{"product_id":"vw-gearbox-oil-plug-8030064","title":"METZGER 8030064 Verschlussstopfen, Getriebegehäuse VW","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eMETZGER Verschlussschraube, Getriebegehäuse (8030064)\u003c\/strong\u003e ist ein mechanisches Fluid-Wartungsbefestigungselement in Erstausrüsterqualität, hergestellt von METZGER. Direkt in den Öffnungen des Getriebegehäuses positioniert, besteht ihre Hauptfunktion darin, die wichtigen Ölprüf- oder Ablasskanäle im Getriebegehäuse abzudichten. Sie hält hochviskose Getriebeöle sicher im Getriebeblock eingeschlossen und bietet eine luftdichte Barriere gegen externe Feuchtigkeit und Schmutz. Ausgestattet mit einem speziellen selbstzentrierenden konischen Kantenprofil, stellt sie eine zuverlässige Metall-zu-Metall-Hochdruckdichtung her, ohne dass zusätzliche Weichkupfer-Dichtringe erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e METZGER\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 8030064\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4251662493375\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindegröße:\u003c\/strong\u003e M24 x 1,5\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewindelänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 12\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGesamtlänge [mm]:\u003c\/strong\u003e 16\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSchlüsselweite:\u003c\/strong\u003e 17 mm Innensechskant (Inbusschlüssel \/ Sechskant-Bit-Antrieb)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Hochwertiger verzinkter Kohlenstoffstahl für robusten Korrosionsschutz gegen Straßenfeuchtigkeit\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntriebsprofil:\u003c\/strong\u003e Innensechskant (Inbusantrieb) zur Maximierung der Werkzeugkontaktfläche und Vermeidung von Kopfrunden beim Lösen mit hohem Drehmoment\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser M24 x 1.5 Gewinde-Getriebestopfen ist ein ikonisches Wartungsteil, das in fast allen Generationen von Schaltgetrieben der Volkswagen Gruppe (VAG) sowie in ausgewählten europäischen Antriebsanwendungen von den späten 1970er Jahren bis in die 2020er Jahre häufig verwendet wird:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motoren \/ Varianten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eMotorleistung (PS \/ kW)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf II (19E) \/ III (1H1) \/ IV (1J1) \/ V (1K1)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ 1.8 T \/ 2.0 \/ 1.9 D \/ 1.9 TD \/ 1.9 TDI \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Passend für 020 Schaltstangen-, 02A, 02J und 02M Schaltgetriebefamilien)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e50 - 180 PS \/ 37 - 132 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 2008\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf VI (5K1) \/ VII (5G1) \/ VIII (CD1)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.0 TSI \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI \/ 1.5 TSI \/ 1.6 TDI \/ 2.0 TDI \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Passend für standardmäßige 5-Gang- und 6-Gang-Schaltgetriebe)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e85 - 150 PS \/ 63 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e2008 - Heute\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAUDI A3 (8L1, 8P1, 8V1, 8YA) \/ AUDI A4 (8D2 B5, 8E2 B6, 8K2 B8)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 T \/ 1.4 TFSI \/ 1.5 TFSI \/ 1.9 TDI \/ 2.0 TDI \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Schaltgetriebe für Quer- und Längsplattformen)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e90 - 190 PS \/ 66 - 140 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1995 - Heute\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSKODA Octavia I, II, III, IV (1U2, 1Z3, 5E3, NX3)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.4 \/ 1.6 \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI \/ 1.5 TSI \/ 1.6 TDI \/ 1.9 TDI \/ 2.0 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 150 PS \/ 44 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1996 - Heute\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSEAT Leon (1M1, 1P1, 5F1, KL1) \/ Ibiza II, III, IV, V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.2 \/ 1.4 \/ 1.6 \/ 1.2 TSI \/ 1.4 TSI \/ 1.5 TSI \/ 1.9 TDI \/ 2.0 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e60 - 150 PS \/ 44 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1993 - Heute\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Transporter T4 (70X) \/ T5 (7HA) \/ T6 (SGA)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.9 TD \/ 1.9 TDI \/ 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.4 D \/ 2.5 TDI\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e68 - 150 PS \/ 50 - 110 kW\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1990 - 2020\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eTechnischer Wartungshinweis:\u003c\/strong\u003e Da diese Stopfen aus verzinktem Stahl gefertigt und direkt in Getriebegehäuse aus Aluminiumguss geschraubt werden, sind sie anfällig für galvanische Korrosion und die Ablagerung von Straßenschmutz über lange Wartungsintervalle. Reinigen Sie den inneren 17-mm-Sechskant vollständig, bevor Sie Ihr Werkzeug einführen, und stellen Sie sicher, dass die Sechskantnuss vollständig sitzt, um ein Überdrehen der weichen Innenkanten beim Ablassen von Flüssigkeiten zu vermeiden. Das Anziehen streng nach Werksvorgaben wird dringend empfohlen.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieser hochwertige Ersatz-Wartungsstopfen entspricht direkt oder ersetzt die folgenden Werksmontagekomponentennummern:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e WHT 001 937, WHT001937, 012 301 127F, 012301127F, AMV 188 001 02, AMV18800102\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePORSCHE:\u003c\/strong\u003e 999 064 018 02, 99906401802\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"metzger","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537992360319,"sku":"8030064","price":11.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_17b73a98-25cb-4424-bf6d-2d6154be2cb5.jpg?v=1778859448","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/products\/vw-gearbox-oil-plug-8030064","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}