{"product_id":"ford-engine-mount-em672","title":"QUINTON HAZELL EM672 Motorlager FORD","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eQUINTON HAZELL Thermostat, Kühlmittel (QTH105)\u003c\/strong\u003e ist ein mechanisches Thermostatventil in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Quinton Hazell. Im Kühlmittelverteilerflansch oder im Wasserpumpengehäuse positioniert, besteht seine primäre Funktion darin, den Durchfluss des Kühlmittels zwischen Motorblock und Kühler basierend auf den aktuellen Betriebstemperaturen zu regulieren. Wenn der Motor kalt ist, bleibt der Thermostat fest geschlossen und leitet das Kühlmittel durch einen Bypass-Kreislauf, um das Aufwärmen zu beschleunigen, den mechanischen Verschleiß zu minimieren und die Kabinenheizung schnell in Betrieb zu nehmen. Sobald der Motor seine optimale kalibrierte thermische Schwelle erreicht hat, dehnt sich das interne Wachselement aus, wodurch das Ventil geöffnet wird und heißes Fluid zur Kühlung in den Kühler gelangt. Über Jahre des Betriebs kann thermische Ermüdung dazu führen, dass die interne Rückstellfeder oder die Wachskapsel versagt, wodurch der Thermostat entweder offen (was dazu führt, dass der Motor kalt läuft und den Kraftstoffverbrauch erhöht) oder geschlossen (was zu sofortiger, katastrophaler Motorüberhitzung führt) stecken bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e QUINTON HAZELL\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e QTH105\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Mechanischer Kühlmittelthermostat \/ Thermisches Regelventil\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖffnungstemperatur [°C]:\u003c\/strong\u003e 80\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFlanschdurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 54\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIm Kit enthaltene Komponenten:\u003c\/strong\u003e\n    \u003cul\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x 80°C mechanische Thermostat-Kerngruppe\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003e1x Premium Elastomer-Dichtungs-O-Ring\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese universelle 54 mm, 80 °C thermische Ventilkonfiguration ist präzise kalibriert, um die Kühlsysteme legendärer luftgekühlter, wassergekühlter (WBX) und wassergekühlter Reihen-Benzin- und Dieselmotorenfamilien aus dem klassischen Volkswagen Konzern (VAG) von den frühen 1970er bis Ende der 1990er Jahre zu regulieren:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eHubraumbereich\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Transporter T3 (Bus \/ Kasten \/ Pritsche)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 D \/ 1.6 TD \/ 1.7 D \/ 1.9 WBX \/ 2.1 WBX \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Entscheidend für die Steuerung der Wasserkühlsysteme der Heckmotoren)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1588 - 2110 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1979 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf II (19E, 1G1) \/ Jetta II (19E)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 GTI \/ 1.8 GTI 16V \/ 1.6 D \/ 1.6 TD \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Standard EA827 externe Wasserpumpenblöcke)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1781 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf I (17) \/ Jetta I (16) \/ Golf 1 Cabrio (155)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.5 \/ 1.6 \/ 1.6 GTI \/ 1.8 \/ 1.8 GTI \/ 1.5 D \/ 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1471 - 1781 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf III (1H1) \/ Vento (1H2) \/ Passat B3 \u0026amp; B4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 2.0 GTI \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1984 ccm\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1988 - 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAudi 80 (81, 85, 89, 8A, B2, B3, B4) \/ Audi 100 (4A, C4)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eLängs eingebaute 4-Zylinder Benzin- und Dieselmodelle\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 \/ 1.6 TD \/ 1.9 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 1996\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung zur Kalibrierung der Öffnungstemperatur:\u003c\/strong\u003e Dieser spezifische Thermostat hat eine Öffnungstemperatur von **80°C**. Dies ist eine kühlere Temperaturschwelle als die standardmäßigen 87°C-Werks-Thermostate, die typischerweise für moderne Personenkraftwagen vorgesehen sind. Er ist sehr begehrt für klassische Fahrzeuge, Anwendungen mit hoher Last, Anhängerbetrieb und Regionen mit heißem Klima (wie z.B. bei heckmotorgetriebenen Transporter T3 Wasserboxer-Plattformen), um dem Kühlkreislauf einen früheren Kühlpuffer gegen Überhitzung zu bieten. Überprüfen Sie immer Ihr Werkstatthandbuch, um zu bestätigen, ob Ihr Fahrzeug eine 80°C oder 87°C Basistemperatur benötigt. Bei einer Überholung niemals den alten Dichtring wiederverwenden und immer den Entlüftungsstift\/Jiggle Valve (falls vorhanden) in die 12-Uhr-Position bringen, damit eingeschlossene Luftblasen während des Nachfüllens des Kühlsystems reibungslos entweichen können.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses hochwertige Ersatz-Kühlmittelregelventil entspricht direkt den folgenden Original-Werksausrüstungscodes oder ist ein werkseitig korrekter Ersatz dafür:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 025 121 113C, 025121113C, 056 121 113D, 056121113D, 068 121 113, 068121113\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFEBI BILSTEIN (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 17888\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBEHR (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e TX 13 80, TX1380\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVALEO (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 819932\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"qh","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537981841791,"sku":"EM672","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_67b45a32-285a-4890-a11d-a02de8e59df8.jpg?v=1778859361","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/products\/ford-engine-mount-em672","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}