Produktbeschreibung
Das QUINTON HAZELL Kraftstoffpumpenrelais (XRL101) ist ein Kfz-taugliches elektrisches Schaltmodul, das entwickelt wurde, um die hohen Stromanforderungen elektrischer Kraftstoffpumpen zu verwalten. In den meisten Fahrzeugelektrik-Architekturen verbraucht eine Kraftstoffpumpe deutlich mehr Ampere als Standardbeleuchtungs- oder Sensorsschaltungen. Dieses Relais fungiert als Vermittler, der es einem Niedrigstromsignal vom Motorsteuergerät (ECU) ermöglicht, den höheren Stromkreis, der zum Antrieb des Kraftstoffpumpenmotors erforderlich ist, sicher zu aktivieren. Seine Konstruktion verfügt über eine hochleitfähige interne Spule und robuste Kontaktflächen, die eine zuverlässige Stromversorgung gewährleisten und Spannungsabfälle verhindern, die zu einer unregelmäßigen Kraftstoffversorgung oder „Nicht-Start“-Bedingungen führen könnten.
Produktspezifikationen
- Hersteller: QUINTON HAZELL
- Artikelnummer: XRL101 (AUTODOC ID: 12723386)
- Betriebsspannung [V]: 12
- Nennstrom [A]: 30
- Steckertyp: 4-polig Standard Automotive (VAG-Muster)
- Komponentenklassifizierung: Allzweck-Schaltrelais (Kraftstoffpumpe / Zubehör)
Allgemeine Kompatibilität
Da das XRL101 die weit verbreitete Standard-VAG-Relais-Pinbelegung (Volkswagen Konzern) verwendet, ist es mit einer Vielzahl von Fahrzeugen über mehrere Jahrzehnte hinweg kompatibel. Es dient als universeller Ersatz für viele „4-polige“ Relais im VAG-Ökosystem:
| Marke | Anwendungsbereich |
|---|---|
| Volkswagen | Golf, Polo, Passat, Transporter, Caddy (1990er–2010er) |
| Audi | A3, A4, A6, TT (1995–2015) |
| Seat / Skoda | Ibiza, Leon, Fabia, Octavia (Übliche Relaissockelpositionen) |
⚠️ Diagnose- & Installationsrichtlinien:
- Bestätigung der Passform: Vor der Installation müssen Sie die Pinbelegung des XRL101 mit Ihrem Originalteil vergleichen. Obwohl die Pinbelegung für VAG-Fahrzeuge Standard ist, erfordern einige Positionen ein 5-poliges Relais (das einen „Öffner“-Kontakt enthält). Das XRL101 ist ein 4-poliges „Schließer“-Relais. Wenn Ihr Originalteil 5 Pins hat, funktioniert dieses Relais nicht korrekt.
- Prüfen Sie den Sockel: Wenn Ihr Originalrelais ausgefallen ist, prüfen Sie den Sicherungskasten-Sockel auf Anzeichen von Überhitzung oder „Lichtbogen-Spuren“ (geschwärzter Kunststoff oder Metall). Wenn die Klemmen locker oder korrodiert sind, löst der Einbau eines neuen Relais das Problem nicht; Sie müssen die Klemmen mit einem elektrischen Kontaktreiniger reinigen, um eine feste Verbindung zu gewährleisten.
- Fehler überprüfen: Wenn das Fahrzeug nach dem Austausch des Relais immer noch nicht startet, stellen Sie sicher, dass Sie ein hörbares „Klicken“ hören, wenn die Zündung in die Position „EIN“ gebracht wird. Wenn kein Klicken zu hören ist, könnte das Problem der Zündschalter oder das ECU-Signal sein, und nicht das Relais selbst.
OEM-Vergleichsnummern
Dieses Relais wurde als direkter Ersatz für verschiedene Werksrelais entwickelt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:
- VAG (VW/AUDI/SEAT/SKODA): 141951253B, 443951253K, 4H0951253A, 8D0951253A, 171937503