Produktbeschreibung
Der BOSCH Inline-Kraftstofffilter (0 450 904 058) ist ein Kraftstoffvorfilter in Erstausrüsterqualität, hergestellt von Bosch (Handelsnummer: F 4058). Er ist direkt in die Niederdruck-Kraftstoffzuleitung zwischen Kraftstofftank und Vergaser oder Einspritzsystem positioniert. Seine primäre Funktion ist es, Mikropartikel von Rost, Schmutz, Ablagerungen und Wasser abzufangen, bevor diese in das Kraftstoffdosiersystem des Motors gelangen können. Durch die Verwendung eines hochwertigen, hochdichten porösen Papierfilterelements schützt er empfindliche interne Nadelventile, Düsen oder Niederdruck-Einspritzdüsen vor abrasivem Verschleiß und Verstopfung. Über Tausende von Fahrkilometern verstopfen eingeschlossene Kraftstoffverunreinigungen allmählich das interne Filterelement. Diese Einschränkung senkt den Förderdruck zum Motor, was zu häufigen Fahrbarkeitsproblemen führt, darunter Motorruckeln bei niedriger Geschwindigkeit, reduzierte Leistung unter hoher Last oder bei hohen Drehzahlen, unruhiger Leerlauf und erschwerte Kaltstartbedingungen.
Produktspezifikationen
- Hersteller: BOSCH
- Artikelnummer: 0 450 904 058 (Kurzcode: F 4058)
- Produktzustand: Neu
- Bauteilklassifizierung: Universeller Inline-/Rohr-Kraftstofffilterkern
- Filtergehäusematerial: Transparentes, schlagfestes, kraftstoffbeständiges Polymer
- Außendurchmesser [mm]: 35
- Gesamthöhe [mm]: 105
- Einlassanschluss [mm]: 6 / 8 (Verfügt über einen gestuften Multidurchmesser-Steckanschluss)
- Auslassanschluss [mm]: 6 / 8 (Verfügt über einen gestuften Multidurchmesser-Steckanschluss)
- Interne Filtrationseffizienz: Beta 75 Bewertung bis ca. 22 Mikrometer
Fahrzeugkompatibilität
Diese klassische gestufte, transparente Inline-Filtergeometrie ist eines der am weitesten verbreiteten Filterdesigns in der Automobilgeschichte und diente häufig als serienmäßige Erstausstattung oder Nachrüstung für Niederdrucksysteme in klassischen Vergasermotoren und frühen mechanischen Einspritzfahrzeugen von den 1960er bis in die späten 1990er Jahre:
| Fahrzeug- / Gerätehersteller | Gängige Modellapplikationen & Varianten | Kraftstoffsystemkonfiguration | Produktionszeitraum |
|---|---|---|---|
| Volkswagen / Audi Gruppe (VAG) | Käfer, Super Käfer, Transporter T2/T3, Golf Mk1 & Mk2, Scirocco, Polo Mk2 | Vergaser-Benzin / Frühe Niederdruck-Kraftstoffleitungen | 1965 - 1992 |
| Ford Europa | Fiesta Mk1/Mk2, Escort Mk1/Mk2/Mk3, Cortina, Capri, Transit Mk1/Mk2 | Kent Crossflow, Valencia, Pinto und Essex Vergaserleitungen | 1968 - 1990 |
| Klassische & Vintage Flotten | BMW 1602/2002, Lada Samara, Peugeot 205, Volvo 240, Land Rover Serie/Classic | Universelle Niederdruck-Vergaserzufuhr | 1970 - 1995 |
| John Deere / Landwirtschaft | Aufsitzmäher, Kompakttraktoren und kleine Nutzmotoren (Ersetzt die Werkscodes AM116304, AM101126, GY20709) |
Schwerkraftgespeiste und Niederdruck-Mechanikpumpenkonfigurationen | Alle Baujahre |
⚠️ Fließrichtung & Kraftstoffleitungs-Klemmenwarnung: Eine falsche Installation eines Inline-Kraftstofffilters führt schnell zu einer Einschränkung des Kraftstoffflusses und kann dazu führen, dass das interne Papierelement unter Pumpendruck kollabiert. Überprüfen Sie immer das äußere Kunststoffgehäuse auf den geprägten Richtungspfeil und richten Sie den Filter so aus, dass der Pfeil von der Kraftstoffleitung des Kraftstofftanks weg und direkt zum Vergaser oder zum Einlass der Kraftstoffpumpe zeigt. Da dieser Filter einen gestuften 6mm/8mm-Anschlussstutzen verwendet, stellen Sie sicher, dass Ihr Kraftstoffschlauch fest über der passenden Durchmesserstufe sitzt. **Verwenden Sie niemals alte, gedehnte Gummikraftstoffleitungen ohne Klemmen**; sichern Sie immer sowohl die Einlass- als auch die Auslassschläuche mit neuen Metall-Kraftstoffschlauchschellen oder Ohrschellen, um hochgefährliche Kraftstofflecks über einem heißen Motorblock zu verhindern.
Referenznummern des Originalgeräteherstellers (OEM)
Dieses universelle hocheffiziente Kraftstoffleitungselement entspricht direkt den folgenden Originalteilen und hochwertigen Aftermarket-Produkten oder dient als werkseitig korrekter Ersatz dafür:
- VAG (VW / AUDI): 803201511C, 803 201 511 C
- LAND ROVER: STC4202, PHB000450, PHB000450P
- JOHN DEERE: AM116304, AM38708, AM116178, M151868, MG269212, AM101126, GY20709, AM104639, AM107871, M128336
- MANN-FILTER (Austauschreferenz): WK 31/2 (100), WK312
- MAHLE (Austauschreferenz): KL 23 OF, KL13OF
- RIDEX (Austauschreferenz): 9F0013
- HENGST FILTER (Austauschreferenz): H101WK, 280200000
- CHAMPION (Austauschreferenz): CFF100104