Produktbeschreibung
Das SACHS Ausrücklager (3151 600 720) ist ein Getriebekomponente in Erstausrüsterqualität, hergestellt von SACHS (eine Premium-Marke unter dem Dach von ZF Aftermarket). Es sitzt auf der Führungshülse der Getriebeeingangswelle im Kupplungsgehäuse und hat die primäre Funktion, die Lücke zwischen dem stationären Kupplungsausrückgestänge und der sich drehenden Kupplungsdruckplatte zu überbrücken. Wenn der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, drückt dieses Lager direkt auf die Membranfederfinger der Druckplatte, um die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe zu unterbrechen und somit sanfte Gangwechsel zu ermöglichen. Nach jahrzehntelangem Schalten oder wenn Fahrer ihren Fuß auf dem Kupplungspedal ruhen lassen, verlieren die internen Kugellager ihre werkseitige Schmierung, entwickeln Flachstellen und überhitzen. Dies führt zu einem deutlichen Schleif- oder Quietschgeräusch, das im Moment des Loslassens des Pedals verschwindet, sowie zu einem steifen oder körnigen Pedalgefühl.
Produktspezifikationen
- Hersteller: SACHS (ZF)
- Artikelnummer: 3151 600 720
- Produktzustand: Neu
- Komponentenklassifizierung: Ausrücklager für Schaltgetriebe
- Parameter Code: KZIS-1
- Schmierung: Werkseitig vorgefüllt mit hochleistungsfähigem, scherstabilem Thermofett, das für extreme Kupplungsstaub- und Betriebstemperaturen ausgelegt ist
Fahrzeugkompatibilität
Dieses klassische mechanische Ausrücklager ist ein grundlegendes Antriebskomponent, das für die Schnittstelle mit 4-Gang- und 5-Gang-Schaltgetrieben (wie den klassischen Type 9 und MT75 Architekturen) in klassischen heckgetriebenen (RWD) und kommerziellen Ford-Plattformen entwickelt wurde:
| Automodell / Plattform | Kompatible Getriebeausführungen | Motorprofile & Familien | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Ford Sierra Mk1 & Mk2 (GBG, GB4, BNG) | Manuelle Type 9 und MT75 Konfigurationen (Limousine, Schrägheck und Kombi-Ausstattung) |
1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.0 i / 2.3 / 2.8 i / 2.9 i (Pinto, OHC, CVH, Cologne V6) |
1982 - 1993 |
| Ford Transit Mk2, Mk3, Mk4, Mk5 | Leichte Nutzfahrzeug-Schaltgetriebe | 1.6 / 2.0 Benzin / 2.5 DI / 2.5 TD Diesel | 1978 - 2000 |
| Ford Capri Mk2 & Mk3 (ECP) / Granada | Klassische RWD-Schaltkonfigurationen | 1.6 / 2.0 / 2.3 / 2.8 Super Injection / 2.8 i | 1974 - 1987 |
| Ford Scorpio Mk1 (GAE, GGE) | Standard Längsschaltgetriebe | 1.8 / 2.0 / 2.0 i / 2.4 i / 2.8 i / 2.9 i | 1985 - 1994 |
| Ford Escort Mk2 (ATH) | Standard Schaltkonfigurationen | 1.6 RS / 2.0 RS (Pinto / Kent Ausführungen) | 1975 - 1980 |
⚠️ Einbauhinweis zur Kupplungsüberholung: Während der Austausch eines lauten Ausrücklagers sofortige Betriebsymptome behebt, erfordert dies das vollständige Abkuppeln und Zurückschieben des Getriebes vom Motorblock. Aufgrund dieses hohen Arbeitsaufwands wird **dringend davon abgeraten, das Lager alleine auszutauschen**. Mechaniker empfehlen allgemein, ein komplettes dreiteiliges Kupplungskit (Lager, Druckplatte und Reibscheibe) zusammen mit einem neuen Pilotlager der Eingangswelle zu installieren. Beim Einbau des neuen Lagers stellen Sie sicher, dass es sich völlig frei auf der Führungshülse gleitet, und tragen Sie nur einen unglaublich mikroskopischen Film Hochtemperatur-Gleitfett auf die Kontaktpunkte des Ausrückgabel-Drehzapfens auf – übermäßiges Fetten kontaminiert die nahegelegene Kupplungsreibfläche.
Referenznummern des Original Equipment Manufacturers (OEM)
Dieses Premium-Ersatz-Antriebsstrang-Ausrücklager entspricht oder ersetzt direkt die folgenden originalen Katalogeinträge:
- FORD: 1 484 974, 1484974, 5 027 203, 5027203, 75BB-7548-AA, 75BB7548AA, 83BB-7548-AA, 83BB7548AA
- LuK (Austauschreferenz): 500 0071 10, 500007110
- SKF (Austauschreferenz): VKC 2144, VKC2144
- QUINTON HAZELL (Austauschreferenz): CCT132