{"product_id":"vw-oil-pump-skopm-1700020","title":"STARK SKOPM-1700020 Ölpumpe VW","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eSTARK Ölpumpe (SKOPM-1700020)\u003c\/strong\u003e ist eine interne Motorschmierungskomponente in Originalausrüsterqualität, entwickelt von Stark Professional Line. Sie ist im unteren Motorkurbelgehäuse positioniert und direkt an die Unterseite des Zylinderblocks geschraubt. Ihre primäre Funktion besteht darin, Öl aus dem Sumpfreservoir anzusaugen und unter Druck zu setzen, um kritische rotierende Baugruppen wie Kurbelwellenlager, Zwischenwellenlager und den oberen Ventiltrieb zu schmieren. Ein besonderes Merkmal dieses spezifischen Aggregats ist seine **integrierte Schwallschutzbarriere (Ölschwallblech)**, die das Motoröl während starker Bremsvorgänge, Beschleunigungen oder scharfer Kurvenfahrten unmittelbar um das Ansaugrohrsieb stabilisiert, um das Eindringen von Luft in das Hydrauliksystem zu verhindern. Über Jahrzehnte hinweg führen abrasive Ablagerungen in verschmutztem Öl zu Riefen an den internen Pumpenzahnrädern, und die Druckbegrenzungsventilfeder schwächt sich ab, was zu kritischem Druckabfall, Warnleuchten im Armaturenbrett und katastrophalem Metall-auf-Metall-Motorverschleiß führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e STARK Professional Line\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e SKOPM-1700020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN-Nummer:\u003c\/strong\u003e 4059191393923\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifikation:\u003c\/strong\u003e Mechanische Kurbelgehäuse-Drehkolbenmotor-Schmierpumpe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAntriebsart:\u003c\/strong\u003e Mechanisch zahnradgetriebene Wellenkonfiguration (betätigt über die Zwischenwelle des Motors)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKonstruktionsmerkmal:\u003c\/strong\u003e Verfügt über eine integrierte metallische Schwallschutz-\/Ölschwallplatte\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbmessungen [mm]:\u003c\/strong\u003e 298 (Länge) x 125 (Breite) x 100 (Höhe)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGewicht [kg]:\u003c\/strong\u003e ca. 1,22\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese klassische zwischenwellengetriebene Ölpumpenkonfiguration ist präzisionsprofiliert, um in die legendären 8-Ventil-Vierzylinder-Graugussmotorblöcke (mit einem Hubraum von 1,5L bis 1,8L) zu passen, die in den Flotten des Volkswagen Audi Konzerns (VAG) von Mitte der 1970er bis Anfang der 2000er Jahre verwendet wurden:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eFahrzeugmodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motorkennbuchstaben \u0026amp; Bauarten\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eHubraumbereich\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf Mk1 \/ Mk2 \/ Mk3 \/ Mk4 Cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.5 \/ 1.6 \/ 1.8 \/ 1.6 GTI \/ 1.8 GTI \/ 1.9 D \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Bekannte Motorkennbuchstaben: DX, EV, PB, GU, RP, AAZ, 1Y)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1457 - 1896 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 2002\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Jetta Mk1 \u0026amp; Mk2 \/ Vento (1H2)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.5 \/ 1.6 \/ 1.8 Benzin \u0026amp; 1.6 TD \/ 1.9 D Dieselvarianten\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1457 - 1896 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1979 - 1998\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Passat B2 (32B) \/ B3 \u0026amp; B4 (3A2, 35I)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 Benzin und 1.6 TD \/ 1.9 D Längsanordnungen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1896 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1980 - 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Scirocco Mk1 \u0026amp; Mk2 (53, 53B)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.5 \/ 1.6 \/ 1.8 Vergaser \u0026amp; K-Jetronic Einspritzleitungen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1457 - 1781 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1974 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eSEAT Ibiza Mk2 (6K1) \/ Cordoba \/ Toledo Mk1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 i \/ 1.8 i \/ 2.0 i \/ 1.9 D \/ 1.9 TD Querstrommodelle\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 1984 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1991 - 1999\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung zu Ansaugen, Anzugsdrehmoment \u0026amp; Ansaugrohrabstand:\u003c\/strong\u003e Der Einbau einer trockenen Ölpumpe kann deren interne Zahnräder sofort zerstören, bevor sich Öldruck aufbauen kann. Bevor die Ölwanne abgedichtet wird, **füllen Sie das Pumpengehäuse manuell mit frischem, sauberem Motoröl** durch den Ansaugstutzen und drehen Sie die Pumpenantriebswelle von Hand, um die Flüssigkeit zu verteilen. Beim Anbau der Pumpe an den Motorblock reinigen Sie die Dichtflächen sorgfältig und ziehen Sie die Befestigungsschrauben streng nach Werksvorgaben an (typischerweise **20 Nm** für diese klassischen VAG-Blöcke). Überprüfen Sie immer das Innere Ihrer Ölwanne auf Schlamm oder Stoßschäden; eine verbeulte Ölwanne kann den Abstand des Pumpenansaugrohrs einschränken und selbst mit einer brandneuen Pumpe bei höheren Motordrehzahlen zu Ölmangel führen.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eReferenznummern des Originalteileherstellers (OEM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese Ersatz-Motorschmierpumpe entspricht direkt oder dient als werkseitig korrekter Austausch für die folgenden originalen Fabrikkatalogcodes und Premium-Ersatzteillisten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 027115105E, 027115105, 055115105D, 049115105A, 026115105A\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFEBI BILSTEIN (Referenz zum Austausch):\u003c\/strong\u003e 01151, 1151\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMEYLE (Referenz zum Austausch):\u003c\/strong\u003e 100 115 0001, 1001150001\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTOPRAN (Referenz zum Austausch):\u003c\/strong\u003e 102 772, 102772\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAICO (Referenz zum Austausch):\u003c\/strong\u003e V10-0238\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"stark","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537979679103,"sku":"SKOPM-1700020","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/preview_97d0aaba-a8fc-4800-8422-337cd9f112a5.jpg?v=1778859346","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/products\/vw-oil-pump-skopm-1700020","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}