{"product_id":"ford-clutch-release-bearing-3151-600-720","title":"SKF VKC 2144 Ausrücklager","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSACHS Ausrücklager (3151 600 720)\u003c\/strong\u003e ist ein Getriebekomponente in Erstausrüsterqualität, hergestellt von SACHS (eine Premium-Marke unter dem Dach von ZF Aftermarket). Es sitzt auf der Führungshülse der Getriebeeingangswelle im Kupplungsgehäuse und hat die primäre Funktion, die Lücke zwischen dem stationären Kupplungsausrückgestänge und der sich drehenden Kupplungsdruckplatte zu überbrücken. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, drückt dieses Lager direkt auf die Membranfederfinger der Druckplatte, um die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe zu unterbrechen und somit sanfte Gangwechsel zu ermöglichen. Nach jahrzehntelangem Schalten oder wenn Fahrer ihren Fuß auf dem Kupplungspedal ruhen lassen, verlieren die internen Kugellager ihre werkseitige Schmierung, entwickeln Flachstellen und überhitzen. Dies führt zu einem deutlichen Schleif- oder Quietschgeräusch, das im Moment des Loslassens des Pedals verschwindet, sowie zu einem steifen oder körnigen Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e SACHS (ZF)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 3151 600 720\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Ausrücklager für Schaltgetriebe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eParameter Code:\u003c\/strong\u003e KZIS-1\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchmierung:\u003c\/strong\u003e Werkseitig vorgefüllt mit hochleistungsfähigem, scherstabilem Thermofett, das für extreme Kupplungsstaub- und Betriebstemperaturen ausgelegt ist\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses klassische mechanische Ausrücklager ist ein grundlegendes Antriebskomponent, das für die Schnittstelle mit 4-Gang- und 5-Gang-Schaltgetrieben (wie den klassischen Type 9 und MT75 Architekturen) in klassischen heckgetriebenen (RWD) und kommerziellen Ford-Plattformen entwickelt wurde:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Getriebeausführungen\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorprofile \u0026amp; Familien\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Sierra Mk1 \u0026amp; Mk2 (GBG, GB4, BNG)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eManuelle Type 9 und MT75 Konfigurationen \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Limousine, Schrägheck und Kombi-Ausstattung)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.3 \/ 2.8 i \/ 2.9 i \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Pinto, OHC, CVH, Cologne V6)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1982 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Transit Mk2, Mk3, Mk4, Mk5\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eLeichte Nutzfahrzeug-Schaltgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 Benzin \/ 2.5 DI \/ 2.5 TD Diesel\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 2000\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Capri Mk2 \u0026amp; Mk3 (ECP) \/ Granada\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKlassische RWD-Schaltkonfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 2.0 \/ 2.3 \/ 2.8 Super Injection \/ 2.8 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1987\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Scorpio Mk1 (GAE, GGE)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eStandard Längsschaltgetriebe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 i \/ 2.4 i \/ 2.8 i \/ 2.9 i\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1985 - 1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Escort Mk2 (ATH)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eStandard Schaltkonfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 RS \/ 2.0 RS (Pinto \/ Kent Ausführungen)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1975 - 1980\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eEinbauhinweis zur Kupplungsüberholung:\u003c\/strong\u003e Während der Austausch eines lauten Ausrücklagers sofortige Betriebsymptome behebt, erfordert dies das vollständige Abkuppeln und Zurückschieben des Getriebes vom Motorblock. Aufgrund dieses hohen Arbeitsaufwands wird **dringend davon abgeraten, das Lager alleine auszutauschen**. Mechaniker empfehlen allgemein, ein komplettes dreiteiliges Kupplungskit (Lager, Druckplatte und Reibscheibe) zusammen mit einem neuen Pilotlager der Eingangswelle zu installieren. Beim Einbau des neuen Lagers stellen Sie sicher, dass es sich völlig frei auf der Führungshülse gleitet, und tragen Sie nur einen unglaublich mikroskopischen Film Hochtemperatur-Gleitfett auf die Kontaktpunkte des Ausrückgabel-Drehzapfens auf – übermäßiges Fetten kontaminiert die nahegelegene Kupplungsreibfläche.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Original Equipment Manufacturers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Premium-Ersatz-Antriebsstrang-Ausrücklager entspricht oder ersetzt direkt die folgenden originalen Katalogeinträge:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFORD:\u003c\/strong\u003e 1 484 974, 1484974, 5 027 203, 5027203, 75BB-7548-AA, 75BB7548AA, 83BB-7548-AA, 83BB7548AA\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLuK (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 500 0071 10, 500007110\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSKF (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e VKC 2144, VKC2144\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e CCT132\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"skf","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981415807,"sku":"3151 600 720","price":32.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_11_ac8fe837-69b0-4331-a4ed-3f7eb7153453.jpg?v=1780131812","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/products\/ford-clutch-release-bearing-3151-600-720","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}