standzuhalten und Öl-zu-Kühlmittel-Kreuzkontamination zu verhindern. Ergänzt durch spezielle Ventilschaftdichtungen und Ansaug-\/Abgaskrümmerdichtungen, ist dieser Satz hochoptimiert, um gasdichte Betriebsdichtlinien bei älteren OHV-Konfigurationen wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e PAYEN\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e CH750\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 613313131769\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZylinderkopfdichtung Dicke [mm]:\u003c\/strong\u003e 1.20\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtungsdesign:\u003c\/strong\u003e Hochwertiger, kompressionsstabiler Faserverbund\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallations-Paarungsregel:\u003c\/strong\u003e Wird typischerweise zusammen mit dem unteren Umrüstsatz Kurbelgehäuse \u003cstrong\u003eAH750\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eEH750\u003c\/strong\u003e für eine umfassende Motorüberholung installiert.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnthaltene Kit-Komponenten:\u003c\/strong\u003e\n    \u003cul\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Primäre Zylinderkopfdichtung (1,20 mm dick)\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e8x Hitzebeständige Ventilschaftdichtungen\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Ventildeckeldichtung\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Ansaugkrümmerdichtung\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eAbgaskrümmer-Dichtringe\/-Dichtungen\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eThermostatgehäuse \/ Wasserauslassdichtungen \u0026amp; Vergaserbasis-Distanzdichtungen\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser legendäre Motorrestaurierungssatz für den oberen Motorbereich ist maßgeschneidert für klassische 4-Zylinder, 8-Ventil (8V) OHV (Overhead-Valve) Crossflow (\"Kent\") Motorenfamilien sowie ausgewählte frühe Small-Block-Reihenmotoren in klassischen europäischen Ford, Talbot und Transit Plattformen:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort MK1 \u0026amp; MK2 (AFH, ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 (Standard- \u0026amp; Popular-Ausstattung; ausgenommen Hochleistungs-GT\/Mexico-Linien)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e40 - 84 PS \/ 29 - 62 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Capri MK1, MK2 \u0026amp; MK3 (ECJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 (Standard OHV-Reihenanordnungen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50 - 73 PS \/ 37 - 54 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1969 - 1985\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Cortina MK2 \/ Taunus (GBTK, GBTS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 (Basis- und Mittelklasse-Pakete)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e45 - 75 PS \/ 33 - 55 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1966 - 1982\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Fiesta MK1 (GFBT)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 XR2 (Frühe OHV Crossflow Sportvarianten)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e66 - 84 PS \/ 49 - 62 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1977 - 1983\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Transit Kastenwagen \/ Pritsche\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 Benzin (Klassische Reihenmotor-Arbeitstiere)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e65 PS \/ 48 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1975 - 1978\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eTechnischer Hinweis zur Motorüberholung:\u003c\/strong\u003e Dieser obere Kopfsatz ist ausschließlich für standardmäßige, klassische **8-Ventil-OHV-Crossflow-Motoren** vorgesehen. Er passt NICHT zu Hochleistungs-OHC-Pinto-Motoren, späteren CVH-Architekturen oder Mehrventil-Lotus-\/Cosworth-Twin-Cam-Varianten, die völlig unterschiedliche Ölkanalpositionen und Brennringgeometrien erfordern. Für eine zuverlässige, langlebige Dichtung immer neue Zylinderkopfschrauben (z.B. Payen HBS005 Reihenfolgensätze) verwenden und die werksseitigen progressiven Winkel-Drehmomentstufen streng befolgen.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Ersatz-Oberteilsatz entspricht oder kreuzreferenziert direkt die folgenden klassischen Fabrikkatalognummern:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1602013, 1602016, 1432292, 1487382, 1487386, 5007139, 691M6014AA, 711M6014BA, D691M6014AA, D711M6014BA, 2733E6C037A, 2733E6C037B\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTALBOT \/ ROOTES GROUP:\u003c\/strong\u003e 75061778\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Payen","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537987641727,"sku":"ch750","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_e9728231-aea1-4c2f-aa01-4db1a5951764.jpg?v=1779203680"},{"product_id":"ford-brake-hose-10x1-330mm-sl2107","title":"A.B.S. SL 2107 Bremsschlauch 330 mm, AUSSEN M10x1.0","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eA.B.S. Bremsschlauch (SL 2107)\u003c\/strong\u003e ist eine hochzuverlässige hydraulische Bremsleitkomponente, die von A.B.S. hergestellt wird. Dieser robuste, flexible Bremsschlauch verfügt über präzisionsgefertigte Außengewinde an beiden Anschlussenden. Seine primäre Konstruktionsfunktion besteht darin, Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck von den starren Bremsleitungen des Fahrzeugs zum beweglichen Radbremssattel oder Zylinder zu leiten, um eine sofortige, reaktionsschnelle Bremsbetätigung zu gewährleisten und gleichzeitig kontinuierliche Federungs- und Lenkbewegungen zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e A.B.S.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e SL 2107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHandels- \/ Alternative Nummern:\u003c\/strong\u003e A.B.S. SL 2107\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 8717109206753\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 330\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße 1:\u003c\/strong\u003e OUT M10x1.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße 2:\u003c\/strong\u003e OUT M10x1.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e 0,07\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinbauposition:\u003c\/strong\u003e Variiert je nach Automodell\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2; text-align: left;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Escort MK2 \/ Mk1 (AFH, ATH) \/ Kombi (ADH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.1 \/ 1.3 \/ 1.6 \/ 1.6 RS \/ RS 1800 \/ 2.0 RS \/ 2.0 RS 2000 \/ Mexico \/ 1100 \/ 1300 \/ 1300 GT\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Capri MK3 \/ Capri 2 \/ Capri (ECJ)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 3.0 \/ 2.8 i Turbo \/ 2.8 Super Injection \/ 2.3 Super \/ 2000 \/ 3000 \/ 2000 V6 \/ 2300 V6\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eJaguar XJ Limousine \/ XJ40 \/ XJ81 \/ XJ Coupé\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e3.6 \/ 4.0 \/ 6.0 \/ 5.3 \/ 5.3 H.E. \/ 6 4.2 \/ 12 5.3 \/ Sovereign V12 \/ 12 H.E. \/ V12 6.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eJaguar XJS Cabrio\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Taunus '80 (GBS, GBNS) \/ Turnier (GBNS)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 2.0\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Taunus (GBTK, GBTS, GBFS, CBTS, GBFK) \/ Coupé (GBCK)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1300 \/ 1600 \/ 1600 GT \/ 2000 \/ 2300\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFord Cortina Mk2 Coupé\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eNicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDaimler XJ (X300)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDouble Six \/ Double Six 6.0 \/ Double Six 5.3 \/ Double Six H.E. 5.3\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40-311 PS \/ 29-229 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1966 - 2003\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJAGUAR:\u003c\/strong\u003e CBC1393, CBC1392, C 41741\/2, C417413, CAC 6142, CAC 6143\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1572004, 1505870, 1613343, 1558834, 1563561, 1553661\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ABS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537987805567,"sku":"sl2107","price":16.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_adea2bb1-9091-4a65-8c88-b418563ecc03.jpg?v=1778859410"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/collections\/Gemini_Generated_Image_gekc2jgekc2jgekc.png?v=1779023165","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/collections\/ford.oembed?page=2","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}