Produktbeschreibung
Das INA Zahnriemen-Kit (530 0135 10) ist ein Synchronisations-Überholungspaket in Original-Erstausrüsterqualität, hergestellt von INA (einer Premiummarke der Schaeffler Gruppe). An der Vorderseite des Motorblocks hinter den schützenden Zahnriemenabdeckungen positioniert, besteht seine primäre Betriebsfunktion darin, ein perfektes, mechanisch gesichertes 2:1-Timing-Verhältnis zwischen Kurbelwelle und obenliegender Nockenwelle (OHC) aufrechtzuerhalten. Diese präzise Synchronisation stellt sicher, dass die Einlass- und Auslassventile des Motors mikrosekundengenau mit der Bewegung der Kolben öffnen und schließen. Im Laufe der Zeit und der Fahrleistung unterliegen Gummi-Zahnriemen einer strukturellen Dehnung, Zahnabnutzung und atmosphärischem Ozonabbau, während das Spannlager unter internem Fettschwund leidet. Wird dieses Kit nicht im werkseitig vorgeschriebenen Intervall ersetzt, besteht die Gefahr eines gerissenen Riemens, was bei Freiläufermotoren zu sofortigen, katastrophalen Ventil-Kolben-Kollisionen führt und den Zylinderkopf zerstört.
Produktspezifikationen
- Hersteller: INA (Schaeffler)
- Artikelnummer: 530 0135 10 (AUTODOC ID: 2384524)
- Produktzustand: Neu
- Komponentenklassifizierung: OHC-Motor-Zahnriemen- und Spanner-Überholungssatz
- Zähnezahl: 122
- Riemenbreite [mm]: 19,0
- Zahnprofil: Gekrümmte / Kurvilineare Hochdrehmoment-Geometrie
-
Kit-Umfang: Kompletter 2-teiliger Servicesatz inklusive:
- 1x Hochfester, HNBR-verstärkter Zahnriemen (INA 536 0152 10)
- 1x Präzisionsmechanische Zahnriemenspannrolle (INA 531 0025 10)
Fahrzeugkompatibilität
Dieses 122-Zahn-Profil ist der definitive Motor-Timing-Standard, der für die ikonische 8-Ventil-Einzylinder-Nockenwelle (SOHC) "Pinto"-Motorenfamilie (von 1,6 L bis 2,0 L) entwickelt wurde, die von den frühen 1970er bis Mitte der 1990er Jahre in europäischen Ford Pkw- und Nutzfahrzeugflotten verwendet wurde:
| Automodell / Plattform | Kompatible Motoren-Untertypen | Hubraum-Bereich | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Ford Sierra Mk1 & Mk2 (GBG, GB4, BNG) | 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.0 i (Saugmotor- und Vergasermotoren der OHC Pinto-Linien) |
1593 - 1993 ccm | 1982 - 1993 |
| Ford Transit Mk2, Mk3 & Mk4 | 1.6 Benzin / 2.0 Benzin (Hochleistungs-Nutzfahrzeug-Kalibrierungen) |
1593 - 1993 ccm | 1977 - 1992 |
| Ford Capri Mk2 & Mk3 / Granada Mk2 & Mk3 | 1.6 / 2.0 / 2.0 i Modelle | 1593 - 1993 ccm | 1974 - 1989 |
| Ford Escort Mk2 (ATH) / RS2000 | 2.0 RS / 1.6 OHC Heckantriebskonfigurationen | 1593 - 1993 ccm | 1975 - 1980 |
| Ford Scorpio Mk1 (GAE, GGE) | 2.0 / 2.0 i frühe Basismotorkonfigurationen | 1993 ccm | 1985 - 1992 |
⚠️ Installation, Kalibrierung & Wasserpumpenhinweis: Obwohl der Austausch der Steuerkomponenten an einem Ford Pinto OHC Motor eine unkomplizierte mechanische Operation ist, ist Präzision absolut entscheidend. Üben Sie während der Installation niemals direkten Hebel auf den neuen Riemen mit scharfen Werkzeugen wie Schraubendrehern aus, da dies die internen Glasfaserzugstränge beeinträchtigt. Spannen Sie den Riemen mit der spezifischen exzentrischen Rotationsprozedur an der Spannrolle und drehen Sie die Kurbelwelle **zwei volle Umdrehungen manuell im Uhrzeigersinn**, bevor Sie den Motor starten, um sicherzustellen, dass die OT-Steuerzeichen einwandfrei ausgerichtet sind. Mechaniker raten dringend, die von der Nebenwelle angetriebene Wasserpumpe zu überprüfen oder zu ersetzen, während die Steuerabdeckung entfernt ist, um eine vollständige Zuverlässigkeit des vorderen Motorendes zu gewährleisten.
Referenznummern der Erstausrüster (OEM)
Dieses Premium-Ersatz-Zahnriemen-Synchronisations-Kit entspricht direkt oder ist kompatibel mit den folgenden Werkskatalogcodes:
- FORD: 5 010 395, 5010395, 5 019 146, 5019146, 70HM-6268-AA, 70HM6268AA, A790X-6268-AA, A790X6268AA
- GATES (Referenznummer): K015069, K015069X
- CONTITECH (Referenznummer): CT687K1
- SKF (Referenznummer): VKMA 04001, VKMA04001
- BOSCH (Referenznummer): 1 987 948 620, 1987948620