Produktbeschreibung
Das MEYLE Domlager (100 412 0010) ist ein Fahrwerksbauteil in Erstausrüsterqualität, das von MEYLE im Rahmen ihrer Standard-Ersatzteilreihe hergestellt wird. Es befindet sich an der Spitze der vorderen Federbeinbaugruppe und hat die primäre Funktion, die Stoßdämpfer- und Schraubenfeder-Einheit sicher mit dem Chassis des Fahrzeugs zu verbinden. Durch die Verwendung einer hochbelastbaren, vulkanisierten Gummi-Metall-Verbindung absorbiert und dämpft es starke Fahrbahnvibrationen, harte Stöße und Fahrwerksgeräusche, bevor diese in den Fahrgastraum übertragen werden können. Zusätzlich fungiert es als struktureller Drehpunkt für die Vorderachse, wodurch die gesamte Federbeinbaugruppe beim Einschlagen des Lenkrads reibungslos rotieren kann.
Produktspezifikationen
- Hersteller: MEYLE
- Artikelnummer: 100 412 0010 / 1004120010
- Produktzustand: Neu
- Komponentenklassifikation: Stoßdämpfer-Domlager vorne / Superstrut-Lagerbuchse
- Einbauposition: Vorderachse, links oder rechts (Symmetrisches Design passt auf beide Seiten)
- Material: Hochwertige Elastomergummi-Mischung, vulkanisiert auf einen hochfesten Stahlkern für optimierte Elastizität und Reißfestigkeit
- Hinweis zum Lager: Dieser Artikel ist die robuste Gummi-Domlagerbuchse. Je nach exakter Fahrzeuganwendung muss möglicherweise gleichzeitig ein separates Axiallager (das direkt unter dieser Gummilagerung sitzt, um die Lenkrotation zu ermöglichen) erworben werden.
Fahrzeugkompatibilität
Dieses klassische kuppelförmige Domlager ist eine Standard-Chassiskonfiguration, die für die vorderen Federbeindome der legendären Volkswagen Konzern (VAG) Personenwagen und leichten Nutzfahrzeugplattformen der ersten, zweiten und dritten Generation entwickelt wurde:
| Fahrzeugmodell | Kompatible Fahrwerkslayouts | Motorhubräume | Baujahr |
|---|---|---|---|
| VW Golf II (19E, 1G1) / Jetta II (19E) | Standard- und Sportfahrwerke (Alle Schrägheck- und Limousinen-Produktionsreihen) |
1.3 / 1.6 / 1.8 / 1.8 GTI / 1.6 D / 1.6 TD | 1983 - 1992 |
| VW Golf III (1H1) / Vento (1H2) / Variant / Cabrio | Fahrwerkskonfigurationen früherer Fahrgestellvarianten (Bis zu bestimmten VIN-/Chassis-Grenzen) |
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.9 D / 1.9 TDI | 1991 - 1995 |
| VW Passat B3 & B4 (3A2, 35I) / Limousine / Variant | Standard-Vorderachskonfigurationen | 1.6 / 1.8 / 2.0 / 1.6 TD / 1.9 TDI | 1988 - 1996 |
| VW Polo III (6N1) / Polo Classic (6KV2) / Caddy II (9K9A) | Standard-Vorderachskonfigurationen | 1.0 / 1.4 / 1.4 16V / 1.6 / 1.9 SDI / 1.9 TDI | 1994 - 2001 |
| SEAT Ibiza II (6K1) / Cordoba (6K2) / Toledo I (1L) | Geteilte VAG A2 und A3 Plattform-Chassis | 1.4 i / 1.6 i / 1.8 i / 2.0 i / 1.9 TDI | 1991 - 2002 |
⚠️ Hinweis zur Fahrwerks-Split-Passung: Bei den Plattformen Volkswagen Golf MK3 und Passat B4 erfolgte ein kritischer Fahrwerks-Split um Ende 1995. Frühe Modelle verwenden dieses klassische, unabhängige Gummilager 100 412 0010. Spätere Produktionsreihen und Hochleistungsversionen (wie der VR6 oder späte 2.0L GTI-Modelle) wurden auf eine völlig andere, asymmetrische "Plus"-Fahrwerkskonfiguration mit einem konischen, schmaleren Domlager und einem integrierten Lagersitz umgerüstet. Bestätigen Sie immer das Baudatum Ihres Fahrzeugs oder prüfen Sie die Form des oberen Federbeindoms vor dem Kauf. Verschleiß an den Domlagern äußert sich durch ein deutliches metallisches Klopfen beim Überfahren von Bremsschwellen, starke Vibrationen im Fahrgastraum oder ein "Klacken" im Lenkrad.
Original Equipment Manufacturer (OEM) Referenznummern
Dieser hochwertige Ersatz-Domlagerblock für die Vorderachse ist direkt mit den folgenden Original-Werksnummern vergleichbar oder dient als werksseitig korrekter Ersatz:
- VAG (VW / AUDI / SEAT / SKODA): 357 412 331A, 357412331A, 357 412 331E, 357412331E