{"product_id":"universal-fuel-filter-450904058","title":"Kraftstofffilter – universal","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eBOSCH Inline-Kraftstofffilter (0 450 904 058)\u003c\/strong\u003e ist ein Kraftstoffvorfilter in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Bosch (Handelsnummer: F 4058). Er ist direkt in die Niederdruck-Kraftstoffzuleitung zwischen Kraftstofftank und Vergaser oder Einspritzsystem positioniert. Seine primäre Funktion ist es, Mikropartikel von Rost, Schmutz, Ablagerungen und Wasser abzufangen, bevor diese in das Kraftstoffdosiersystem des Motors gelangen können. Durch die Verwendung eines hochwertigen, hochdichten porösen Papierfilterelements schützt er empfindliche interne Nadelventile, Düsen oder Niederdruck-Einspritzdüsen vor abrasivem Verschleiß und Verstopfung. Über Tausende von Fahrkilometern verstopfen eingeschlossene Kraftstoffverunreinigungen allmählich das interne Filterelement. Diese Einschränkung senkt den Förderdruck zum Motor, was zu häufigen Fahrbarkeitsproblemen führt, darunter Motorruckeln bei niedriger Geschwindigkeit, reduzierte Leistung unter hoher Last oder bei hohen Drehzahlen, unruhiger Leerlauf und erschwerte Kaltstartbedingungen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e BOSCH\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 0 450 904 058 (Kurzcode: F 4058)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBauteilklassifizierung:\u003c\/strong\u003e Universeller Inline-\/Rohr-Kraftstofffilterkern\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltergehäusematerial:\u003c\/strong\u003e Transparentes, schlagfestes, kraftstoffbeständiges Polymer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAußendurchmesser [mm]:\u003c\/strong\u003e 35\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesamthöhe [mm]:\u003c\/strong\u003e 105\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEinlassanschluss [mm]:\u003c\/strong\u003e 6 \/ 8 (Verfügt über einen gestuften Multidurchmesser-Steckanschluss)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuslassanschluss [mm]:\u003c\/strong\u003e 6 \/ 8 (Verfügt über einen gestuften Multidurchmesser-Steckanschluss)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInterne Filtrationseffizienz:\u003c\/strong\u003e Beta 75 Bewertung bis ca. 22 Mikrometer\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese klassische gestufte, transparente Inline-Filtergeometrie ist eines der am weitesten verbreiteten Filterdesigns in der Automobilgeschichte und diente häufig als serienmäßige Erstausstattung oder Nachrüstung für Niederdrucksysteme in klassischen Vergasermotoren und frühen mechanischen Einspritzfahrzeugen von den 1960er bis in die späten 1990er Jahre:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeug- \/ Gerätehersteller\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eGängige Modellapplikationen \u0026amp; Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKraftstoffsystemkonfiguration\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eProduktionszeitraum\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVolkswagen \/ Audi Gruppe (VAG)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKäfer, Super Käfer, Transporter T2\/T3, Golf Mk1 \u0026amp; Mk2, Scirocco, Polo Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVergaser-Benzin \/ Frühe Niederdruck-Kraftstoffleitungen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1965 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFord Europa\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eFiesta Mk1\/Mk2, Escort Mk1\/Mk2\/Mk3, Cortina, Capri, Transit Mk1\/Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKent Crossflow, Valencia, Pinto und Essex Vergaserleitungen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1968 - 1990\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eKlassische \u0026amp; Vintage Flotten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eBMW 1602\/2002, Lada Samara, Peugeot 205, Volvo 240, Land Rover Serie\/Classic\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eUniverselle Niederdruck-Vergaserzufuhr\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1970 - 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eJohn Deere \/ Landwirtschaft\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAufsitzmäher, Kompakttraktoren und kleine Nutzmotoren \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Ersetzt die Werkscodes AM116304, AM101126, GY20709)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSchwerkraftgespeiste und Niederdruck-Mechanikpumpenkonfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAlle Baujahre\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eFließrichtung \u0026amp; Kraftstoffleitungs-Klemmenwarnung:\u003c\/strong\u003e Eine falsche Installation eines Inline-Kraftstofffilters führt schnell zu einer Einschränkung des Kraftstoffflusses und kann dazu führen, dass das interne Papierelement unter Pumpendruck kollabiert. Überprüfen Sie immer das äußere Kunststoffgehäuse auf den geprägten \u003cstrong\u003eRichtungspfeil\u003c\/strong\u003e und richten Sie den Filter so aus, dass der Pfeil von der Kraftstoffleitung des Kraftstofftanks weg und direkt zum Vergaser oder zum Einlass der Kraftstoffpumpe zeigt. Da dieser Filter einen gestuften 6mm\/8mm-Anschlussstutzen verwendet, stellen Sie sicher, dass Ihr Kraftstoffschlauch fest über der passenden Durchmesserstufe sitzt. **Verwenden Sie niemals alte, gedehnte Gummikraftstoffleitungen ohne Klemmen**; sichern Sie immer sowohl die Einlass- als auch die Auslassschläuche mit neuen Metall-Kraftstoffschlauchschellen oder Ohrschellen, um hochgefährliche Kraftstofflecks über einem heißen Motorblock zu verhindern.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalgeräteherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses universelle hocheffiziente Kraftstoffleitungselement entspricht direkt den folgenden Originalteilen und hochwertigen Aftermarket-Produkten oder dient als werkseitig korrekter Ersatz dafür:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI):\u003c\/strong\u003e 803201511C, 803 201 511 C\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLAND ROVER:\u003c\/strong\u003e STC4202, PHB000450, PHB000450P\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJOHN DEERE:\u003c\/strong\u003e AM116304, AM38708, AM116178, M151868, MG269212, AM101126, GY20709, AM104639, AM107871, M128336\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMANN-FILTER (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e WK 31\/2 (100), WK312\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMAHLE (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e KL 23 OF, KL13OF\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRIDEX (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e 9F0013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHENGST FILTER (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e H101WK, 280200000\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCHAMPION (Austauschreferenz):\u003c\/strong\u003e CFF100104\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537968308607,"sku":"450904058","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_69b6c912-d781-4884-b779-7a6231f079e8.jpg?v=1778859253","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/products\/universal-fuel-filter-450904058","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}