{"product_id":"vw-radiator-cap-118030","title":"Kühlerverschluss - VW","description":"\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eAkron-Malò Kühlmittel-Ausgleichsbehälterdeckel (118030)\u003c\/strong\u003e ist eine druckregulierende Sicherheitskomponente für Kühlsysteme in Erstausrüsterqualität, entwickelt von Akron-Malò. Direkt auf das Gewinde des Kühlmittelbehälters aufgesetzt, besteht seine primäre Funktion darin, das Kühlsystem abzudichten und einen kalibrierten internen Betriebsdruck von exakt 1,20 bar aufrechtzuerhalten. Durch das Halten des Kühlkreislaufs unter statischem Druck erhöht er den physikalischen Siedepunkt des Wasser-Glykol-Gemischs auf über 100 °C, wodurch ein lokales Sieden an den Zylinderwänden verhindert und ein hocheffizientes thermisches Management des Motors gewährleistet wird. Der Deckel enthält ein federbelastetes Doppelventil-Sicherheitssystem: Das Überdruckventil öffnet sich, um gefährliche Druckspitzen abzuleiten, bevor sie Kunststoff-Kühlerbehälter brechen oder Schläuche platzen lassen, während das Unterdruckventil atmosphärische Luft einlässt, wenn der Motor abkühlt, um zu verhindern, dass der Unterdruck die Gummischläuche kollabieren lässt. Über Jahre des Betriebs schwächen chemische Korrosion durch altes Kühlmittel und konstante thermische Zyklen die interne Feder oder lassen die Gummidichtung anschwellen, was zu einem vorzeitigen Druckabfall (der zu vorzeitigem Sieden und Flüssigkeitsverlust führt) oder einem gefährlichen Druckaufbau führen kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktspezifikationen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHersteller:\u003c\/strong\u003e Akron-Malò\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArtikelnummer:\u003c\/strong\u003e 118030\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProduktzustand:\u003c\/strong\u003e Neu\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKomponentenklassifikation:\u003c\/strong\u003e Sicherheitsdichtkappe für den Druckentlastungs-Kühlkreislauf des Motors\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Hochtemperatur-Verbundpolymer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÖffnungsdruck [bar]:\u003c\/strong\u003e 1,20 (Speziell kalibriert für VAG-Kühldrücke mittlerer Generation)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMontageschnittstelle:\u003c\/strong\u003e Gewindeanschluss\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDichtungskomponente:\u003c\/strong\u003e Inklusive vormontiertem, hochwertigem elastomeres Umfang-O-Ring-Dichtung\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses 1,20 bar Gewinde-Ausgleichsbehälterprofil ist präzisionsgeformt, um den werkseitigen Kühlkreislaufspezifikationen und Behältergeometrien bei gängigen Volkswagen Audi Group (VAG)-Personenwagenplattformen von den späten 1970er bis Mitte der 1990er Jahre zu entsprechen:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n  \u003cthead\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n      \u003cth\u003eAutomodell \/ Plattform\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eKompatible Motorkonfigurationen \u0026amp; -layouts\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/thead\u003e\n\n  \u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAudi 80 \u0026amp; 90 (B2, B3, B4) \/ Coupé \/ Cabriolet\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 4-Zylinder und klassische 2.2 \/ 2.3 5-Zylinder Benzinmodelle\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 2309 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1978 - 1996\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eAudi 100 \u0026amp; 200 (C2, C3, C4) \/ A6 C4\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.9 \/ 2.0 \/ 2.2 Turbo \/ 2.3 5-Zylinder und frühe 2.6 V6 Längsanordnungen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1921 - 2598 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1976 - 1997\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Golf Mk2 (19E, 1G1) \/ Jetta Mk2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.8 Benzin und 1.6 D \/ 1.6 TD Dieselreihen \u003cbr\u003e\u003cem\u003e(Frühe Modelle mit dem schwarzen oder braunen VAG-Gewindekappenmuster)\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1272 - 1781 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1983 - 1992\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Passat B2 (32B) \/ B3 \u0026amp; B4 (35I)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 \/ 1.8 \/ 2.0 4-Zylinder und 2.2 5-Zylinder Konfigurationen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1595 - 2226 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1980 - 1993\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n      \u003ctd\u003eVW Transporter T3 \u0026amp; T4 Bus \/ Kastenwagen\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1.6 TD \/ 1.7 D \/ 1.9 \/ 2.1 Waterboxer (WBX) und frühe T4 Benzin-Kreisläufe\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1588 - 2109 cm³\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd\u003e1979 - 1995\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eWarnung vor thermischem Druck \u0026amp; Behältergewinde:\u003c\/strong\u003e **Versuchen Sie NIEMALS, diese Ausgleichsbehälterkappe abzuschrauben, wenn der Motor heiß ist oder Betriebstemperatur hat.** Der Kühlkreislauf steht unter hohem Druck; ein vorzeitiges Lösen der Dichtung führt zu einem sofortigen Druckabfall, der explosives Sieden auslöst und verbrühendes Kühlmittel und Dampf versprüht, was schwere Verletzungen verursachen kann. Lassen Sie das Fahrzeug immer mindestens eine Stunde lang ruhen, bis die Schläuche kühl sind. Bevor Sie die neue Akron-Malò Kappe festschrauben, entfernen Sie mit einem sauberen Tuch jegliche kristallisierte Kühlmittelkruste oder mineralische Ablagerungen aus den Kunststoffgewinden des Behälters. Wenn diese Kunststoffgewinde beschädigt oder verformt sind, sitzt die Kappe schief, lässt den Druck langsam entweichen und verursacht einen lästigen, nicht nachvollziehbaren Kühlmittelverlust.\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eOriginal Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiese hochwertige Ersatz-Kühlmittel-Dichtkappe mit 1,20 bar entspricht direkt den folgenden originalen Werkskatalognummern und hochwertigen Industriealternativen oder dient als werkseitig korrekter Ersatz dafür:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAG (VW \/ AUDI \/ SEAT \/ SKODA):\u003c\/strong\u003e 443121321, 443 121 321, 811121321, 811 121 321, 171121321D, 171 121 321 D\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFEBI BILSTEIN (Referenz für Austausch):\u003c\/strong\u003e 01211, 1211\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMEYLE (Referenz für Austausch):\u003c\/strong\u003e 100 121 0042, 1001210042\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTOPRAN (Referenz für Austausch):\u003c\/strong\u003e 102 745, 102745\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVAICO (Referenz für Austausch):\u003c\/strong\u003e V10-0014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGATES (Referenz für Austausch):\u003c\/strong\u003e RC217\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"malo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57537971618175,"sku":"118030","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1005\/7252\/9023\/files\/3e3f3626-41ad-0540-018c-b801b1ba622c-cr-100x100.jpg?v=1778859282","url":"https:\/\/klassik357.eu\/de\/products\/vw-radiator-cap-118030","provider":"Klassik357 - Classic and retro car parts","version":"1.0","type":"link"}