{"product_id":"vw-brake-master-cylinder-1800","title":"LPR 1800 Hauptbremszylinder VW","description":"\u003ch3\u003e1. Produktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cb\u003eLPR Bremszylinder (1800)\u003c\/b\u003e ist eine wichtige Hydraulikbaugruppe, hergestellt von \u003cb\u003eLPR\u003c\/b\u003e, einer Marke, die weltweit für Hochleistungs-Reibungs- und Hydraulikbremsteile bekannt ist. Dieser Zweikreis-Hauptbremszylinder überträgt die Strukturkraft direkt von der Pedal-Schubstange in die Flüssigkeitsbewegung über die Leitungen. Gefertigt aus robustem Grauguss, um erhöhten Betriebsdrücken standzuhalten, ohne seine strukturelle Form zu verlieren, verfügt er über eine \u003cb\u003eATE-Konfiguration\u003c\/b\u003e, die ein integriertes System von 6 Flüssigkeitsauslassöffnungen enthält. Diese Anordnung macht ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für ältere Konfigurationen, die unterschiedliche hydraulische Wege ohne die Verwendung eines Verteilerblocks ausgleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Produktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHersteller:\u003c\/b\u003e LPR\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eArtikelnummer:\u003c\/b\u003e 1800\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eHandels- \/ Alternativnummern:\u003c\/b\u003e LPR 1800, P16133, LPR P16133\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEAN-Nummer:\u003c\/b\u003e 2048023613590 \/ 8032532023242\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eProduktzustand:\u003c\/b\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eMaterial:\u003c\/b\u003e Grauguss\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBremssystem:\u003c\/b\u003e ATE (Teves)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eKolben- \/ Bohrungsdurchmesser [mm]:\u003c\/b\u003e 20.64\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eAnzahl der Anschlüsse:\u003c\/b\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewindegröße:\u003c\/b\u003e 6x M10x1.0\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eAnzahl der Befestigungsbohrungen:\u003c\/b\u003e 2\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eAbstand zwischen den Befestigungsbolzen [mm]:\u003c\/b\u003e 60\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBremskonfiguration:\u003c\/b\u003e Für Fahrzeuge mit serienmäßigem Vakuum-Bremskraftverstärker; wird ohne Flüssigkeitsbehälter geliefert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Fahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser 6-Port-Grauguss-Hauptbremszylinder bietet eine umfassende Restaurierungsabdeckung für klassische Frontantriebs-\u003cb\u003eVolkswagen Konzern (VAG)\u003c\/b\u003e Pkw-Plattformen, die von Anfang der 1970er bis Anfang der 1990er Jahre gebaut wurden. Er ist kompatibel mit Modellen, die mit originalen Vakuum-unterstützten ATE-Bremssystemen betrieben werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAutomodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eKompatible Motoren\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left; border: 1px solid #ddd;\"\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Golf I (17); Golf I Cabrio (155); Jetta I (16); Scirocco I \/ II (53, 53B)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0.9, 1.1, 1.3, 1.5, 1.6, 1.6 GTI, 1.6 GLI, 1.8, 1.8 GTI, 1.5 D, 1.6 D, 1.6 TD\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 - 112 PS \/ 29 - 82 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1974 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Passat B1 (32, 32B); Santana (32B) (Schrägheck \/ Variant \/ Limousine)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.5, 1.6, 1.6 D, 1.6 TD, 1.8, 1.9, 2.0 16V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 139 PS \/ 40 - 102 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1973 - 1988\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Caddy I Pick-up (14)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.5, 1.6, 1.8, 1.6 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 95 PS \/ 40 - 70 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1982 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eVW Polo I \/ II (86, 86C, 80); Derby (86)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0.9, 1.0, 1.1, 1.3, 1.3 D, 1.4 D\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 - 115 PS \/ 29 - 85 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1975 - 1994\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAudi 80 B1 \/ B2 (80, 82, 81, 85); Audi Coupé (81, 85)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 1.6 D, 1.6 TD\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e54 - 112 PS \/ 40 - 82 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e1972 - 1986\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Querverweis auf Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hochwertige Aftermarket-Hauptbremszylinder ersetzt Originalteile unter den folgenden Referenzcodes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eVAG (AUDI \/ SEAT \/ SKODA \/ VW):\u003c\/b\u003e 171 611 019 A, 171611019A, 171 611 019 C, 171611019C, 171 611 019 E, 171611019E, 171 611 019 H, 171611019H, 171 611 019 N, 171611019N, 172 611 019 A, 172611019A, 172 612 119 A, 172612119A, 811 611 019 B, 811611019B\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"lpr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537979908479,"sku":"1800","price":63.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/thumb_20804564-e775-4746-b4a4-4f555a4bae94.jpg?v=1778859348","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/products\/vw-brake-master-cylinder-1800","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}